丰田赛那也降价，一次性把优缺点告诉你，看准再下手！

丰田赛那也降价，一次性把优缺点告诉你，看准再下手！

要想富，开商务，事业家庭都兼顾，穿西装打领带，开赛那的男人他最帅，这个口碑可不是谁都有的，丰田这款MPV堪称神话般的存在，销量极其稳定，它究竟有何高深莫测的过人之处呢？

赛那的外观设计朴实无华，前脸多边形进气格栅搭配闪电式LED大灯，格栅内部镀铬条由细变宽，视觉拉伸车头宽度，双腰线设计+悬浮式车顶，18/20 英寸双五辐轮毂强化运动感。

车尾立体Y型尾灯+熏黑处理，隐藏式排气搭配大面积黑色包围，霸气外露的气场，虽然算不上经验，但它大气沉稳的气质已经深入我心。

在售款为24款赛那，指导价28.48万-39.58万元，现金优惠4万左右，还可叠加国补至高2万元，综合优惠可达6万元。

上市初期加价2万才能提车，现在性价比这块高高的，可谓是“有事有业有天下，脚下踩着大赛那”。

进入车内，它的空间利用率很高，前排舒适度不必多说，第二排航空座椅是埃尔法同款8层复合结构，支持16点按摩、3档通风加热、电动腿托，堪比商务舱体验。

后排有独立影音系统，支持手机投屏，长途旅行不枯燥，525L基础后备厢容积，放倒第三排后扩展至2112L，下沉式设计可容纳高尔夫球包等大件物品。

配备了一款12.3英寸中控屏，搭载高通8155芯片，支持华为HiCar/百度CarLife/苹果CarPlay三屏联动，但车机系统偶发卡顿。

赛那搭载混动系统2.5L发动机+电机，系统综合功率181kW，四驱版后电机最大功率40kW，WLTC油耗5.66L/100km，底盘采用前麦弗逊+后双叉臂独立悬挂。

我们再看它的缺点，部分用户反馈提车后异味持续半月，需加强空气净化，高速行驶时发动机噪音、胎噪明显，NVH表现待提升，车身长度超5.1米，窄路行驶或掉头需多次操作等。

赛那一路走来，1997年丰田开始推出混合动力车型，有人夸有人骂，但销量也说明了一切，它的三大件稳定，故障率低，加92的汽油也可以，油耗低至5L左右，以前都是排队下定的车，现在优惠这么大还犹豫什么呢？