买车是一回事，但拥有一辆多年后依然保值的车又是另一回事。人们通常认为，一辆车开过10到15年后，价格就会大幅下跌，变得更像是一个用来办事的旧箱子。但一些SUV已经证明，车龄并不足以降低它们的价值。
当它们被挂牌出售时，仍然需求旺盛，价格也相当诱人。正因如此，当你浏览汽车拍卖、私人交易，甚至二手车市场时，总会发现某些品牌的名字不断出现，而且价格也相当诱人。
这背后的原因并不难理解，能够保持高价值的SUV往往兼具耐用性、风格、可靠性和性能。
它们脱颖而出，让买家相信即使多花点钱，也能享受多年的使用体验。它们的备件充足，能够出色地应对各种路况，而且外观经典。即使每年都有搭载新技术的新款SUV问世，这些老款车型依然屹立不倒。
这些SUV依然畅销的另一个原因是人们与它们之间建立的情感联系。有些SUV已经成为同级别车型的标杆，而另一些则因其作为家庭用车、越野伙伴或身份象征而备受青睐。
无论您是汽车爱好者、收藏家，还是仅仅欣赏坚固工程技术的人，都不能否认某些车型能够抵御贬值。
这些SUV为何如此保值？是因为它们如同战车般坚固的制造工艺？还是因为它们从不让车主失望的口碑？又或许，正是它们兼具外观、性能和可靠性的独特组合，让它们无论使用多久都令人梦寐以求。
无论秘诀是什么，这八款SUV都已破解。让我们仔细研究每一款SUV，看看它们究竟有何价值，即使它们已经拥有自己的驾驶历史。
1.丰田陆地巡洋舰J200系列（2008-2021）
当人们谈论那些经久耐用、永不褪色的SUV时，丰田陆地巡洋舰J200总是第一个被提及。它不仅仅是一辆四轮驱动的大型轿车。
J200系列代表了陆地巡洋舰在全球范围内的传奇。从中东尘土飞扬的道路到北美繁忙的街道，这款SUV赢得了人们的尊重，而这些尊重在销售时直接转化为金钱。
这款猛兽的真正与众不同之处是什么？首先要说的是它根据市场需求提供不同排量的V8发动机。这款4.5升双涡轮增压柴油发动机以其强劲的动力和低油耗而闻名，就像一位参加茶话会的绅士。
然后是5.7升V8汽油发动机，它在任何情况下都能提供强大的动力，其自信程度甚至让其他SUV羡慕不已。引擎盖下的工程设计不仅精良，更让机械师在打开引擎盖时露出满意的笑容，因为他们知道一切都是为了持久耐用而打造的。
但单靠引擎并不能让一辆SUV保值15年甚至更久。陆地巡洋舰J200配备了如今依然充满现代感的豪华配置。全时四轮驱动，配备中央差速锁，爬行控制，以及能够应对严苛越野路况的悬架系统，使其能够轻松应对高速公路和崎岖山路的挑战。
车内，客舱为乘客提供皇室般的待遇，配有真皮座椅、多区域气候控制以及足够的空间来容纳小型家庭聚会。
这些SUV的二手市场火爆，以至于一些车主将其视为投资。在某些国家，一辆保养良好的2010款陆地巡洋舰J200的售价在3.5万美元到6万美元之间，具体取决于配置和车况。限量版车型，尤其是配备高级套件的车型，有时售价甚至更高。
这不再仅仅是怀旧或品牌忠诚度的问题。人们愿意支付如此高的价格，是因为他们知道，即使购买一辆15年前的陆地巡洋舰J200，也意味着它还能再跑15年，不会出什么大问题。
2. 梅赛德斯·奔驰 G 级 W463（1990-2018 年）
想象一下，一辆汽车就像是用尺子和三角板设计出来的一样，每条线都笔直，每个角度都棱角分明。这就是梅赛德斯-奔驰G级轿车，它自古以来就备受瞩目。
从1990年到2018年的W463一代车型，创造了一批近乎痴迷的狂热追随者。当名人们想要展现自己的经济实力和标新立异的品味时，他们就会选择驾驶这款SUV 。
