传祺M8乾崑系列来袭,华系MPV新标杆,豪华座驾首选!

最近汽车圈里有个事儿挺热闹,就是广汽传祺推出了一款新车,叫传祺M8宗师乾崑系列。

这名字听着就挺有气势的,像武侠小说里的绝世高手。

很多人都在议论,说这车一出来,咱们中国品牌的高端MPV,总算是有了能真正站出来当“带头大哥”的角儿了。

以前一说起MPV,尤其是那种能坐着谈生意、也能舒舒服服带全家老小出门的,大家脑子里蹦出来的可能都是丰田埃尔法那些进口车,动不动就要加价几十万,好像不买它就差点意思。

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那么问题就来了,这台传祺M8乾崑系列,起步价三十多万,它到底凭什么敢说自己能坐稳“华系MPV头把交椅”?

是自己给自己脸上贴金,还是真有那两把刷子?

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今天咱们就来掰开揉碎了,好好聊聊这台车,看看它到底是不是“真功夫”。

这台车最大的一个亮点,也是它敢这么有底气的根本,就是它身上装了一套来自华为的“最强大脑”,叫做乾崑ADS 3.0智能驾驶系统。

现在很多车都说自己智能,能自动跟车,能自己停车,但华为这套东西,玩得要更高级一些。

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它追求的目标,不是让你在开车的时候省点力,而是想在法规允许的条件下,让你在从家里地库出发,一直到公司地库停好车的整个过程里,都能把方向盘和油门刹车放心地交给它。

这就不是简单的辅助驾驶了,而是朝着真正的“无人驾驶”方向迈出了一大步。

咱们可以想象一个场景:早上出门,你在地库里用手机一点,车子自己就从车位里开出来到你面前。

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上了车,设好导航,它就能自己应付城市里复杂的路况,比如识别红绿灯、躲避突然窜出来的行人和电动车、在拥堵路段自己跟车、甚至还能丝滑地并线超车。

上了高速,它就更自在了,稳稳地保持速度巡航,遇到慢车会自己找机会超过去,快到收费站了还能自己识别ETC通道并顺利通过。

这一整套下来,你感觉就像是请了个技术顶尖、反应超快、而且永远不会疲劳的专职司机。

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这背后靠的是什么呢?

是车上那一堆顶级的传感器。

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车顶上最显眼的那个,是192线的激光雷达,它的作用就像是蝙蝠的声呐,能发射激光去探测周围的环境,看得特别远也特别准,三百米外的障碍物都清清楚楚。

再加上遍布车身的各种雷达,就算是在下大雨或者起大雾的晚上,它的眼睛也比人眼好使,这就保证了安全。

说到安全,这更是这台车的重头戏。

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华为那套系统里,有个叫“全向防碰撞”的技术,据说已经成功避免了超过两百万次可能发生的刮蹭和碰撞。

它能360度无死角地盯着车子周围,不管是突然横穿马路的行人,还是停在路边没开灯的“僵尸车”,它都能提前发现并采取措施。

这就像是给你配了个时刻警惕的保镖。

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当然,万一真的发生了躲不开的碰撞,那就要看车子自身的“筋骨”了。

广汽给这台车起了个外号叫“公路坦克”,可不是随便叫的。

整个车身超过百分之八十五都是用的高强度钢材,像一个坚固的笼子一样把人保护在里面。

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更绝的是,它在后风挡玻璃那里都给你装了个安全气囊,再加上一个能把三排座位都罩住的超长侧气帘,一旦出事,整个车里就像被一个巨大的棉花糖给包裹住了,最大程度地保护乘客。

有碰撞测试的数据说,在一次非常严苛的侧面撞击测试里,车子最核心的电池包,变形的程度只有3毫米,比行业里的优秀标准还要好上不少。

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这种从主动预警到被动防护的全方位安全,确实能给人很强的信心。

看完了车子怎么开,咱们再坐到车里感受一下。

如果说智能驾驶是这台车的“智商”,那它里面的鸿蒙智能座舱,就是它的“情商”。

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现在的新车,中控台没块大屏都不好意思见人,但这台M8乾崑告诉你,屏幕多不算什么,能把这些屏幕玩出花样来才是真本事。

