2026年起，“单踏板模式”将告别默认设置

2026年起，争议不断的“默认单踏板模式”将退出历史舞台

近日，国家标准化管理委员会正式发布《乘用车制动系统技术要求及试验方法》强制性国家标准，明确规定自2026年1月1日起，车辆默认状态下不得通过松开油门踏板实现完全停车。这意味着，长期以来备受争议的“默认单踏板模式”将正式退出历史舞台。

新标准的出台，是对新能源汽车快速发展和技术进步的积极回应。新规不仅对电力传输制动系统、电力再生制动等技术提出更高要求，还新增了紧急制动信号等安全规范。其中，受关注的便是对“单踏板制动”的明确限制。根据规定，车辆在默认状态下须通过制动踏板完成刹停，以降低误操作风险，确保驾驶安全。

值得注意的是，新规并未完全禁止“单踏板模式”，而是将其改为可选项。驾驶员需在车辆启动后手动设置才能启用，且每次上电后会自动恢复默认模式。同时，车内需有持续可见的光学信号提醒，以增强用户对操作模式的认知。

“单踏板模式”早由宝马i3引入，后被特斯拉等品牌广泛应用。尽管其在提升续航和减少刹车磨损方面具有一定优势，但因改变了传统驾驶习惯，也引发了诸多争议。近年来，随着新能源汽车续航能力的提升和充电设施的完善，单踏板模式的“省电优势”逐渐减弱。

新规的实施，标志着行业在创新与安全之间寻求平衡的进一步深化。未来，消费者仍可自主选择驾驶模式，但出厂设置将更加注重安全底线，以减少因操作习惯改变带来的潜在风险。