夏天眼瞅着就来了，各位车友是不是又开始担心爱车“中暑”了？尤其是跑长途或者堵车的时候，水温表一抬头，心里就跟着一紧。今天咱不聊别的，就聊聊车里那个默默工作、防止发动机“发烧”的关键部件——冷却器。

你可能更常听到“散热器”这个名字，其实它就是个冷却器。这东西，说白了就是个“热量搬运工”。它的任务就是把发动机里那些多余的热量，赶紧弄走，散到空气里去。你可别小看这个活儿，干不好，发动机轻则没劲、费油，重了直接拉缸、趴窝，那损失可就大了。

它是怎么工作的呢？道理其实不复杂。发动机工作起来就像个大火炉，冷却液在里面被加热，然后被泵到车头那个布满管子和翅片的冷却器里。当你开车的时候，迎面的冷风呼呼吹过这些翅片，热量就从冷却液传给了空气，变凉后的冷却液再流回去给发动机降温。就这么循环往复，保证发动机在一个合适的温度下干活。这过程，专业点说就是“热交换”。

对于咱们家用车来说，最常见的就是风冷式冷却器，也就是靠风扇和行驶带来的风来散热。结构相对简单，但效能直接关系到发动机的命。

所以，天热之前，检查一下冷却系统非常有必要。首先看看冷却液壶，液位是不是在最低和最高刻度之间。如果少了，得及时添加同型号的冷却液，千万别乱加水，尤其是自来水，容易产生水垢堵住管道。其次，看看冷却器前面有没有被柳絮、虫子尸体或者灰尘糊住，特别是经过一个春天，前面很可能脏了，这都会严重影响散热。自己可以用气枪小心吹一吹，或者用水轻轻冲洗背面（注意别用高压水枪直冲翅片）。

如果车子年头长了，比如超过五年或者十万公里，可以考虑去专业地方检查一下冷却液的实际冰点和沸点，看看是否需要更换。老化的冷却液防锈防腐能力下降，容易从内部损坏冷却器和发动机水道。

总之，冷却器这玩意儿，平时不显山不露水，但绝对是发动机健康运转的“守护神”。特别是接下来天气越来越热，提前花点小功夫关照一下它，就能避免路上因为“开锅”抛锚的大麻烦。养车就是这样，平时多留意一点，路上就更安心一点。