当丰田的工程师们决定将“世纪”轿车的皇室基因注入一台SUV时，他们或许没想到会造出这样一台让奔驰GLS63和宝马X7 M60i都忍不住侧目的作品。这台名为“世极GRMN”的豪华猛兽，不仅继承了丰田最顶尖的混动技术，更以200万级的身价，在2025年上海车展上演绎了一场日式豪华与性能美学的完美碰撞。
坐进后排的那一刻，你会理解为什么有人称它为“东瀛库里南”。两张堪比头等舱的航空座椅，用18向电动调节和77度可调靠背重新定义了舒适——加热、通风、按摩只是基础操作，当电动腿托缓缓展开，180cm的成年人也能完全躺平。更妙的是设计师对材质的大胆混搭：指尖划过Alcantara翻毛皮的细腻纹理，抬眼又撞见碳纤维饰板的冷峻光泽，这种冷暖交织的冲突美学，恰如这台车性格的双重写照。
转到驾驶席，三辐运动方向盘后的换挡拨片和驾驶模式旋钮悄悄透露着它的性能基因。12.3英寸全液晶仪表在赛道模式下会变身专业数据看板，而脚下那套3.5L V6插混系统正以412马力的综合功率蓄势待发。特别值得玩味的是它的动力传递方式——E-CVT变速箱与E-Four电子四驱的配合，既保留了混动的顺滑，又能让这个5.2米长的大家伙在6.7秒内完成破百。
设计师用数字勾勒出的车身轮廓透着不怒自威的气场：5205mm长度搭配2950mm轴距，22英寸熏黑轮毂里若隐若现的红色Brembo卡钳，还有车尾水晶灯罩里浮动的“∞”符号彩蛋。这些细节背后是丰田GR部门的性能哲学：碳纤维侧裙和后扩散器不只是装饰，前六活塞卡钳配合34米的百公里刹停距离，甚至让不少跑车都汗颜。
智能科技方面，TSS 3.0智驾系统带来的全速域跟车和自动变道功能，配合14扬声器Mark Levinson音响与主动降噪技术，构建出移动的私人殿堂。有趣的是，这款在日本本土涨价9.85万元的限量车型，却在中国市场玩起了定制化游戏——选装车载冰箱要5万，特殊车漆再加五六万，落地价轻松突破290万。这种商业策略恰恰印证了丰田的野心：用GRMN徽章挑战迈巴赫GLS和宾利添越统治的高端领地。
当夜幕降临，凤凰徽标与矩阵大灯交相辉映时，这台世极GRMN更像是一件会奔跑的艺术品。它既保留了丰田世纪系列“皇室御用”的尊贵血统，又通过Gazoo Racing的调校注入了赛道灵魂。或许正如某位试驾过它的媒体人所说：“在这个电动车当道的时代，还能体验到如此精密的混动艺术，本身就是种奢侈。”
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