河北饶阳县的高某,这几天估计肠子都悔青了。

兼职开网约车,接了几单,结果被交通运输局逮个正着——罚款3000元。理由?没"双证"。人证车证都没有,这事儿说出去,确实理亏。

可高某心里憋屈啊。

他打开手机,翻出当初注册平台的记录:身份证、驾驶证、行驶证,三样一交,审核通过,第二天就能接单。平台哪儿提过什么"双证"?哪儿说过"没证别干"?

这就尴尬了。

司机无证上路被罚,天经地义。但平台呢?明知道双证是合规底线,注册时却睁一只眼闭一只眼,这不是"钓鱼执法"的变种吗?——我先让你上车,出事了你自己扛。

**平台的"大实话",听着怎么那么刺耳**

更绝的还在后头。

记者去采访平台工作人员,人家倒是坦荡,毫不避讳:"对,我们确实没强制要求双证。"

理由呢?更精彩——

"合规化是循序渐进的过程。要是突然要求双证,大量车辆就没法运营了。"

说白了就是:咱得照顾生意,不能一刀切。

接着,工作人员又抛出个数据:衡水市目前双证合规车辆只有500多辆,但实际跑活儿的网约车有1万辆。

好家伙,这不就是说,十个司机里,九个都是"黑户"?

这话听着有点道理,但细品就不对劲了。你说"循序渐进",可从哪儿开始"进"?平台自己在源头上就不设门槛,司机糊里糊涂上了路,最后被罚了,回头你又说"我们也没办法,车太多了"——这不是耍流氓吗?

**谁在给"违规"开绿灯?**

咱换个角度想。

网约车双证,不是什么新鲜玩意儿。早在2016年,交通运输部等七部门就联合发布了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》,明确规定:从事网约车服务,必须取得驾驶员从业资格证和车辆运输证。

这都快十年了,还"循序渐进"?

平台嘴上说"合规化",实际上呢?注册时不查证,派单时不筛选,出了事往司机身上一推——"你自己没办证,怪我咯?"

这不,高某就成了那只"倒霉蛋"。罚款3000,对兼职司机来说,可能是大半个月白干。

说实话,这事儿要是光罚司机,真有点不公平。

平台作为中介,掌握着派单权,也掌握着准入门槛的钥匙。你要是从一开始就严卡双证,司机就算想违规也没机会。可你偏偏先放进来,等出了事再撇清关系,这不是把司机当枪使吗?

**"太多人违法,就可以不守规矩了?"**

平台那句"如果突然强制要求双证,很多车辆无法运营",听着像是在替司机考虑,其实打的什么算盘,大家心里都明白。

运营车辆少了,平台订单完成率下降,用户体验差了,收入自然也跟着缩水。所以,睁一只眼闭一只眼,让无证司机顶上去,反正出事了罚的是司机,平台最多挨顿骂。

可这逻辑要是成立,那法律法规还有什么意义?

就好比说,闯红灯的人多了,咱是不是干脆把红绿灯拆了?考试作弊的人多了,咱是不是干脆不考了?

"循序渐进"不是挡箭牌,更不是违规的护身符。

真要"循序渐进",那也得先把门槛立起来——注册时严格审核双证,给司机一个缓冲期办证,到期没办的,直接停止派单。这才叫有原则、有底线的"渐进"。

而不是现在这样,一边说"我们也想合规",一边继续给无证司机派单,等司机被罚了,再装出一副"这事儿我们也很无奈"的样子。

**这锅,不能只让司机背**

有一说一,高某无证接单,该罚。

但平台违规派单,就能置身事外?

按照《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》,平台如果为无证司机派单,同样属于违规行为,应当承担相应的法律责任。

可现实是,司机被罚了3000,平台呢?一句"我们也在推进合规化"就完事了?

这就好比,你明知道这人没驾照,还把车钥匙递给他,出了车祸,你说"我也没想到他会出事"——这话谁信?

所以,监管部门在查处无证司机的同时,也该把平台拉出来晒一晒。到底是哪些平台在放水?到底有多少无证司机在跑单?数据公开一下,让大家看看,这"循序渐进"到底进到哪儿了。

**最后想问一句**

网约车行业发展到今天,早就不是什么新鲜事物了。

该合规的规矩,早就摆在那儿。平台也好,司机也罢,都不是不知道。

可为什么到了2025年,还有那么多"黑户"在路上跑?还有那么多平台在打擦边球?

说到底,还是有人觉得,规矩是死的,钱是活的。只要能赚钱,先干了再说,出事了再想办法。

可这代价,最后都是谁在承担?

是那些被罚款的司机,是那些坐上无证网约车的乘客,还是整个行业的公信力?

这事儿,真该好好掰扯掰扯了。

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