说起来最近这车市，可真是够卷的！原以为15万才能摸到的那些配置，现在哗啦啦往下掉，让人看得眼花缭乱。这不，广汽传祺也憋了个大招，一下子甩出两张牌：一张是瞄着家用SUV市场的GS4 MAX，另一张是想在MPV里抢蛋糕的传祺M6。今儿咱们就掰开了揉碎了聊聊这两位，看看这“降维打击”到底香不香。
你敢信？那个看着挺精神、轴距足足有2米75的传祺GS4 MAX，就拿那款叫MAX旗舰版的来说吧，官方指导价12万5千8。可别小瞧它肚子里的那台1.5T发动机，177匹马力呢！这动力数据在同级别里绝对不是垫底的，日常超车啥的，没毛病。你说它像哈弗H6、长安CS75 PLUS那些老对手？确实是一个赛道上的，但传祺这回是想用个更实在的价格来搅局。
再瞧瞧另一边，那台7座的传祺M6。本来指导价11万9千8，现在终端据说都跌到10万9千8了！花不到11万买个配置还不赖的7座MPV，这性价比，对于家里人多或者经常需要拉点东西的朋友来说，诱惑力确实很大。4米79的车长，轴距也来到了2米81，这尺寸摆在这儿，空间自然差不了。特别是二三排座椅都能放倒，拉人和装货瞬间切换，想想周末带一家老小出去玩，或者偶尔帮朋友搬个家，都挺方便的。
那么问题来了，面对这哥俩，你的钱包和需求会站哪一边？GS4 MAX有SUV的范儿，开出去感觉更年轻点，而且它那1.5T发动机功率足，配上7速湿式双离合，虽然谈不上多激进，但日常开起来挺顺的。WLTC油耗6.8个，油箱55升，跑个长途啥的，不用老惦记着找加油站。而且它那外观，大格栅、犀利大灯、贯穿式尾灯，看着真不掉价。坐进去呢，1米77的人坐前排还有一拳三指富余，后排更是能翘个二郎腿（差不多两拳半空间），座椅加热也有，这点挺贴心。不过GS4 MAX也有点小槽点，比如中控屏下面没啥物理按键，操作起来确实不太顺手，有时候想调个空调还得盯着屏幕划拉半天。
M6这边呢，它更强调的是实用性，就是奔着“奶爸车”或者“创业小助手”去的。虽然动力上1.5T发动机最大功率是130kW，比GS4 MAX的177马力稍低一点，但拖动这么个大家伙也够用。WLTC油耗比GS4 MAX还低一点，6.5个油，算是挺省的了。车里那两块屏幕，7寸仪表盘加10.25寸中控大屏，还有语音控制这些功能，该有的科技感也给到了。ADiGO系统啥的，用起来也方便。但M6也有能挑剔的地方，比如方向盘摸起来有点塑料感，座椅调节还是手动的。
归根结底，传祺这次把这两款车摆到这个价位，就是明晃晃地告诉你：咱们就是要用性价比来打！GS4 MAX是想用比对手更低的价格，给你SUV该有的面子和不错的动力空间；M6则是想用MPV的实用大空间和够用的配置，硬生生把价格拉下来。你选哪个？是更喜欢GS4 MAX那种偏个人的驾控感和科技配置（比如那个座椅加热嘿嘿），还是M6那种能装下一大家子、空间灵活到没朋友的超级实用派？反正这个价格，真没啥好抱怨的了，看菜吃饭呗。评论区说说你的看法！
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