如今买车，谁不想省心？
但是为了环保还得当车的“保姆”，三天两头往高速上跑着去烧炭，那种滋味儿真是够爽快了。
这车企为了节省研发燃烧室的成本，在排气管上加装了一个颗粒捕捉器，让车主为他们的做法买单。
我们可以来聊一谈不用“口罩”的马自达。
怪不得别人，人家把钱花在刀刃上，并且死磕高压缩比以及4-2-1排气布局。
废气是在气缸内燃烧掉的，从源头上就消除了污染。
相比于那些依靠加装硬件勉强达标的品牌，马自达这股子倔劲儿把动力响应调得跟脚尖连着弹簧一样，踩一脚就有反馈的感觉。
装上口罩的汽车起步的时候，就像被人拉着后腿一样难受。
说到底，车企之间博弈并没有高低之分，在技术路线的选择上各有千秋。
为了省下那点研发费用，让涡轮增压机带着一个累赘去带路，在这种情况下哪里谈得上创新？
马自达把车主从堵塞、烧炭和修车的死循环中拉出来的方式，即使现在看起来不太合群也无人敢说这不是一条硬核的道路。
车企为了环保把压力全部推给消费者，你觉得合理吗？
我觉得这事儿很荒唐，车买来就是为了享受的，并不是用来伺候人的。
马自达的“自然吸气+高压缩比”路线，在未来的排放法规越来越严格的时候，还能不能承受得住呢？
我心里真打鼓，但是如果没有这样的死磕技术品牌了的话，以后我们是不是只能开着动力被堵住喉咙的车，在那里干瞪眼？
我思考了一天，其实也就是一个取舍的问题。
把颗粒捕捉器硬塞进去的做法，难道就没有想过车主的使用感受吗？
另外，买车的时候是看重参数表上漂亮的数字多一些还是更注重那种不受“口罩”影响的顺畅呼吸的感觉？
这些问题，也值得大家在评论区好好说一说自己。
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