G级并非诞生于豪华汽车设计工作室。它最初是一款军用车辆，旨在应对士兵可能面临的最恶劣环境。梅赛德斯-奔驰以军用级为基础，搭配奢华真皮和木质内饰，打造出一款本不该如此却完美无瑕的车型。
三把差速锁、梯形框架底盘和门式车桥，赋予它大多数SUV梦寐以求的离地间隙。此外，他们还配备了加热座椅、高级音响系统，以及各种科技配置，让你忘记自己正坐在一辆可以爬山的车里。
W463 的整个生产周期中，发动机选项种类繁多，为买家提供了丰富的选择。配备手工打造的 V8 发动机的 AMG 版本成为最受追捧的车型。
一辆2012或2013年的G63 AMG，价格依然高得吓人。一辆保养良好的G63 AMG，售价在8万到12万美元之间，对于一辆超过十年车龄的车来说，这简直是天价。即使是搭载V8发动机的标准版G500，在二手车市场上也能卖出不菲的价格。
二手 G 级车市场如此火爆，以至于现在有专门的经销商专注于这类车辆。他们从世界各地采购干净的 G 级车，将其修复至完美状态，然后卖给那些愿意为这辆本质上非常老旧的SUV支付高价的买家。
3. 雷克萨斯 LX 570（2008-2021）
如果说丰田陆地巡洋舰是勤劳能干的堂兄弟，那么雷克萨斯 LX 570 就是穿着定制西装也能干好事情的老练兄弟。
LX 570 与 Land Cruiser J200 一样，基于同样坚固的平台打造，沿袭了这一久经考验的理念，并融入了足以媲美欧洲品牌的日系豪华元素。坚不可摧的可靠性与卓越的舒适性相结合，使得这款 SUV 在离开展厅后依然拥有令人咋舌的价格。
LX 570 的心脏是一台 5.7 升 V8 发动机，它动力十足，平顺得让你忘记自己驾驶的车重不过一栋小房子。这台发动机不仅能驱动车辆，还能让它在道路上轻松滑行，其轻松程度很少有 SUV 能与之媲美。
搭配八速自动变速箱，换挡流畅，几乎感觉不到换挡的痕迹，这套动力系统体现了日本工程技术的巅峰。油耗？好吧，这么说吧，这可不是人们购买这款车的原因。
LX 570 的越野性能常常被忽视，因为它的外观太过华丽，但这可不是个好主意。这款SUV继承了陆地巡洋舰的全时四轮驱动系统、爬行控制和可调悬架。
它既能应对严苛的越野路况，又能让乘客舒适地享用茶点，一滴水都不会洒出来。如此兼具奢华与性能的车型实属罕见，即使里程表显示的数字很高，买家也愿意为此付出高昂的代价。
无论以何种标准衡量，LX 570 的保值率都非常出色。一辆状况良好的 2010 款车型通常售价在 3.5 万至 5 万美元之间，具体取决于行驶里程和选配配置。对于一辆 15 年车龄的车辆来说，这相当于原价的 40% 到 60%。
后期车型，尤其是2016年及以后的车型，其保值率甚至更高。部分原因是雷克萨斯在整个生产过程中并未对LX 570进行重大改动，因此2008款车型与2019款车型的外观并无太大差异。这种设计的稳定性意味着老款车型不会立即显得过时。
二手LX 570在不同市场的需求依然强劲，因为该车型以持久耐用且维护成本低而闻名。车主们经常看到行驶20万英里或以上的车辆依然运行良好，这让第二、第三位车主都感到安心。
当一辆车证明了它的续航能力时，人们就不再那么在意它的车龄，而是开始更在意它的车况。这就是为什么你会看到买家在拍卖会上争相购买一辆干净的LX 570，把价格推得比市场指导价还高。
4. 路虎揽胜运动版（2005-2013）
