2025年对于赛力斯而言，是站稳高端新能源市场引领地位的重要一年。与华为深度合作的问界品牌在这一年全面释放实力，M5、M7、M8、M9四大序列形成了几乎无死角的高端SUV矩阵，单车均价维持在40万元左右，并在销量和口碑上实现双丰收。年底单月销量突破6万辆，使全年累计交付达到97万+辆，其中问界占42.29万辆，新能源汽车总销量为47.22万辆，总销量则达到51.68万辆。全年营收预计在1738亿至1788亿元之间，中值约1763亿元；利润则在85至90亿元区间。按30倍市盈，市值约2550至2700亿元。
分车型来看，问界M9在50万元以上豪华新能源车市场占有率高达70%，全年销量超过11万辆，自上市以来20个月累计交付26万辆，稳居销冠。问界M8在40万级市场上市仅8个月累计交付15万辆，长期居同级销冠。M7累计交付超40万辆，全新改款在下半年上市后连续夺得30万级SUV销冠。M5全年交付超3万辆，并在安全性和营销创新方面表现突出。
进入2026年，赛力斯预计销量将增长25%至35%，总销量目标为65万至70万辆，问界系列目标为55万至60万辆，其中国内销量50万至55万辆，海外销量5万辆左右。新能源汽车总销量将达到59万至64万辆。到2027年，随着新车型推出以及海外市场的深度拓展，赛力斯新能源汽车销量有望达到80万辆，问界将贡献70万至75万辆。2028年，在产品竞争力持续提升和国际化布局深化的背景下，新能源汽车销量预计突破100万辆，其中问界将实现90万至95万辆的交付。
在营收方面，2026年预计为2075亿元，其中问界收入占主导地位。到2027年，营收将增长至2600亿元；2028年则有望达到3350亿元水平。净利润方面，2026年预测在140亿元左右，按市盈率，市值将在3500至4200亿元区间。2027年净利润将提升至181亿元，市值约4500至5500亿元。2028年净利润可能突破250亿元，即便按保守下限计算也有200亿元，市值有望达到5500至7000亿元。
产品战略上，赛力斯将在2026年布局更丰富的车型线，从旗舰到中端全覆盖，形成M5至M9完整矩阵，全部搭载华为ADS 4.0与鸿蒙5.0座舱，实现L3级“车位到车位”自动驾驶。海外市场将成为增长新引擎，随着海外工厂落成及渠道拓展，以及贸易环境改善，海外销量和收入占比将持续提升，长期目标是海外销售占比达30%以上。高端车型的比重提升，将带动毛利与净利率升至更优水平，2026年毛利率预计达到30%，净利率可提升至6.1%至8%。在智能化领域，赛力斯依托华为ADS与WEWA架构不断迭代，并已与字节跳动在具身智能方面达成合作，未来三年将新增15至30亿元利润贡献。
总体来看，赛力斯和问界在技术、产品力、品牌力以及与华为深度绑定的优势背景下，将持续在高端新能源市场保持突破性增长。到2028年，问界累计销量突破100万辆将成为高端智能电动汽车市场的里程碑，标志着其在豪华新能源赛道的稳固领先地位。
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