工欲善其事，必先利其器。
车子这东西，就像家里的老黄牛，你对它好，它就给你卖力气；你若是对它不管不顾，关键时刻它就敢给你尥蹶子。这世上没有无缘无故的趴窝，只有平时没做到位的呵护。
咱们今儿个就来唠唠车子这点事儿。说句掏心窝子的话，我开了这十几年车，自诩也是个老司机了，可谁能想到，就在自家楼下阴沟里翻了船？那滋味，真是哑巴吃黄连，有苦说不出。
事情是这么回事，前阵子因为工作忙，加上家里有点琐事，那辆跟了我好几年的老伙计就在地库里整整趴了半个月没动窝。我想着，反正车停在库里，风吹不着雨淋不着的，能有啥事？结果那天我有急事要出门，火急火燎地坐进驾驶室，钥匙一拧——嚯，好家伙！别说发动机轰鸣声了，连个屁响都没有。仪表盘倒是给了点面子，闪了两下虚弱的光，然后就彻底黑屏了，死得透透的。
那一刻，我坐在车里，握着方向盘，脑瓜子嗡嗡的。这哪是车啊，这简直就是个用来折磨人的大铁盒子！没办法，只能打电话叫救援。大热天的，我在地库里急得满头大汗，又是等师傅，又是搭电，折腾了大半天，原本的计划全泡汤了，还搭进去几百块钱救援费。看着那红彤彤的票子花出去，我是真心疼啊，不是心疼钱，是心疼自己这智商，咋就在同一个坑里摔得鼻青脸肿呢？
后来我去修车厂做保养，跟那儿的一位老师傅发牢骚。那师傅是个实在人，满手的机油味，听我这一通抱怨，嘿嘿一笑，那是看透了咱们这种“懒人”的通病。他点了根烟，慢悠悠地跟我说：“大兄弟，车这玩意儿，真不是开坏的，全是放坏的。你这电瓶亏电，完全是能避免的，纯属自找的麻烦。”
听听，这话虽然扎心，但在理啊！老师傅看我态度诚恳，也就没藏着掖着，教了我两个不用花钱就能保住电瓶的土法子。我这一听，顿时觉得茅塞顿开，原来咱们平时觉得挺高深的养车门道，说白了就那层窗户纸，捅破了也就那么回事。
咱们先说这第一个法子，也是最适合咱们这种平时偶尔犯懒，或者出差个十天半个月就要用车的人。那就是给车子来个“人工呼吸”——怠速充电。
很多人有个误区，觉得给电瓶充电非得要把车开出去溜才行。其实不然，老师傅说了，你只要每隔个一周或者十天，抽个空下楼，把车打着火，让它在原地怠速运转个二三十分钟就成。这时候，汽车的发电机就开始干活了，它发的电就能把电瓶这几天自己跑掉的电量给补回来。
这就好比咱们人的胃，你就算不干活躺着，也得吃饭不是？电瓶也一样，它在那儿静静待着也在偷偷放电。你隔几天喂它一口，它就不至于饿死。不过这儿有个讲究，老师傅特意叮嘱了：怠速的时候，千万别把大灯、空调、音响这些费电的玩意儿都开着。本来发电机发的电就不多，还得供着发动机运转，你再把这些大功率电器一开，好嘛，发电机累死累活供出来的电全被它们吃光了，流进电瓶里的连点汤都不剩，那你这二三十分钟油也烧了，时间也费了，最后是个寂寞。
我现在是学乖了，每次要出差或者知道这段时间不用车，我就在手机日历上定个闹钟。到时候下去坐车里，听听广播（声音开小点），刷刷手机，让车子自己在那儿喘口气，回来再用车，那是一打就着，心里那个踏实劲儿，别提多美了。
再说这第二个法子，这就有点技术含量了，适合那些要出远门，或者车子一扔就是一两个月不动窝的情况。这招叫“釜底抽薪”——直接断开电瓶负极。
听到这儿，有些朋友可能要犯嘀咕了：“哎呀，我这手残党，连个灯泡都换不利索，你让我动汽车电路？万一炸了咋办？”其实啊，这事儿比你想象的简单一万倍。不用你懂什么电路图，也不用找专业师傅，自己在家拿把扳手就能搞定。
你打开车头那个大盖子（引擎盖），瞅准了那个方方正正的电瓶。上面一般都有两个接线柱，一个标着“+”，那是正极，红色的；另一个标着“”，那是负极，黑色的。咱们要动的，就是这个标着“”号的负极。为啥动负极不动正极？这也是有说法的，动负极安全，不容易打火花，也不容易短路。
你就拿个扳手，把负极接线柱上的那个螺母拧松点，不用全拧下来，松到能把那个线头拔下来就行。这一拔，哪怕你车上有再多的防盗系统、行车记录仪，或者是哪个不知道的小灯泡在那儿偷偷耗电，全都没辙了。电路一断，电瓶里的电就被锁住了，别说放一个月，就是放三个月，它也没处跑去。
