说起来, 去年有人讲55万就能把3.0T六缸车开回家, 听着就像吹牛皮。现在奥迪可真够狠的, Q7这款车, 他们直接把价格拉低了好大一截, 算下来竟然能跟市面上国产宝马X5的2.0T车型卖得差不多了, 这在以前是想都不敢想的事。而且不光价格低, 全系车都给你直接配齐了驾驶辅助功能, 从低配到高配全都有, 连未来可能用到的V2X哪种接口都早早地给你预留好了, 感觉就是一步到位。
我上周特地跑去店里试驾了一下, 那个感觉可真不错。尤其是在堵车的时候, 我试着把方向盘轻轻放开, 结果这车子就像有自己意识一样, 能跟着前面的车停下来, 然后又特别顺畅地自己开动起来, 那个自动刹车踩得比我用脚去踩还要平稳, 一点儿都不突兀, 真的挺舒服的。
车里面那个48V的轻混系统工作起来, 简直是悄无声息的, 你根本听不到什么声音。特别是等红灯或者短暂停车在启动时, 那个发动机启停功能启动起来几乎没什么感觉, 不像我开过的一些车, 会猛地一下抖动, 它就很自然。
我还特意留意了下仪表盘上显示的油耗, 才8.2个油, 这对一辆3.0T的大家伙来说, 简直是惊喜, 足足比我同事开的那辆奔驰GLE 450省了一大截油钱呢。
当时销售小哥拍着胸脯跟我保证, 买这车购置税全免, 三年的保养费也全部不用我掏钱了, 这可真是个大实惠, 算下来就等于店家白送了我四次常规小保养, 外加一次很重要的中大型保养。
我当时一听就心动了, 直接问他, 最基础的哪个配置版本还有现车能提走吗, 结果他笑呵呵地说, 咱们库存足得很, 不仅有现车, 连车身颜色你想挑哪个都行, 根本不用等。
我私底下回去仔细盘算了一下, 在现在这个价位上, 如果想买到一台既有大排量六缸发动机, 又配备那种实打实的全时四驱系统的SUV, 仔细掰着手指头算下来, 感觉除了奥迪Q7, 好像真的没别的什么车还在坚持了。
你看别家, 像奔驰, 他们都直接把3.0T排量的入门级车型给取消了, 宝马也一样, 把自家引以为傲的四驱系统变成了选配, 你得多掏钱才能装上。但是奥迪这边就显得特别有诚意, 他们不仅把机械式的quattro全时四驱系统, 还有那个开起来特别舒服的空气悬挂, 这些本来挺高级的配置都直接作为最基础的标配保留了下来, 让你省心不少。
不仅如此, 车里还额外送了一大堆高科技的电子便利功能, 用起来特别顺手。说实话, 我觉得这不只是奥迪想把仓库里的车清出去那么简单, 感觉更像是他们在专门给那些心里一直惦记着大排量发动机, 喜欢那种驾驶感觉的老司机们, 特意开辟了一条新的选择道路。
这条特殊的选择之路虽然现在还在那里, 至于它还能走多远, 或者说这种优惠能持续多久, 咱们普通人谁也说不准。但是就今年来说, 如果你真想花55万左右的价格, 买一台带六缸发动机的豪华SUV, 那么奥迪Q7基本上就是你唯一的选择了, 想在市场上找到第二个这样的好机会, 估计是挺难的, 真的很少见。
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