买车不纠结，选车记口诀：要面子选宝马，想豪华选奔驰，随大流选比亚迪，但你要追德系——大众ID.ERA9X，32.98万起掀起增程革命

买车不纠结，选车记口诀，要面子选宝马，想豪华选奔驰，随大流选比亚迪，但你要追德系，大众ID.ERA9X，32.98万起掀起增程革命

大众ID.ERA9X这车现在预售32.98万起，车长快5米2，属于德系大车，却把价格压在34万以内，半年前谁能想到这种事。车上最牛的部分是那套EA211增程系统，大众把自家靠谱的1.5T发动机改成发电机，车一启动，里面安静得像没事儿一样，比理想的三缸发动机声音小多了，问界的四缸也比不过。

油耗低到夸张，吉尼斯认证过，在青藏公路上跑，平均百公里才4.57升油。有人说增程车没电就费油，大众工程师改进了，亏电时车还能在高速上稳稳巡航，顶着限速往前冲，不像其他增程车那样喘不过气。

价格实惠，32.98万起，比理想L9少花近10万，比问界M9少快20万，可配置没缩水，底盘还是德系那股稳劲儿，开高速像趴在地上一样贴合。空间够大，三排座位第三排大人真能坐，油箱满电满跑1300公里，从北京到上海不用停服务区。

比亚迪车好用，但腾势D9纯电只能跑一百多公里，ID.ERA9X在城里用电，一公里一毛钱，长途烧油也不慌。操控感觉棒，方向盘握着舒服，底盘过颠簸不晃荡，国产车里很少有这种黏地跑的味道，去试驾就懂了。

设计犀利，家用合适，这些年新势力车价总往四五十万挤，大众这下子用32.98万给你德系大增程车，底盘扎实，增程系统稳，油耗低，空间实打实。老厂认真起来，新势力就得注意了。

理想的三缸发动机噪音确实大，ID.ERA9X安静许多，攒够钱就能入手，赶紧去试驾，评测下来专业又实用。