在新能源商用车行业陷入"电量军备竞赛"的当下，奇瑞商用车零米轻卡选择了一条更本质的技术路径——不是简单堆砌电池度数，而是通过技术创新和系统工程的突破，让每度电产生更大价值。
2025年7月22日，以“零米聚能，见证中国力量”为主题的奇瑞商用车零米轻卡聚能版在成都燃情上市，当日即抢定317台。“满趟多省十度电，一度更比一度长”这句话不仅只是口号，更是对行业能效革新的深刻诠释。
隐形技术：续航提升的本质突破
发布会上，奇瑞商用车开瑞控股副总经理兼轻商营销公司总经理李杰说：“要打造好的产品，没有硬核的技术，没有深入融入客户场景的产品是无法满足老客户的需求，也无法满足我们客户更高的需求。”零米轻卡聚能版则用多重技术革命实现真实续航跃升，以技术创新推动轻卡行业迈入更高效、更经济的新能源时代。
奇瑞商用车开瑞控股副总经理兼轻商营销公司总经理 李杰
据悉了解，本次上市的零米轻卡聚能版搭载满足新标的宁德时代140.41kwh电池，功率达到220千瓦。且截止到10月底，聚能版将上市140.41kwh、120.27kwh和100.07kwh三种电量，220kw和110kw两种电机的产品矩阵。
零米轻卡聚能版采用聚能技术革新，它实现了从分子级创新到系统级突破，并配备宁德时代天行单包电池，采用CTP3.0无模组技术。如何实现“满趟多省十度电，一度更比一度长”?其革命性突破在于“聚能黑科技”：正负极革新，使电池的能量密度提升至157.9Wh/kg电解液创新，仿生自修复SEI膜技术，有效降低充放电损耗，实现全场景能效优化。零米轻卡聚能版的电池循环寿命高达4700次，行驶百万公里电池容量保持率在70%以上，而且仅电池一项就减重约100kg，电池寿命更加持久耐用。
零米轻卡聚能版超高电导率、超低内阻设计，较行业内阻水平降低62%，相同条件下电量节约3.8%，同一循环电量节约5.4%，可实现满趟多省10度电，重新定义电池效能。
在能量管理方面，零米轻卡聚能版标配双枪快充系统，2C超快充技术实现20分钟补能20%-80%，司机可利用用餐时间同步补能，减少无效等待，提升运营效率。
硬核技术：冷链城际等场景的理想配置
针对冷链、城际等核心使用场景以及高端客户对更高运输效率的需求，零米轻卡聚能版不仅在续航上进行了升级，动力系统也进行了场景化调校，220kW大电机在低速时切换为高扭矩模式，重载爬坡能力提升，高速时自动转换高效率模式，节能增续航。即将推出的120kW小电机版本，则通过优化电磁方案使持续功率输出提升，深度聚焦高端客户“多拉快跑”的核心诉求，以实实在在的能耗优势，大幅降低运营成本，提升单趟收益。
零米轻卡聚能版采用750L高强钢一体式直通大梁， 8+6黄金比例板簧结构，承载力提升30%，经过多重品质验证，确保了车辆在长期使用过程中的稳定性和可靠性，为用户创造最大价值。
内外兼修：美学、科技、人文关怀一个都不少
零米轻卡聚能版有四色涂装：同城运输——守护银，寒区运输——奇瑞白，跨城运输——爱马仕橙，冷链运输——青山绿。搭配"聚宝盆"前脸造型，寓意招财进宝，财源广进。前格栅采用无骨设计，PVC轻钢化全包式挡泥罩，比行业的普通的挡泥罩降重了20%，同时风阻的迎风面积更大，配合弧面车身设计实现多重降阻，风阻低至0.38.值得一提的是，零米轻卡聚能版是行业首款弧面车身设计的轻卡。
零米轻卡独特的”K“字大灯设计，照明系统标配LED大灯组，远光照射距离达160米，宽度覆盖25米，显著提升夜间会车安全性。
座舱创新，人文关怀表现的淋漓尽致。驾驶舱采用"三银镀膜+PVB夹层"前挡玻璃，具备防紫外线的功能，正面过滤54%，侧面过滤15%，而且还能降温，夏季高温时节，舱内温度可比普通车型低5-10℃。
驾驶室内独创24处储物系统包含：大平层仪表台收纳区，中置1500ml暖瓶盒，广受司机好评的多合一多功能台等等。这些细节，正是零米轻卡“把简单留给用户，把复杂留给自己”产品理念的最佳诠释。倾听方向盘后的真实需求，用24个恰到好处的收纳空间，兑现"让运输更体面"的品牌誓言。
最后
奇瑞商用车零米轻卡聚能版可以说是技术普惠的产业样本。其聚能技术展现的，不仅是宁德时代电池与奇瑞商用车造车技术的深度融合，更是中国制造"以用户场景定义产品"方法论的成功实践。随着西南地区新能源物流渗透率不断突破，这场始于技术、成于服务的产业变革，正在重塑中国物流装备的全球竞争力图谱。
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