当初决定带它回家，很大程度上是因为那双灵动的眼睛。IQ.Light矩阵大灯和贯穿式的灯带，在夜里点亮时特别有神，设计完全长在了我的审美点上。每次停好车走远，总忍不住回头再看看，感觉它也在目送我离开。
开起来最让我安心的是它的底盘。路过些坑洼或者减速带，车身稳当当的，没有多余的摇晃和颠簸，给人感觉很扎实。方向盘一转，车头跟进得很干脆，在一些老城区的小路掉头，往往一把就能过去，非常灵活。动力上，它不像一些新势力那样追求瞬间的爆裂推背感，但电门响应很跟脚，红绿灯起步轻点一下就能稳稳当当地冲在前面，市区里开特别从容。
我身高一米八，坐进驾驶位调整好姿势，头顶和腿部都还有富余。后排坐满三个人也不会觉得拥挤，家用完全足够。后备箱挺能装，放过两个大行李箱再加几个随身背包，空间还有剩余。内饰用料挺实在，真皮方向盘手感细腻，长时间握着也不会出汗，座椅也是皮质的，新车时期就没有什么异味，这点很加分。中控台部分用了些硬质材料，风格上有点混搭，不过看久了也就习惯了。
关于大家最关心的电耗和续航，我生活在气候比较温暖的地方，冬天也不冷。夏天开着空调跑，百公里大概用15度电左右，电池充到八成，表显续航能有四百五十公里。到了所谓的“冬天”，气温也有二十多度，不用开空调，电耗能降到12度电上下，这时候八成电量能显示五百一十公里的续航。平常通勤距离固定，我开车习惯也比较温和，不喜欢猛踩猛刹，所以差不多一周多充一次电就够用了，没什么里程焦虑。
这车的智能装备给我带来了不少便利。32色的氛围灯一开，晚上车厢里特别有感觉。那个IQ.Drive的L2级辅助驾驶，在跑高速的时候特别好用，设定好跟车距离和车速，它能自己跟着前车走，还能保持在车道中间，开长途确实能轻松不少。自动泊车功能对我家人来说是个福音，以前觉得这都是豪华车的配置，现在自己用上了，确实方便。
当然，它也不是完美的。比如车机系统，功能上比较基础，可玩性不像一些新势力品牌那么高，更像一个务实的工具。还有一个细节是，使用强能量回收的B档时，刹车灯好像不会亮，听说这是原厂的设计。另外，行驶中偶尔能听到车内有些细微的响动，虽然不影响驾驶，但安静的时候还是会注意到。
最近有一次OTA升级推送，升级完版本号没变，但能感觉到刹车脚感好像比之前更扎实了一些。以前不太爱用经济模式，现在感觉也能很好地适应了。手机App对我来说最主要就是远程开空调和预约充电。夏天出门前提前把冷气打开，上车时就不会被热浪包围。家用充电桩配合预约充电，能充分利用晚上的谷电，省钱又省心。
总的来说，以这个价位买到这样一辆车，我个人是相当满意的。它有着扎实的驾驶感，宽敞实用的空间，续航也足够靠谱，还有那些提升幸福感的科技配置。它就像一位踏实可靠的伙伴，不张扬，但能把你日常的每段路程都照顾得妥妥帖帖。车嘛，适合自己的，就是最好的。
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