英国工程技术与意大利设计激情在初代揽胜运动版中完美融合，打造出一款彻底颠覆人们对豪华高性能车认知的SUV。路虎在推出这款车型时大胆尝试，认为消费者想要一款比传统揽胜更具运动感，但又比普通豪华SUV性能更强大的车型。这场冒险获得了丰厚的回报，二手车市场至今仍能感受到这款车的影响力。
路虎揽胜运动版有多种发动机可选，但其中最经典的当属机械增压V8发动机。4.2升机械增压V8发动机输出强劲动力，让这款SUV加速如履平地。
后期车型配备了动力更强劲的5.0升V8机械增压发动机，在红绿灯时足以让跑车汗颜，同时还能舒适地搭载五名成人及其行李。柴油版车型为那些真正注重燃油经济性的消费者提供了更好的燃油经济性，但V8发动机才是人们记忆犹新、至今仍想购买的车型。
揽胜运动版的操控动态使其在竞品和传统揽胜中脱颖而出。它配备了可根据不同驾驶条件调节的空气悬架、可控制每个车轮动力传输的电子系统，以及比任何SUV都更灵敏的转向系统。
路虎实际上创造了一个全新的类别：豪华高性能SUV。没错，它的确可以越野，也能出色地驾驭各种小路，但这款车真正想要征服的是蜿蜒的山路，并以让保险公司都感到紧张的速度在高速公路上驰骋。
揽胜运动版的内饰设计至今仍显得现代，这对于一款设计已有近20年历史的车型来说，实属难得。居高临下的驾驶位置让您高枕无忧，周围环绕着皮革、木材和铝制装饰。
揽胜对座舱细节的关注，彰显了其豪华品质。即使是基础款车型也配置齐全，而高配车型则增添了双屏后排娱乐系统、高级音响和导航系统等当时先进的配置。
路虎揽胜运动版的二手车市场已经分裂成两大阵营：一类是廉价车迷，他们正在寻找价格低廉、被冷落的车型；另一类是真正的车迷，他们愿意为精心保养、拥有完整维修记录的车辆买单。第二类人推高了顶级车型的价格，在二手车市场中形成了高端细分市场。
这意味着，如果您多年来妥善保养您的揽胜运动版，您的转售价值将远超您的预期。最差的车型可能售价在 10,000 美元甚至更低，但最好的车型证明了，即使是可靠性声誉存疑的车辆，高质量的保养也能保值。
5.保时捷卡宴Turbo（2003-2010）
当保时捷宣布要打造一款SUV时，跑车爱好者们都惊呆了。一家以轻巧灵活的跑车而闻名的公司怎么能打造出像SUV这样又重又高的车呢？
随后，Cayenne Turbo 的问世，以看似不可能的成就让大多数批评者哑口无言：它拥有保时捷般的驾驶体验，同时兼具SUV 的实用性。仅凭这一成就，即使在问世二十年后，第一代 Cayenne Turbo 依然备受追捧，价格不菲。
初代 Cayenne Turbo 的动力系统简直就是某人的愿望清单上的狂想。它搭载一台 4.5 升双涡轮增压 V8 发动机，最初可输出 450 马力，后来在 Cayenne Turbo S 中提升至 500 马力。对于一款2003 年的SUV来说，这样的数据令人惊叹，而以今天的标准来看，依然令人印象深刻。
保时捷将这款发动机与其在变速箱和全轮驱动系统制造方面的专业技术相结合，打造出一款可在五秒内从零加速到60英里/小时的SUV。让我们来感受一下：一辆重达5000多磅的SUV，却能像真正的跑车一样行驶。
性能不仅限于直线速度。保时捷工程师们运用了他们在打造跑车过弯过程中积累的所有经验，并赋予卡宴 Turbo 同样的操控性能，只是离地间隙更大。主动悬架系统、强劲的刹车和精准的转向，让这款SUV 的操控体验远超物理学的想象。
开着SUV在赛道上驰骋听起来很不可思议，直到你驾驶着卡宴Turbo猛烈弯道，才意识到这其实很有趣。这种操控性能仍然是二手车依然能卖出高价的主要原因之一。
