最近汽车圈里有个事儿挺热闹，就是广汽传祺推出了一款新车，叫传祺M8宗师乾崑系列。
这名字听着就挺有气势的，像武侠小说里的绝世高手。
很多人都在议论，说这车一出来，咱们中国品牌的高端MPV，总算是有了能真正站出来当“带头大哥”的角儿了。
以前一说起MPV，尤其是那种能坐着谈生意、也能舒舒服服带全家老小出门的，大家脑子里蹦出来的可能都是丰田埃尔法那些进口车，动不动就要加价几十万，好像不买它就差点意思。
那么问题就来了，这台传祺M8乾崑系列，起步价三十多万，它到底凭什么敢说自己能坐稳“华系MPV头把交椅”？
是自己给自己脸上贴金，还是真有那两把刷子？
今天咱们就来掰开揉碎了，好好聊聊这台车，看看它到底是不是“真功夫”。
这台车最大的一个亮点，也是它敢这么有底气的根本，就是它身上装了一套来自华为的“最强大脑”，叫做乾崑ADS 3.0智能驾驶系统。
现在很多车都说自己智能，能自动跟车，能自己停车，但华为这套东西，玩得要更高级一些。
它追求的目标，不是让你在开车的时候省点力，而是想在法规允许的条件下，让你在从家里地库出发，一直到公司地库停好车的整个过程里，都能把方向盘和油门刹车放心地交给它。
这就不是简单的辅助驾驶了，而是朝着真正的“无人驾驶”方向迈出了一大步。
咱们可以想象一个场景：早上出门，你在地库里用手机一点，车子自己就从车位里开出来到你面前。
上了车，设好导航，它就能自己应付城市里复杂的路况，比如识别红绿灯、躲避突然窜出来的行人和电动车、在拥堵路段自己跟车、甚至还能丝滑地并线超车。
上了高速，它就更自在了，稳稳地保持速度巡航，遇到慢车会自己找机会超过去，快到收费站了还能自己识别ETC通道并顺利通过。
这一整套下来，你感觉就像是请了个技术顶尖、反应超快、而且永远不会疲劳的专职司机。
这背后靠的是什么呢？
是车上那一堆顶级的传感器。
车顶上最显眼的那个，是192线的激光雷达，它的作用就像是蝙蝠的声呐，能发射激光去探测周围的环境，看得特别远也特别准，三百米外的障碍物都清清楚楚。
再加上遍布车身的各种雷达，就算是在下大雨或者起大雾的晚上，它的眼睛也比人眼好使，这就保证了安全。
说到安全，这更是这台车的重头戏。
华为那套系统里，有个叫“全向防碰撞”的技术，据说已经成功避免了超过两百万次可能发生的刮蹭和碰撞。
它能360度无死角地盯着车子周围，不管是突然横穿马路的行人，还是停在路边没开灯的“僵尸车”，它都能提前发现并采取措施。
这就像是给你配了个时刻警惕的保镖。
当然，万一真的发生了躲不开的碰撞，那就要看车子自身的“筋骨”了。
广汽给这台车起了个外号叫“公路坦克”，可不是随便叫的。
整个车身超过百分之八十五都是用的高强度钢材，像一个坚固的笼子一样把人保护在里面。
更绝的是，它在后风挡玻璃那里都给你装了个安全气囊，再加上一个能把三排座位都罩住的超长侧气帘，一旦出事，整个车里就像被一个巨大的棉花糖给包裹住了，最大程度地保护乘客。
有碰撞测试的数据说，在一次非常严苛的侧面撞击测试里，车子最核心的电池包，变形的程度只有3毫米，比行业里的优秀标准还要好上不少。
这种从主动预警到被动防护的全方位安全，确实能给人很强的信心。
看完了车子怎么开，咱们再坐到车里感受一下。
如果说智能驾驶是这台车的“智商”，那它里面的鸿蒙智能座舱，就是它的“情商”。
现在的新车，中控台没块大屏都不好意思见人，但这台M8乾崑告诉你，屏幕多不算什么，能把这些屏幕玩出花样来才是真本事。