等到你回来要用车了，再把线头套回去，螺母拧紧，齐活！车子照样生龙活虎。当然了，这一招也有个小副作用，就是车里的电子钟时间可能会乱，车窗的一键升降功能可能会失效。但这都不是事儿，时间调一下就是两秒钟的事，车窗升降重新设定一下也就是按几下开关的功夫，跟叫救援搭电、换电瓶比起来，这点麻烦算个屁啊？
我自从听了老师傅这两招，这两年多来，原车那个电瓶硬是挺住了，到现在还好好的。每次早晨出门，钥匙一拧，发动机“轰”的一声响应，那种感觉，就像是老朋友之间默契的击掌，特别提气。
回头想想，这养车其实跟做人是一个道理。你不能光想着索取，不惦记着付出。车子也是有灵性的，你平时哪怕多花那么一点点心思，多给它一点点关照，它就能在关键时刻不给你掉链子。反过来，你要是平时当甩手掌柜，那它也就只能在你最需要它的时候，给你来个“罢工”示威。
咱们老百姓过日子，图的不就是个省心省力吗？这一块电瓶，便宜的三四百，贵的千八百，省下来买排骨炖着吃它不香吗？干嘛非得因为自己的懒惰和无知，把这冤枉钱送给修配厂呢？
这社会纷繁复杂，咱们改变不了大环境，甚至有时候连油价涨跌都左右不了，但咱们至少能掌控自己手里的方向盘，掌控自己车况的好坏。这种把命运（哪怕只是车子的命运）握在自己手里的感觉，才是咱们普通人最踏实的安全感。
所以说，别总抱怨车不好，也别总觉得倒霉事儿怎么老找上自己。多学点这种接地气的小知识，多动动手，你会发现，生活其实没那么难，它总是会奖赏那些勤快和用心的人。这不仅仅是省钱的事儿，更是一种生活的态度，一种对物的珍惜，对日子的敬重。
网友热议：
网友A： “哎呀妈呀，上次我出差一个月，回来车就打不着了，叫个救援花了200，早看到这篇文章就好了！那负极我也不敢拔啊，怕给车弄坏了。”
回复： 兄弟，这200块钱花得冤不冤？那就是两顿烧烤钱啊！其实拔负极这事儿，真就是窗户纸，捅破了啥也不是。你就当是给家里换个灯泡，甚至比换灯泡还简单。只要你不拿扳手去同时碰正负极（那会打火花），单拧一个负极螺丝，安全得很！下次拿个破手套戴上，试一次你就知道，这钱省得太容易了。
网友B： “现在的车电子元件那么多，断电了会不会导致行车电脑数据丢失啊？到时候去4S店刷系统更贵。”
回复： 您这顾虑也是老司机常想的。现在的家用车，像行车电脑这种核心数据都是写死在芯片里的，断电也就是丢点收音机频道、座椅记忆、时间设置这些“皮毛”。再说了，比起电瓶彻底饿死导致硫化报废，重新调个时间那简直就是挠痒痒。当然，你要是开那种几百万的豪车，那是得悠着点，不过开那种车的主儿，估计都有专职司机伺候着热车，也用不着咱们这土法子不是？
网友C： “我觉得怠速充电不靠谱，怠速容易积碳，到时候清积碳又是一笔钱。还不如买个那种应急启动电源放在车里实在。”
回复： 咱们得辩证地看问题。怠速确实可能产生点积碳，但咱们也不是天天怠速啊，十天半个月来一次，那点积碳跟电瓶报废比起来，算得了啥？至于应急启动电源，那确实是个好东西，我也推荐备一个。但这就像是咱们说是平时多锻炼身体（保养电瓶），还是平时不锻炼等着生病了吃药（用启动电源救急）？肯定是平时把身体养好更划算嘛！这两种方法不冲突，一个是治标，一个是治本。
网友D： “我就不一样了，我车停了两个月没动，回来一点事没有，是不是我车好？”
回复： 嘿，您这是“天选之车”啊！或者是您这电瓶还是壮小伙，身体底子好。但这东西咱们不能赌运气。电瓶这玩意儿，随着年头增加，存电能力是直线下降的。新车停俩月没事，等用了三年你再停俩月试试？到时候把它饿趴下了，它可不管你车标是啥牌子的。咱们讲这方法，是防患于未然，不是说不这么做车立马就炸，那是为了让它能多伺候咱们几年。
写在最后：
咱们常说“人无远虑，必有近忧”，车子何尝不是如此？
是为了省那二十分钟的懒，等着哪天在寒风中瑟瑟发抖等救援，还是动动手指头，把隐患扼杀在摇篮里？
这不仅仅是养车，更是咱们对待生活的态度。
如果是你，你会选择麻烦一时，还是潇洒一路？又或者你有什么独门的养车省钱秘籍？
欢迎评论区留言讨论，咱们一起避坑！
（参考信息来源：汽车长时间停放电瓶养护指南懂车帝）
全部评论 （0）