2010年3月上牌的兰博基尼Gallardo，粉丝49.98万买到，表显8000公里，验车师傅说八成真里程，虽然有过事故，但影响不算大，超跑圈的买家们都讨论开了
最近啊, 跑车圈里有个事儿挺热闹的, 就是一台2010年3月才上牌的兰博基尼Gallardo, 被一个喜欢超跑的车迷用49.98万给买走了。这车最让人吃惊的是它的里程数, 仪表盘上居然只显示跑了8000公里。
验车师傅专门用电脑仔细检查了一遍, 没发现什么不对劲的地方, 估摸着这8000公里大概率是真的。这事儿一出来, 马上就在那些玩儿车的朋友们中间传开了, 大家都觉得挺稀奇的, 毕竟一年才跑五百公里, 听起来确实有点夸张了。
不过话说回来, 在超跑这个圈子里, 这种跑得少的车其实也不算太稀罕。好多富豪买这种车, 也不是为了天天开着上下班, 更多时候就是收藏或者周末偶尔开出去兜兜风。而且啊, 这些豪车的维护成本特别高, 光是换个小零件都比普通车贵一大截。
还有就是, 这种车开出去万一有点小刮擦, 不仅修起来费钱, 车主心里也觉得挺不舒服的, 觉得特别掉面子, 所以很多人宁愿少开。所以呢, 很多高端跑车就算买来好几年了, 一年下来可能都跑不到一万公里, 这在圈子里是个挺普遍的现象。
大家平时也只是在特殊的场合, 或者心血来潮的时候才会开出来转转。
但是呢, 这台兰博基尼也不是完全没故事。车子前面其实曾经撞过一下, 所以前面保险杠和引擎盖都已经换掉了。更具体点说, 它的右边车架连接板也有那么一点点轻微的变形。
虽然从结构上讲, 这点小事故影响不大, 车子的整体安全性和驾驶性能都没啥大问题, 但在二手车市场里, 只要有过事故记录, 就算再小的碰擦, 都会直接影响到它的价值。
所以这一下, 车子的估价就得往下掉了, 听说这一撞直接让车子贬值了十来万块钱。本来车况好, 里程低是个大优点, 但有了这个事故记录, 价格肯定就不能按纯精品车来算了。
咱们来稍微分析一下这个价格啊, 这车虽然里程数特别少, 是个大大的加分项, 但因为它前面有过事故, 又不得不把这个加分项打个折扣。再考虑到兰博基尼本身的品牌价值和稀有程度, 最后能以差不多五十万的价格成交, 很多人都觉得这个价格还是挺合理的。
这个价格, 基本上跟同年份的保时捷911二手车也差不多了, 算是打了个平手。所以呢, 一些兰博基尼的铁杆粉丝就觉得这次简直是捡了大便宜, 花这个钱买到一台V10的兰博基尼, 觉得特别值, 心里美滋滋的。
他们觉得能用这个价格入手一台曾经是梦想中的超跑, 那真是做梦都能笑醒。不过呢, 也有一些比较冷静, 比较谨慎的朋友就提醒大家了, 买了这种老款超跑, 后期的维护保养可是一笔不小的开销。
随便换个零件或者做个大保养, 花的钱可能都够买一台全新的本田思域了。所以, 大家都得好好盘算盘算, 毕竟这种车的维护成本可不是个小数目。买的时候便宜, 养起来可不一定便宜。
所以说啊, 这样一台车, 有着超低的里程数, 曾经出过小事故, 但又有着兰博基尼的品牌光环和V10发动机的独特魅力, 以这个价格成交, 在超跑圈里引发这么多讨论, 也就不奇怪了。这事儿就让大家对二手超跑的市场行情有了更深的看法, 毕竟买这种车, 得考虑的因素还真是挺多的。
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