车里前前后后加起来有七块屏幕，后排头顶上还有个17.3英寸的大电视，简直就是个移动的私人影院。
最关键的是，这些屏幕都运行在华为的鸿蒙系统里，可以互相联动。
比如说，你上车前在手机上正看着一部电影，上车后手指在手机屏幕上轻轻一划，电影画面就能“飞”到后排的大屏幕上，让孩子接着看，中间一点都不耽误。
你手机里的文件，也能直接传到车机上，在车里开个视频会议，把PPT投到大屏上给客户看，这不就是一个移动的办公室吗？
车里的语音助手也变得特别聪明，反应速度非常快，而且不光能听懂普通话，还能听懂好几种方官话。
你可以跟它说一句复杂的话，比如“帮我把第二排座椅的按摩打开，然后导航去最近的咖啡店”，它能一次性听懂并全部执行，不会像以前有些车机那样，你说一句它问一句，急死个人。
为了让车里的人坐得更舒服，这台车在隔音上下了血本，用了七块双层的隔音玻璃，再加上名牌的雅马哈音响，关上车门，外面的嘈杂世界就跟你没什么关系了，静得像在深海里一样。
在这种环境里，一家人可以一起唱KTV，也可以让两个孩子一人看一个屏幕上的动画片，互不打扰。
这已经不单纯是一台车了，更像是一个多功能的“移动客厅”。
当然，作为一台高端MPV，豪华和舒适才是它的本分。
这台车最让人津津乐道的，就是它第二排那两个独立的“零重力”座椅。
坐上去的感觉，就像是坐在飞机头等舱里，有24个按摩点能给你做全身按摩，还带着加热功能，冬天坐上去别提多舒服了。
靠背几乎可以完全放平，让你在车上也能好好睡一觉。
座椅用的都是顶级的Nappa真皮，缝线的精细程度都达到了0.5毫米，这种用料和做工，确实是向那些百万级的豪车看齐了。
在设计上，它也没有一味地模仿国外品牌，而是融入了很多我们自己的文化元素。
比如车头的格栅造型，灵感来自中国神话里的麒麟，看起来既威武又典雅。
车里面也用了高档的木头饰板，甚至还把非物质文化遗产“粤绣”的工艺用在了细节上。
这种由内而外的东方美学，让人感觉这不仅仅是一台工业产品，更像是一件艺术品。
最后，作为一台插电混动车，大家最关心的续航和动力问题，它也给出了不错的答案。
它用的是一台2.0T的发动机配合电机的混动系统，加满一箱油、充满一次电，综合下来能跑1177公里。
这个数字是什么概念呢？
基本上你从北京开车到上海，中途都不用进服务区加油或者充电，彻底告别了里程焦虑。
而且它的快充也很快，充电十几分钟，就能增加几百公里的续航，也就是喝杯咖啡的工夫。
电池用的是宁德时代的，安全性也很有保障。
为了让车开起来更稳、坐起来更舒服，它还用上了电磁悬架这种高级货，能根据路面情况实时调整车身的姿态，过个减速带什么的，感觉就像是轻轻地飘过去一样，对于晕车的人非常友好。
总的来说，这台传祺M8乾崑系列，就像是一个“三好学生”的集合体。
它把广汽最好的造车工艺、华为最顶尖的智能科技、还有宁德时代最可靠的电池技术，这三家的长处都集中到了一起。
无论是追求极致安全和舒适的家庭用户，还是需要一个有面子、有效率的移动会客厅的商务人士，都能在这台车上找到自己需要的东西。
三十多万的价格，买到的是堪比百万豪车的舒适体验，和比特斯拉还聪明的智能驾驶，这笔账算下来，确实很有吸引力。
它可能真的标志着一个时代的转变，以后我们提到高端MPV，想到的不再只有那些加价的进口车，我们自己的国产品牌，也同样有实力、有底气站上舞台的中央。
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