2025重庆车展上，沃尔沃S90亮出了新样子，价格也直接定在了30万左右。
这可真像在豪华轿车市场扔了个“深水炸弹”。
30万起步，这个价钱一说，好多看车的人眼睛都直了。
你得知道，这可是台C级豪华轿车，以前大家印象里，S90怎么也得40万起。
现在它直接把门槛拉低了，比不少二线豪华品牌的B级车还招人喜欢。
这下大家对豪华车的固有看法可真是“大变样”了。
跟市面上的凯迪拉克CT6、捷豹XFL这些对手比，沃尔沃这次降价很直接，没搞那些“七拐八绕”的优惠，直接把底价摆出来。
这种做法，就是想用高性价比，快点把市场份额抢过来。
既然外观换了，就得好好说说这新面貌。
最打眼的就是前脸，它直接用了XC90的斜纹格栅。
这下S90不再是以前那种商务保守的风格，整个车显得更精神了。
大灯也跟着改了，跟中网连一块，少了老款中间那条镀铬条，看着更整体，也更有活力。
侧面还是经典的雪茄型车身，修长又好看。
只是车门下面的镀铬条拉长了，看着车身更长。
车尾变化也挺大，尾灯从L形变成了T形，一眼就能认出来。
牌照框也挪到后备箱中间。
整个车尾显得更挺拔，不像以前那么圆了。
车里也让人“眼前一亮”，彻底告别了老式的按键布局。
中控换了块更大的悬浮屏幕，仪表盘也升级了，科技感一下就上来了。
经典的Orrefors水晶挡杆还在，这可是沃尔沃豪华内饰的“招牌”。
充电板挪到前面了，用起来方便多了。
还有，新款S90多了棕色内饰，看着特高级，让车里感觉更好了，不像以前那么沉闷。
车机系统也跟上了时代，有了AI语音控制。
据说它反应快，还能听懂不少地方话。
这对平时用车的人来说，方便了不止一点点。
动力方面没啥大惊喜，还是2.0T发动机加上48V轻混。
B5车型平时家用，或者偶尔超个车，动力都够用。
开起来很顺，劲儿也足，不会让你觉得“肉”。
插电混动版纯电能跑102公里，对限牌城市的车主来说，这真是个“及时雨”。
平时上下班能纯电开，省油省心。
不过，厂家说的省油效果，还得看车主们自己用久了才知道。
毕竟实验室数据和实际开起来，总归有点不一样。
沃尔沃今年在国内卖得不太顺，4月S90才卖了1000多辆，在豪华车里算靠后的。
这次改款和这么猛的价格，明显是想“背水一战”。
它要用好产品和低价格，快点抢市场，把销量“拉起来”。
不过，便宜背后也有要考虑的事儿。
S90这次虽然很给力，但它毕竟是二线豪华品牌，保值率跟BBA比还是差一截。
现场有车主说，沃尔沃的维修点少，小城市可能都找不到店。
零件还贵，以后修车养车可能比BBA花钱多，这可不是“小数目”。
另外，插混版纯电能跑更远了，可冬天电池掉电快是常事，厂家没说怎么办。
充电桩到处都有，但每个城市情况不一样，这些买车前都要“心里有数”，好好想想清楚。
展台销售说现在订车送一年免费保养，但这能送多久，谁也说不准。
优惠这么大，说明厂家确实“急着卖车”。
不过，对买车的人来说，三年后这车能值多少钱，自己心里得有个底。
那么，S90这次这么“来势汹汹”地降价，大家到底怎么选？
一方面，30多万就能买台配置好、样子新的豪华C级车，这性价比确实让人“心动不已”。
另一方面，奥迪A6L和宝马5系虽然指导价高，但终端优惠后，也能到35万左右。
BBA在牌子、保值率、维修这些方面，还是有很大的优势，很多人也“认这个牌子”。
沃尔沃S90这次改款，从车本身到价格，都展现出了十足的“诚意”。
想买高性价比、看重安全、喜欢北欧设计的，这车肯定“魅力十足”。
但同时，买家也要多想想保值、维修这些长期问题。
毕竟，价格只是买车一小部分，以后用车感受和花销一样重要。
厂家这么做，大概是想先占市场，多拉点用户。
以后的事，就看市场怎么走了。
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