史上第一次，吉利4月销量超过南北大众排名车市第二

最近，多家汽车公司陆续公布了4月份的销量情况。受疫情等影响，很多品牌销售都不太理想，但有些车企却表现出了强劲的增长势头。吉利乘用车4月卖出72,153辆，和去年相比下降了28%，今年到目前为止总销量是398,177辆，同比也减少了8%。虽然吉利的批发销量有所下降，但它的市场占有率反而提高，整体排名依然靠前。

吉利的主要对手有比亚迪、一汽-大众、上汽大众、东风本田、广汽丰田和东风日产等。其中，比亚迪的销量实现了正增长，其余大多数品牌则出现了大幅下滑。国产自主品牌中，长安和长城的销量也减少很多，显示市场竞争变得更加激烈。

虽然吉利的总销量低于一些对手，但它在市场份额上取得了进步。4月份吉利批发销量仅次于比亚迪，排在第二位，超过了不少合资品牌，还领先于长城和长安等老牌竞争者。这也算是吉利近年来表现最突出的时刻之一。

吉利中高端车型在总销量中的占比也在不断提升。通过产品组合的调整和升级，吉利逐渐减少了低价车型的数量，加大了中档、高端和高附加值车型的销售。早期主力帝豪现在变成了基础款型，而领克则逐步成为吉利的主力品牌之一。

在新能源车方面，吉利也取得了不错的成绩。4月份，吉利新能源车卖出了15,636辆，数量超过了蔚来、理想、小鹏等造车新势力品牌，也高于长城、长安和奇瑞等其他自主品牌。吉利的新能源业务涉及纯电、混动、换电和甲醇等多种技术路线，也降低了因为方向判断失误带来的风险。

吉利的海外业务也有不小的进展。在以色列、沙特、尼日利亚、智利等国家市场表现出色，还进入了法国雷诺集团在韩国的子公司。这说明吉利在新能源和高端品牌上的国际化步伐正越来越快。

预计随着各种不利影响逐渐消退，整个车市会慢慢恢复，吉利的销量也会持续增长。未来表现值得持续关注。