第一代卡宴 Turbo 的二手市场揭示了一些关于保值率的有趣现象。2003 年至 2006 年生产的早期车型已经贬值到更实惠的水平，通常售价在 1.5 万至 2.5 万美元之间，具体取决于车况和行驶里程。
然而，2008年至2010年后期生产的车型，尤其是卡宴Turbo S车型，完好无损的售价仍在3.5万至5.5万美元之间。更高的价格反映了保时捷在整个生产过程中不断改进，以及后期生产的车型更新、里程数通常更低的事实。
Cayenne Turbo 的维护成本在汽车界是出了名的高，而且并非好事。这是一辆保时捷，所以零件价格昂贵，维修也需要专业知识。但对于追求兼具性能和实用性的买家来说，这些成本是他们接受的。
对保养良好的车型需求旺盛，表明有足够多的买家愿意支付购车价格和持续的维护成本，来拥有一辆有史以来性能最强大的SUV。当一辆20年车龄、维护成本高昂的车仍然能卖到2.5万美元甚至更高的价格时，你就知道它拥有一些经得起时间侵蚀的独特魅力。
6.日产Patrol Y62（2010年至今）
日产Patrol Y62 是一款某些地区以外的许多人从未听说过的SUV，但它在其销售的市场上却享有很高的声誉和价格。
这款全尺寸SUV在中东、澳大利亚和非洲部分地区尤其受欢迎，其坚固耐用和性能卓越，堪比丰田旗下最顶级车型。2010款车型至今仍保持着不菲的销量，充分证明了Patrol在其核心市场的强劲口碑。
动力来自一台5.6升V8发动机，根据市场和规格不同，可输出约400马力。这款发动机不如陆地巡洋舰或LX 570的发动机那么精致，但它的个性和强大的扭矩弥补了这一缺陷，让牵引重物变得轻松自如。
发动机轰鸣声低沉有力，仿佛在提醒你引擎盖下是一台货真价实的V8发动机，而非某个为了炫耀声浪而特意加装的涡轮增压装置。搭配七速自动变速箱，这套动力系统即便没有跑车般的急促，也能轻松驾驭Patrol那庞大的车身。
途乐Y62的内饰更偏向实用的奢华，而非前卫的风格。座椅舒适且支撑性好，材质耐用而非娇贵，布局合理且易于使用。
高配车型增加了真皮内饰、高级音响系统和后排娱乐屏幕等配置，但即使是基础款，按照大多数标准来看也配置齐全。不过，你找不到日本豪华品牌特有的那种精致优雅，这完全没问题，因为 Patrol 的买家更看重性能而非展厅的吸引力。
Patrol Y62 的保值率因市场而异，但规律基本一致：干净的车保值率极高。在 Patrol 尤其受欢迎的中东市场，一辆状况良好的 2012 款车型仍能卖到 3 万至 4.5 万美元。澳大利亚市场也表现出类似的价格弹性。
部分原因是Patrol Y62自2010年以来没有发生太大变化，所以老款车型看起来并不显老。更重要的因素是口碑。当一辆车能够证明自己能够在恶劣的气候和严苛的条件下生存，并且只需极少的维护，口碑就会传播开来，买家也愿意为这份安心买单。
7.宝马X5 M（E70，2010-2013年）
宝马在X5 M的发布会上，决定打造一款最荒唐、最夸张、也最没必要的高性能SUV 。这款原本只是实用型家用SUV的车型，却摇身一变，在搭载五人及其行李的情况下，足以让许多跑车汗颜。
E70 代 X5 M 代表了宝马性能部门最雄心勃勃的成就，二手市场也体现了这款汽车的持久吸引力。
这辆猛兽的核心是一台4.4升双涡轮增压V8发动机，可输出555马力，其强大的扭矩足以让你在踩下油门时五脏六腑都为之震颤。宝马在性能强大的X5上，为其配备了一台堪比超级跑车的发动机，并加入了M部门的悬架调校、制动系统和底盘强化系统。
