你可能也有过这种感觉：掏钱买下一个“承诺”的东西，结果发现承诺没有兑现，心里被刺了一下。
几位购买极氪009 2024款的车主最近就是这样的经历，他们把信任交给了品牌，结果在不到一年的时间里，遇到了让人质疑诚信和规则的问题。
我们把事实捋清楚，让你我一起看清这场风波的来龙去脉。
一位姓王的车主在2024年8月以43.9万元买下了极氪009 2024款。
他当时本就担心极氪频繁改款会“背刺”老车主，但在2024年8月21日吉利中期业绩发布会上，极氪方面公开表示：全新极氪009以及2025款极氪001、007，自产品发布日起，一年内不会有年款迭代计划。
这句话让王先生打消顾虑，很快成了家用车主。
可不到半年，2025年1月，极氪又为009和009光辉推出了名为浩瀚智驾2.0的选装包，价格提高了1万元。
官方称这只是为用户提供更多选择，并强调原有版型、配置梯度、零售价并未变动，说法是“新款并非年款迭代”。
很多车主并不认同这样的解释。
他们指出，新增的智驾选装包不仅带来新的智能辅助驾驶配置，而且在外观上也有重大调整，实际效果等同于一次改款。
对买车时被“承诺”的期待被打破，情绪由失望迅速转为愤怒。
于是，车主们开始维权并寻求解释。
随后极氪在2025年11月24日启动了一项升级众筹计划，目标是把搭载Mobileye EyeQ5H的2024款极氪001和009升级为极氪自研的千里浩瀚H7系统，算力由48 TOPS提升至700 TOPS，升级后系统将搭载NVIDIA DRIVE Thor-U芯片。
众筹从2025年11月24日持续到12月24日，面向中国超过7万辆配备激光雷达但尚未升级H7的车辆。
价格和门槛明确：001车型权益券后价为13,500元，需至少3,000人参与；009车型权益券后价为18,500元，需至少1,500人参与。
对于许多009车主来说，这本是一个期待已久的机会。
有位姓余的车主主动组织群体报名，并联系其他车主，希望能以18,500元把车变成智驾版本。
但到了12月底，极氪通知009众筹因人数未达1,500人而失败。
更令车主不满的是，群里发现许多009车主根本不知道有众筹一事，很多人直到活动结束才得知。
余先生认为，官方并没有尽到充分通知义务；更重要的是，1,500人的门槛对009车主群体而言，是一个不合理的比例。
相较于销量更大的001车型，3,000人的门槛仅占其车主群的3%左右，而009的1,500人门槛则接近其销量的10%，这使得009的众筹成功概率本就偏低。
官方给出的解释主要有两点：一是他们在2025年11月24日到12月24日期间，通过微信公众号、微博和App首页的banner以及轮播图公告了活动，认为已尽到通知义务；二是从供应链和维护成本上讲，很多更换零部件存在最小采购量，零部件要重新开发生产，低于一定数量采购成本会大幅增加，供应商也可能不接单。
并指出更换工作技术复杂，001单车需更换近60个零部件，单车硬件成本超过3万元，售后安装工时超过20小时。
软件方面更换后还需长期维护和持续OTA更新，单车型规模过小会推高后续维护和支持风险。
对车主而言，这些技术与成本说明并不能完全平息他们的诉求。
黑猫投诉平台上已有多人发起路径明确的集体投诉，批评极氪在智能驾驶宣传与实际支持方面存在差距。
车主们还提出一个现实问题：009许多是用作商用的，公司车辆通常不会为智驾升级掏钱，愿意付费升级的主要是自用家用车主。
这意味着在实际参与者构成上，极氪的预期群体并非等同于所有车主，从而进一步拉低了009众筹成功的可能性。
在这场争议里，有一条次要但关键的争论值得我们深入思考：极氪宣称其公告渠道充分、供应链与维护成本是设置众筹下限的主要理由。
这两点确实成立，但它并不必然说明极氪没有更灵活的选择。
企业在面对“少量多样化需求”和“规模化生产成本”两难时，可以采取更加折衷的方案，而不是把唯一选项设为高门槛众筹。
比如逐步试点、小批量付费升级、针对私家车主的优先计划，或者由厂家承担一部分初期开发费用以换取更广泛的用户覆盖。
这些做法能在降低供应链风险的同时，提升用户满意度与品牌信任。
还有一个原文没有直接回答但对消费者极为重要的问题：如果当初买车时确实被口头或会议上的表述所影响，法律上车主是否有可行的维权路径？
在一般情况下，若品牌的公开承诺能被证明是购买决策的重要依据，消费者有权通过证据（购车时的宣传材料、会议记录、截图或业绩发布会内容）向企业主张补偿或要求履行。
但实际操作中，关键在于证据能否证明承诺的具体内容与可执行性，以及承诺是否构成合同或具有合理可执行的期待。
现实路径包括收集所有沟通证据、在消费维权平台或行政部门投诉，或在必要时通过法律途径追求权利。
在此之前，组织好车主群体、统一诉求，会提高话语权和实务推进效率。
回到用户角度，你我都能感到这种被承诺后又被“遗忘”的无力感。
这次事件呈现了几个清晰的教训：购买新技术驱动的产品时，别只看口头承诺，尽量留存书面或可检索的记录；厂商在推出高投入升级方案时，也应更多考虑信息覆盖和对不同用户群体的差异化安排，而不是一刀切的众筹门槛。
最后，我想把这个问题留给你：如果你也买了一辆当初被承诺会升级但后来遇到类似挫折的车，你会选择接受厂家的解释并等待未来的解决方案，还是和其他车主一起推进更强硬的维权行动？
你最在意的是补偿、实际升级，还是对品牌信任的恢复？
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