说句得罪人的实话，昨天看到全新一代宝马X5实车图在地库里被扯掉“遮羞布”的那一刻，我甚至有点怀念以前那些专门画假想图的外媒了。
那时候大家总觉得，渲染图长得那么抽象，肯定是老外为了骗点击量瞎画的，结果实车一出来，好家伙，渲染图还是保守了。
这俩竖立的小格栅往脸上一拍，哪里是宝马一贯的运动基因？
分明是一副“还没睡醒且一脸懵懂”的卡通既视感。
成大人的世界里没圣诞老人，更没几个设计师会真的按你心里的样子出牌。
哪怕你是那个常年统治国内豪华SUV销量的绝对王者，这一届设计师看来也是彻底“疯了”。
你且看那对大灯，以前咱们说起宝马的天使眼，那是神采飞扬，现在呢？
灯组、中网、灯带一股脑全搅和在了一起，跟我前两天刚吐槽过的全新iX3那副“一脸正气”的样子如出一辙。
如果你把这辆实车丢进一堆造车新势力的展台里，估计连那些专门守在展馆蹭WiFi的小伙子们都得分不出谁是谁。
这种高度的一体化，在某种程度上消解了宝马作为德系机械旗舰的最后一点锐度。
这种妥协感，让人总觉得慕尼黑那帮玩铅笔的家伙们，脑子里是不是一直在想怎么能把屏幕塞得再大一点，而忘了车灯才应该是眼睛。
有人说这是最后一代“油电同台”的绝唱。
既然是绝唱，为什么不多留点性格？
反倒是侧面那个充电接口和四出的排气，暴露了它的“焦虑感”。
你说它是高性能插混吧，那四出排气确实够唬人，撑住了它身为百万级SUV该有的最后一点气场，走在马路上依旧算得上是个壮汉。
可那一身硬挺的雕塑线条下面，藏着的是要讨好新能源市场的急躁。
前阵子我在评论区看到不少人吐槽，说理想L9已经把宝马X5的存量客户给卷走了一半。
虽然这个数据有点夸张，但确实没说错。
宝马的高傲已经维持不了太久了，所以我们在消息里看到了一个挺“黑色幽默”的新细节：增程版可能要回归，而且可能是针对国内特供。
曾几何时，这帮德国大厂视增程为草莽，结果现在也要亲自下场研究这个他们曾认为不入流的路线，这是真的懂中国消费者呢，还是在这市场的泥潭里摸爬滚打太久，彻底放弃了高冷？
再说回那个被称为“心跳”的尾灯，设计确实细长，科技感是有那么一点，但也仅仅是一点点。
要是跟上一代甚至再老一点的那个饱满的力量感相比，这一代的尾灯就像是被精简过后的压缩饼干。
大家其实都知道，现款国产X5之所以卖得好，是因为在那个价位，它提供了一个你无法拒绝的空间和那个代表蓝天白云的社交名片。
每个月一万来台的稳定输出，哪怕涨价也照样有人排队。
可是当这张脸变得如此“实验艺术”后，那群曾经因为它看起来“沉稳大气”而买单的老男孩们，真的还能对这副前脸产生心动感吗？
这让我想起了那些为了显得自己“高大、年轻、充满能量”而故意去弄一身纹身的传统职场人，衣服里穿得是规矩的白衬衫，脱了却是张牙舞爪。
新一代X5就在这种扭捏中横空出世，外壳要前卫到极致，甚至带点讽刺意味，骨子里却还得承担最后一点燃油底盘的遗产。
我甚至敢预言，到时候上市，哪怕起步价依旧在60多万打晃，这车在各种APP上的争议性也绝对能创历史新高。
我们以前追求机械感，讲究的是那种活塞跳动时溢出的荷尔蒙，现在的宝马，显然更在乎你在中控屏幕上滑动的那一毫米响应速度。
别提什么“这表明了宝马拥抱转型的决心”，那种套路化的废话没人爱听。
现实情况就是，在自主品牌的夹击下，连最能打的X5也露出了疲态。
你不再是唯一的奇迹，在这个遍地都是大彩电和激光雷达的时代，一个挂着双肾鼻尖的老旗舰，到底是引领时尚，还是像个追赶末班车的中年胖子，还得看咱们国产版本到底能给出多少诚意。
毕竟咱们中国人买车，向来是一看面子，二看面子，最后还是看面子。
如果你把面子做得这么让人想“冷静一下”，那光靠那个宝马Logo和以后特供的增程结构，真的能复刻前两年的辉煌吗？
我觉得玄。
话说，各位心里那根衡量“成功”的天平，真的还会倾向于这个长了两个硕大进气“鼻毛”的家伙吗？
咱们要是拿着攒了十来年的几套房的首付款去挑这台车，看完这个脸，你是会当场掏出银行卡，还是说一句“容我再看看对面那个满身激光雷达的品牌”？
我看你们心里已经有答案了。
毕竟在这个快节奏、甚至带点戾气的时代，没谁的钱是随风刮来的，大家都更务实了。
所以我就纳闷，设计师到底是在哪个午后的咖啡厅里，决定给一个大家心中神圣的老旗舰，画上这么一副“抽象画”的。
全部评论 （0）