车里前前后后加起来有七块屏幕,后排头顶上还有个17.3英寸的大电视,简直就是个移动的私人影院。

最关键的是,这些屏幕都运行在华为的鸿蒙系统里,可以互相联动。

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比如说,你上车前在手机上正看着一部电影,上车后手指在手机屏幕上轻轻一划,电影画面就能“飞”到后排的大屏幕上,让孩子接着看,中间一点都不耽误。

你手机里的文件,也能直接传到车机上,在车里开个视频会议,把PPT投到大屏上给客户看,这不就是一个移动的办公室吗?

车里的语音助手也变得特别聪明,反应速度非常快,而且不光能听懂普通话,还能听懂好几种方官话。

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你可以跟它说一句复杂的话,比如“帮我把第二排座椅的按摩打开,然后导航去最近的咖啡店”,它能一次性听懂并全部执行,不会像以前有些车机那样,你说一句它问一句,急死个人。

为了让车里的人坐得更舒服,这台车在隔音上下了血本,用了七块双层的隔音玻璃,再加上名牌的雅马哈音响,关上车门,外面的嘈杂世界就跟你没什么关系了,静得像在深海里一样。

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在这种环境里,一家人可以一起唱KTV,也可以让两个孩子一人看一个屏幕上的动画片,互不打扰。

这已经不单纯是一台车了,更像是一个多功能的“移动客厅”。

当然,作为一台高端MPV,豪华和舒适才是它的本分。

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这台车最让人津津乐道的,就是它第二排那两个独立的“零重力”座椅。

坐上去的感觉,就像是坐在飞机头等舱里,有24个按摩点能给你做全身按摩,还带着加热功能,冬天坐上去别提多舒服了。

靠背几乎可以完全放平,让你在车上也能好好睡一觉。

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座椅用的都是顶级的Nappa真皮,缝线的精细程度都达到了0.5毫米,这种用料和做工,确实是向那些百万级的豪车看齐了。

在设计上,它也没有一味地模仿国外品牌,而是融入了很多我们自己的文化元素。

比如车头的格栅造型,灵感来自中国神话里的麒麟,看起来既威武又典雅。

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车里面也用了高档的木头饰板,甚至还把非物质文化遗产“粤绣”的工艺用在了细节上。

这种由内而外的东方美学,让人感觉这不仅仅是一台工业产品,更像是一件艺术品。

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最后,作为一台插电混动车,大家最关心的续航和动力问题,它也给出了不错的答案。

它用的是一台2.0T的发动机配合电机的混动系统,加满一箱油、充满一次电,综合下来能跑1177公里。

这个数字是什么概念呢?

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基本上你从北京开车到上海,中途都不用进服务区加油或者充电,彻底告别了里程焦虑。

而且它的快充也很快,充电十几分钟,就能增加几百公里的续航,也就是喝杯咖啡的工夫。

电池用的是宁德时代的,安全性也很有保障。

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为了让车开起来更稳、坐起来更舒服,它还用上了电磁悬架这种高级货,能根据路面情况实时调整车身的姿态,过个减速带什么的,感觉就像是轻轻地飘过去一样,对于晕车的人非常友好。

总的来说,这台传祺M8乾崑系列,就像是一个“三好学生”的集合体。

它把广汽最好的造车工艺、华为最顶尖的智能科技、还有宁德时代最可靠的电池技术,这三家的长处都集中到了一起。

无论是追求极致安全和舒适的家庭用户,还是需要一个有面子、有效率的移动会客厅的商务人士,都能在这台车上找到自己需要的东西。

三十多万的价格,买到的是堪比百万豪车的舒适体验,和比特斯拉还聪明的智能驾驶,这笔账算下来,确实很有吸引力。

它可能真的标志着一个时代的转变,以后我们提到高端MPV,想到的不再只有那些加价的进口车,我们自己的国产品牌,也同样有实力、有底气站上舞台的中央。

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