你猜怎么着，我那帮在迪拜的朋友，居然跟我说，王室最近买了仰望U8。
这事儿一出，我心头就“咯噔”一下，感觉这天平怕是要歪了。
对了，说到这个，我得跟你聊聊我当年搞科技报道那会儿的事儿。
那时候，咱们总觉得国产车就是“性价比”的代名词，拼死拼活也就够着合资品牌的二流水平。
我记得有一次，跟踪一个新能源电池的研发，那帮工程师天天跟孙子似的，就为了搞那一点点续航提升。
搞砸了，老板脸色比腊肠还难看。
现在倒好，比亚迪直接把价格抬到一百万以上，还真有人买单了。
这感觉，就像你家楼下卖煎饼果子的小王，突然宣布他家煎饼里夹的不是火腿肠，是澳洲和牛，而且还卖得比别人贵。
你第一反应是什么？
肯定是不信啊。
我那位做老板的朋友，以前开路虎V8，现在换了U8L。
他跟我说，那车长5米4，比揽胜还敦实。
他说，那V8的声浪，听着是唬人，可一脚油门下去，那股劲儿，总觉得是“借来的力”。
换了U8L，那双电机一发力，安静得吓人，像个幽灵一样就把你摁在座椅上。
他说，这技术代沟，太大了。
说实话，我当年写那些进口车评测，总得找角度夸夸那“传承感”，那“厚重感”。
现在呢？
这些词儿都成了笑话。
消费者不傻，他们要的是真家伙。
就像你买件衣服，以前觉得牌子大就体面，现在一看面料不对，立马就得换。
这帮买仰望的人，好多都是年轻人，他们冲着技术去的，那份“我开的是未来”的感觉，比LOGO强多了。
你看看进口车那边的动静。
奔驰EQS直接降价15%，路虎官网天天在那儿比来比去，像个急了眼的棋手，想用降价把对手逼出失误。
可好像没啥用。
比亚迪的订单还在那儿堆着，U8L得等半年。
这不就跟饥荒时候分粮票似的，有钱不一定能买到，得排队。
我跟你说个我以前的糗事。
有一次，我写一个新车发布会，稿子写得挺漂亮，各种“磅礴大气”、“未来已至”。
结果发布会上一公布价格，全场哗然，比我稿子里的预期高了三成。
我当时就想钻地缝里去。
后来我明白了，搞科技报道，你得把技术细节掰开了揉碎了讲，别光打雷不下雨。
现在比亚迪的这波操作，就是在“下猛药”。
他们卖的不是面子，是硬核的性能。
U8L那原地掉头、轻松过坎的本事，让那些老家伙们面子上挂不住。
你看，连迪拜王室都买了，德国车厂的工程师都坐不住了，开始研究专利了。
这事，就像我们小时候看武侠片，以为天下第一是那些用了几十年“独门秘籍”的老前辈。
结果，突然冒出一个毛头小子，使着一套闻所未闻的招式，把老英雄给打懵了。
这不叫意外，这叫“时代变了”。
当然了，风光背后也有紧绷的弦。
听说电池供应商宁德时代那边的电芯产能，都快顶不住了。
这就像是练成了绝世神功，但是修炼的内丹不够用了。
这景象，真挺有意思。
以前我们总觉得，高端市场是别人的地盘。
现在看来，只要技术过硬，谁的钱都是钱。
这帮国产百万豪车卖的，就是那份“我行”的底气。
以前是进口车在上面俯视我们，现在，格局有点悬了。
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