2026年1月15日晚，我在现场见证了一汽奥迪“千万用户盛典暨新品发布之夜”。除了全新Q5L正式亮相，还有一个重磅消息从3月开始，这款SUV全系都可以选装华为乾崑智驾系统。那一刻，能明显感到在场的车迷和媒体们眼睛一亮——这意味着，乾崑智驾已经从Q6L e-tron这样的电动旗舰、A5L乾崑智驾®版这样的燃油轿车，再延伸到燃油SUV，覆盖了PPE电动平台和PPC燃油平台，真正实现油电双线智能化。
华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志虽然没到现场，但通过视频传来了一句很温暖的寄语“把顶级智能豪华体验带给每一位用户，让千万份美好出行的心愿成真。”这种说法听起来不只是营销口号，更像是他们对未来出行的一种笃定。
回顾双方的合作节奏，很有故事感
2025年8月，双方签署全面合作协议，首款落地车型Q6L e-tron上市，到年底乾崑智驾版本占比高达86%。
同年11月，全球首款搭载乾崑智驾®的豪华燃油轿车A5L乾崑智驾®版发布，几个星期内就热销。
2026年1月，Q5L上市，并计划在3月开放全系乾崑选装，成了全球首款用上华为乾崑辅助驾驶的燃油SUV。
更让我期待的是，未来所有搭载乾崑智驾的奥迪车型都支持OTA升级，这意味着你的车会像手机一样，越用越聪明。
华为智能驾驶解决方案产品线总裁李文广在台上抛出了一些令人咋舌的数据截至2025年，乾崑研发投入近500亿元，智驾系统车辆数超140万台，辅助驾驶总里程已经跑了69.3亿公里，辅助泊车用过4.4亿次。这些数字的背后，其实是技术从纯电车打进燃油车的突破，也是华为算法和奥迪机械调校互相磨合的结果。
为了让奥迪经典的驾控质感不被智能化“稀释”，双方在PPC燃油平台上做了非常深的技术打通——乾崑智驾直接嵌入奥迪原有底盘控制系统，实现加减速、转向、换挡的毫秒级协同。结果就是，Q5L既保留了quattro ultra四驱的韧劲，又能提供高速NOA、城市NCA、记忆泊车、遥控泊车这些高阶智驾功能，真正做到“油电同智”。
市场反应也是真的热。A5L乾崑智驾®版上市后一路走高，去年12月卖了8057台，在奥迪品牌里只排在A6L和Q5L之后。不少车主跟我说，春节返乡高速的时候几乎不用接管，油车的智能化原来可以做到“可见即可泊”。
未来，华为会继续把乾崑智驾全栈方案提供给奥迪，由奥迪完成整车集成和品质验证，双方共享数据、协作迭代，包括新一代A6L在内都会用上乾崑。华为坚持“不造车”，但我很认同他们的思路——造车的事交给擅长的人，自己把智能化做到极致，让用户在国产豪华车上提前触碰未来出行的样子。
你更期待哪一款奥迪会搭载乾崑智驾？或者，你觉得油车的智能驾驶体验会不会超过电动车？评论区聊聊你的看法。
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