高人预测未来新能源车企存活率排名

有人做了个挺大胆的预测，说未来十年新能源车企的“生存名单”大致是这样第一名比亚迪，稳稳的100%；第二名奇瑞，也被看作铁定能活下去；接着是一汽集团，第三个100%；第四、第五名吉利和长安，各有八成机会保住阵地；第六名是广汽，九成；第七名东风，再一次回到满格的100%。这份名单看着像个成绩单，背后其实是各自战略、技术、体系力的较量——有的押中了新能源的节奏，有的积累了品牌和供应链，能活下来，不只是运气。

说点生活里的事。每天早上送孩子上学，我开着那辆MINIEV马卡龙——小巧、粉嫩，像一颗移动的糖果。它能在马路缝里灵巧地钻来钻去，停到校门口不费劲。续航120公里，对我这种“家—学校—公司”三点一线的通勤人足够啦。家里小区车位边就有插座，晚上插上，早上满电，仪式感不多，实用感拉满。

周末换个场景，去郊野公园半日游。朋友最近提了辆GAMEBOY版，一黑一粉开出去，对比像极了“双子秀”。那辆黑色套件的运动感很足，我们俩车并排停草坪边，路人忍不住多看几眼。GAMEBOY的续航能跑300公里，郊游不成问题，还能外放电，几个人就在车旁来一锅“野火锅”。孩子们嗨得不行，回家后还惦记下个周末。

偶尔大采购，MINIEV也不怯。把后排一放平，储物空间出奇地大，菜篮子、水果箱、纸巾抽、清洁用品——统统能塞进去。停车时更惊喜，小车位随手一钻，停车费还打对折，真有点“城市缝隙里的自由”那味儿。

一周算下来，用电开支不到30块。没啥花哨科技，也不搞噱头，MINIEV家族用最轻盈的方式告诉我们——出行的幸福感，有时候就是这么简单。