2026年的MPV市场真是有点热闹得离谱，用车圈的话说就是“谁家都有大动作”。前阵子去车展的时候，我在展区门口排了快半小时才挤进去，里面人头攒动，各家展台灯光闪得眼睛发涩。那时候心里就咯噔一下：看来大家的目光都盯着MPV，家庭用户越来越多，对“大空间+高舒适”的需求真是眼见得在涨。最近曝出的几款新MPV，一个比一个有料，我挑了四款来聊聊，都是车友圈热议的对象。
先说传祺向往M8。这车发布那天，我正好在通勤路上刷到新闻，看到那“鸿蒙座舱+乾崑智驾”的组合，脑子里第一反应是华为又来了。新车定价在30.99万到38.99万元之间，说不贵也不便宜，不过看配置真挺扎实。前脸那“一品麒麟”格栅照片里显得气势很足，格栅点阵式设计有点像珠串一样密集闪光，现场看估计质感更强。我后来在4S店摸过样车，那种车漆细腻得手指一滑就能感到金属的细微纹理。内饰部分特别有意思，大屏悬浮着，亮度柔和，坐在驾驶席调屏幕亮度时能听到轻微的电子声，很高级。二排的“双零重力座椅”真不是虚的，脚托、电动靠背调节，坐上去整个人像陷进去一样，有种SPA按摩椅的舒展感。动力是2.0T插混系统，综合功率300kW，我试了下展车的加速，起步时电机那股安静的推力真舒服，不需要大油门就能顺势起跑，咱们开车的都懂那种轻快又踏实的感觉。
再看看腾势D9L，这款车曝光谍照那天我和几个车友还在群里斗嘴，大家都在猜尺寸。从照片上那车尾真是长得离谱，比现款D9（车长5250mm，轴距3110mm）还大一圈，估计后排能摆下半个茶几。线条平直，不再那么圆润，看起来更商务。我后来特地去现场看了一台试车，拉开门那瞬间闻到新皮革的味，挺浓，但不刺鼻。第三排空间果然大，坐上去腿不顶前排，横向宽度也不错。听销售说插混版用2.0T发动机搭配易三方系统，我猜大电池容量不会小；而纯电版综合功率有望超640kW，这数据挺夸张，实际要是能做到续航稳定，那就真香。只是我心里还是有点犹豫，这么大的车在市区开是不是得稍微心疼停车位。
零跑的D99也挺有意思。那次品牌10周年活动我没到现场，但朋友直播给我看了下，这车的线条弧度漂亮得有点出意料。贯穿式灯带亮起来的那瞬间有种未来感，车头短，视觉比例协调。车长超过5.2米，轴距超3.1米，这空间摆明就不怕你全家一起坐。我有个朋友试坐过样车，说方向盘挺厚，握着不硌手，档把质感扎实。尾灯也是贯穿的，夜里亮起来一条光带延伸到两边，视觉冲击强。我当时就随口问朋友：“你觉得定价得多少？”他笑说，“估计不便宜”。我也有点纠结，毕竟零跑之前主打的是性价比，这么大个旗舰MPV怎么也得上九的价。
最后是别克至境世家的纯电版本。我对别克的印象一直是稳重，但这次纯电新款看图那封闭式前脸真把我惊到了。灯组分体，双色车身，高端感明显。车长5260mm、轴距3160mm、宽度2000mm，数据看着就夸张。我在车展上绕了那车一圈，手扫过车尾，漆面光滑到能映出展馆顶灯反光。据说上半年发布，动力是双电机四驱，估计开起来够猛。我挺期待它静谧性，好像纯电版本风噪很低，关上门能听到自己心跳的那种安静。看了眼第三排，空间不局促，但座椅偏硬，不知道量产后会不会改。我个人觉得，这种高档纯电MPV可能更适合商务接待或那种注重仪式感的家庭。
其实这几款车各有特色，有侧重智能座舱的，也有拼空间的，还有走纯电路线的。要我说吧，选车到最后都绕不开一个“心态问题”，每次看到新车上市，我心里都会有种蠢蠢欲动的冲动，但转眼想起油费、保养费、停车费，又得冷静下来。上周我在加油站旁边看见一辆老款传祺车主正在擦前灯，他回头对我笑说：“油价这两年是真让人心疼啊”，那种感受太熟悉。
我不知道其他车主怎么反正我试驾完向往M8那天，坐在车里关掉引擎听着风声，真有点想象以后一家人出游的场景：孩子趴在后排看动画片，妻子递水，我在前坐享受安静的刹那。这些新MPV给我的直觉是，家用舒适感进入了一个新阶段，不再单纯是“大”，而是越来越会讨生活中的细节欢心。
也许你也在纠结该不该换车，或者正打算去车展看看实车。真心建议，到现场摸一摸方向盘的手感、感受一下座椅的柔软度、听听发动机的声音，那种体验只有亲自坐进去才知道值不值。我今儿聊的这四款MPV，你最想试的是哪一款？或者，你家里谁最在意空间大小？反正对我来说，这个问题每次都能聊出一整晚的车话题。
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