最终，这款SUV仅需约4秒即可加速至60英里/小时。想想这车重近5500磅，车身高到需要踩踏板才能优雅地爬进去，这简直不可思议。X5 M的驾驶动态性能简直颠覆逻辑，甚至违背了多项物理定律。宝马的工程师们以真正的热情，将这款高大笨重的SUV彻底改造成了一个弯道。
自适应悬架系统可以在激烈驾驶时变硬，也可以在舒适驾驶时变软，转向可以提供大多数 SUV 无法提供的反馈，而强大的刹车可以反复将车辆从高速拉低而不会失灵。
是的，车身侧倾确实存在，因为物理原理仍然适用，但它是可控且可预测的。X5 M 证明了，只要有足够的工程人才和预算，几乎任何车都能操控自如。
说到价格，一辆保养良好的2011款或2012款X5 M，根据行驶里程、车况和配置，售价仍在3.5万至5.5万美元之间。对于一款以折旧率高而闻名的高性能宝马来说，这样的保值率着实令人瞩目。原因何在？E70 X5 M 简直无与伦比。
当然，现在市面上有不少新款高性能SUV，但它们的风格更加柔和精致。E70 X5 M 风格粗犷、激进，而且毫不掩饰自己的过分追求。追求这种独特性能SUV的车迷选择有限，导致需求和价格居高不下。
8. 吉普牧马人无限版（JK，2007-2018）
Jeep Wrangler Unlimited JK 一代证明了，有时最简单的公式也能胜出。以传统的牧马人为例，加长车身，增加两个车门和更大的载货空间，这样你就拥有了一款既能吸引越野爱好者，又能吸引追求个性的家庭的车型。JK 的保值率在汽车界堪称传奇，一些配置精良的车型，考虑到它们的车龄和行驶里程，其售价似乎与实际价格不符。
动力方面，牧马人无限版 JK 在整个生命周期内提供了两种主要发动机选择。早期车型搭载的 3.8 升 V6 发动机动力强劲，效率也不算特别高，但性能可靠，足以满足牧马人的需求。
后期车型搭载了3.6升V6发动机，解决了早期发动机的诸多问题，带来了更强劲的动力、更高效的燃油经济性和更精致的操控体验。这两款发动机虽然在技术上未能获奖，但都能提供吉普车主所期望的可靠服务。变速箱方面，包括纯粹主义者钟爱的六速手动变速箱和大多数买家因其日常驾驶便捷性而选择的五速自动变速箱。
可拆卸的车门和车顶面板使牧马人无限版在现代SUV中独树一帜。您可以将其从一辆封闭式车辆转变为一辆类似敞篷车的车辆，让您以其他SUV无法提供的方式享受阳光明媚的天气。
这种灵活性对于那些希望自己的车辆能够适应不同路况和季节的买家来说很有吸引力。当然，拆卸车门和车顶需要花费时间和精力，也需要地方存放拆下的零件，但能够完全打开车辆，无论是在使用过程中还是转售时，都能提升价值。
对于任何了解车辆正常折旧的人来说，牧马人无限版JK的保值率几乎令人反感。一辆车况良好的2015款吉普牧马人无限版Rubicon通常售价在3万到4万美元之间，通常是其原始购买价的60%到70%。
即使是2010-2012年的老款，如果保养得当，也能卖到2万到3万美元。这可不正常。大多数车辆在头三年就会贬值一半，但牧马人的贬值速度却快得像乌龟一样。
这八款SUV证明了贬值并非不可避免。如果性能、口碑和吸引力能够完美结合，一些车型即使在离开展厅很久之后也能保持其价值。
无论是陆地巡洋舰的坚不可摧的可靠性、G 级轿车的身份象征性质，还是牧马人的纯粹性能，这些 SUV 都提供了足够特别的东西，以至于买家即使在路上行驶了 15 年或更长时间后仍愿意为它们支付大笔费用。
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