谁懂啊家人们！现在轿跑SUV全在卷颜值、卷智能化，宝马偏要剑走偏锋搞事情！全新宝马X4正式曝光，4.1秒破百、750牛・米超增压，直接把家用取向的轿跑SUV，硬做成了性能猛兽。全网瞬间吵翻，电动化都卷疯了，宝马为啥还死磕燃油？这猛到离谱的性能，日常开真能用得上？
真不是逆势而为，而是宝马精准拿捏了细分市场。现在电动化是大趋势，但仍有一大批人偏爱燃油机的线性提速和厚重声浪，宝马M部门去年上半年销量碾压奔驰AMG，就足以说明性能燃油车还有庞大受众。全新X4高性能版搭载改进型4.4TV8发动机，加了电动增压，650马力+750牛・米，还能满足2027年欧7排放，后期不用担心限行淘汰。
看着唬人的性能，日常开真不是摆设。4.1秒破百比奔驰GLC轿跑、奥迪Q5L Sportback高性能版都快，甚至不输部分性能轿车；750牛・米说白了就是超车提速不用等，高速变道、急加速时车身稳得一批。电动增压加3D打印气缸盖，没有涡轮迟滞，激烈驾驶也不容易掉链子，市区脱离拥堵、高速超车，都能轻松拿捏。
燃油版不会被iX4取代，两者各有定位、互不冲突。燃油版主打极致性能和内燃机体验，适合非限牌、爱声浪的准车主；iX4主打纯电节能和绿牌，适配限牌城市、想省用车成本的朋友，没有好坏之分，全看自身需求匹配。
最难得的是，它没因为性能和溜背颜值牺牲家用。预测后排头部空间比现款多2指，175cm的人坐进去不顶头，腿部还有一拳两指，后备箱常规520L，放倒后能扩展到1500L，放婴儿车+行李箱完全够用。油耗也控制得不错，高性能版WLTC工况10.3L/100km，比同级别性能车更友好，不用担心里程焦虑和高油耗。
版本选择也很清晰，预算40-50万选入门2.0T低功率，日常通勤够用；50-65万选中配高功率，均衡实用，是大多数人的首选；65万以上直接冲高性能版，V8声浪和极致性能拉满。建议别上市就入手，等3-6个月优惠稳定了再冲，限牌城市可以优先等iX4。
客观说，它也有不足，定价比同级竞品略高，智能化不如新势力纯电，V8版本后期保养成本也不低。但全新宝马X4的核心，是宝马在电动化浪潮里对燃油性能的坚守，兼顾了性能、家用和颜值。它不算完美，但在燃油性能轿跑SUV里，绝对是最值得准车主关注的一款。后续我会持续跟进最新曝光，帮大家精准避坑，评论区说说，你觉得它定价合理吗？
全部评论 （0）