第一辆白车刚“贴”上墙，第二辆白车也“复刻”操作，网友纷纷猜测是司机技术不过关还是地面设计有问题导致停车“魔幻”场景不断上演

第一辆白车刚贴上墙，第二辆白车也复刻操作，网友纷纷猜测是司机技术不过关还是地面设计有问题导致停车魔幻场景不断上演

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你知道吗？我最近在公司周边的停车场观察到一个特别搞笑的场景。就像电影里的桥段一样，第一辆白色轿车刚进到位，司机一不小心，就贴到墙上了。那动作慢一点也还算可以接受，毕竟年纪大了，反应慢点。有个朋友说，不会停不好吧？但你看，刚刚他还挺得意地帮车子调整，然后第二辆白车复刻那动作，居然也贴到墙上了，完全一样的轨迹，差不多同一时间点。

我就纳闷了，这是搞什么？到底是司机手抖了？还是路面出了问题？反正我对比了一下同价位的车，比如说那个韩系SUV和国产同级别车，基本上停得很稳，挂倒档慢慢弄也不会碰到墙。这两个白车的情况，明显有点不靠谱。难道真是车？还是那墙太魔幻。

这场面让我产生一个猜想：是不是这些车的传感器出了点问题？或者是地面标线设计得不合理？你会觉得，停车场的线设计有问题？我曾经翻看过一些新闻，提到那种魔幻场景其实跟地面反光、线条模糊也有关。有一次去朋友开的二线城市商场，白天阳光反射，标线几乎看不清，结果还真有人停车贴线，像个AI程序出了点bug。

站在供应链角度想，车子真的需要这么智能才能停车？其实只要车子有个基本的倒车影像+雷达，我觉得这魔幻场景真的能少很多。毕竟，很多车的射频雷达和摄像头，成本不过几百块（我猜的）——这个对比起传统油耗和制造成本，算是个技术提升。

但说到这里，又想到一个好奇的问题。你觉得，这些车的乱撞是否也跟司机的心理有关系？特别是在压力大的环境，比如人多车多的停车场，司机肯定会紧张。有人说，紧张就会手抖，反应慢嘛。其实我观察过，很多事故都不是技术问题，而是心理状态不好。我朋友最近买了个新车，刚开始还挺顺，但后来跟我抱怨：每次停车都像在比试，总怕碰线。我说，这可能跟心理负担有关。

我个人觉得，很多所谓的魔幻场景，实际上还是人-车-地的共同作用结果。车子硬件再先进，要是司机紧张不专注，也难免出问题。反过来，地面线条设计得差，灯光反射不好，也会给司机误导。你怎么看呢？真可以把这些停车惊悚场景归因到哪里？司机的问题？还是车的调校？或者，地面设计真的坑爹。

我刚才翻了下笔记，发现有一些关于倒车雷达/影像的调研：在普通家庭用车中，开启影像的比例大概在60%-70%，但能真正用得好、避免碰线的占比，估计不到一半。整体来说，科技在帮忙，但真正能让人为放松还是需要长时间惯训练。

停车这个活儿，其实还真考验司机的经验和耐心。你看，一些老司机，开了几十年，基本不用辅助，也能把车停得稳稳当当。而一些年轻，刚学会开车的新手，连个倒车灯都搞不明白。就像我曾经看过一组试车数据，九成新手在模仿练中，遇到最常出错的就是准线和距离感。这不禁让我想，是否能用点虚拟现实工具帮他们练手？或者，是否车厂能在车内增加点声控/提示？反正我觉得，科技毕竟只是手段，心理、经验才是真关键。

（这段先按下不表）对了，你们在停车场碰到过比贴线还离谱的事情不？我相信每个人心里都有停不好，烦死的经历。有人说，老司机看线像看地图，有经验；新手一碰就贴线，是不是技术还差点火候？我猜测，以后车可能会更智能，自动停到极限线附近，要不然这种魔幻场景还会继续。

问个问题——你听说过那种全自动停车系统吗？体验不错，但真的就没出过错？我自己用过几次，有时候反而还担心误操作，毕竟自动化越多，责任也变模糊了。

嗯，考虑到价格差不多都在十几万左右，你觉得这个自动能不能真正帮上忙？还是还是得靠人的经验？有时候觉得，车再好，也比不过一个沉着冷静的司机。

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