不少人可能还记得那句老话：中国销量最高的车，非特斯拉Model Y莫属。
到2025年，情况可就大不一样啦，啥都变了。
一句话总结：
中国年度销量第一的单一车型，已经不再是特斯拉了。
整体车市压力不小，但新能源车却迎难而上，闯出一片天。
咱先来瞧瞧一组大局数据。
据乘联会公布的最新数据显示，受政策调整和消费节奏波动的影响，去年12月，全国乘用车的零售销量比前年同期少了14%，只卖出了226.1万辆，连续第三个月出现下滑。往年那种年底的“集中购车热潮”明显减弱了不少。
不过，整年的数据还算挺稳，没有出现崩盘的趋势。
2025年全年，乘用车的累计零售达到了2,374.4万辆，跟去年比，增幅是3.8%。
真正的重要所在，是结构的变动。
换句话说：
燃油车逐渐退出历史舞台，新能源汽车却已经占据了中心位置。
第二点呢，SUV依旧是大众的最爱，不过Model Y已经不再稳坐榜单第一的宝座了。
从车型结构来看：
说到“单一车型”，那才是真正让人觉得震撼的改变。
这几年，Model Y差不多就是“中国新能源市场销量的天花板”，但到了2025年，它的排名却只排到了第三名。
这事儿说明啥呢？Model Y正式拿不到中国市场的销量冠军了。
就算新款Model Y已经一经推出，激烈的市场角逐依然没变。
在中国市场上，Model Y第一次遇到了真正的挑战。
中国一直都是特斯拉海外市场中最关键的一块砖，而Model Y更是其中的顶梁柱，长时间以来几乎贡献了将近70%的销量。
不过，今年的情况明显变了。
为了稳住基本盘，特斯拉年初就放出了狠招：
不过，付出的代价也是显而易见的。
据已披露信息显示，入门版Model Y将精简20多项配置，包括但不限于：
价格到底能不能让消费者心动呢？一些配置的缩减会不会影响大家对口碑的评价？这个嘛，还是得看市场怎么反应啦。
咱们中国销量第一的位置，终于由国产车接棒啦！
真正的焦点，这回终于亮相啦。
到2025年，吉利星愿稳坐中国单一车型销量冠军宝座，全年卖出了465,775辆。
不是号称“新能源冠军”，也不是“国产品牌第一”，而是纯粹的中国市场销量第一。
到底为什么偏偏选它？其实答案挺实在的。
吉利星愿可不是靠噱头混出名气的。
不过，真正能左右销量的，还得看节奏。
没有花哨的招数，只有恰到好处的产品实力。
第六点，国产车在前十名中正以飞快的速度侵占市场份额。
回看全年销量前十：
而合资与外资阵营中：
现在中国的汽车市场，主导权正悄悄地发生着实实在在的变化。
就到这里啦，喜欢就留言评论区里说说吧！
如果现在让你在下面几款里选一辆作为家用主力车：
你会倾向于挑哪一款呢？原因又是哪样的？
赶紧在评论里畅所欲言吧，今年中国汽车市场，可能比你想象的还精彩纷呈。
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