发现好多车主还在纠结,胎压到底是高点好,还是低点好呢,对咱们奕派007来说啊,其实车上早就把标准胎压标出来了,大家可以去车门边上或者油箱盖里瞧瞧,那里贴着的标签上写得明明白白,冷车的时候,把胎压保持在2.5最合适了。
这个2.5的胎压,可不是随便拍脑袋决定的,它是厂家工程师们经过各种路况、不同载重,反反复复测试出来的最终结果,所以呢,咱们听厂家的准没错,这是最靠谱的办法了,也能省去咱们自己瞎琢磨,少走不少弯路呢。
特别是咱们奕派007这种车用的轮胎,就是235/45 R19那种扁平胎,它的胎壁比较短,看着是挺帅的,但对胎压的要求可不低。要是胎压太低,扁平胎的胎壁就会被压得更厉害,更容易变形,这样一来,车子在路上跑的时候,轮胎和地面摩擦会特别大,温度也会急剧升高,说不定就把轮胎给弄坏了,甚至有爆胎的风险,那可就太危险了。
所以啊,像这种扁平胎,2.5的胎压就挺合适的,能给轮胎足够的支撑,让它跑起来的时候不容易变形,开着也更踏实。
就说现在这个季节吧,冬天,气温是挺低的,胎压可能稍微会偏低一点点。不过呢,如果你在车子放了一晚上,完全凉透了之后,测出来的胎压是2.5,那么等你开出去跑一阵子,轮胎热起来之后,胎压顶多也就涨到2.6左右,不会有太大的变化。
这是因为冬天外面冷嘛,就算轮胎跑起来会发热,但整体环境温度低,胎压涨幅也不会那么夸张,基本都在安全区间内,大家不用太操心。
可能有些朋友听别人说,胎压调到2.2或者2.3会更舒服,或者说这样轮胎能用得更久。其实这话得分车来看,不同的车,用的轮胎不一样,对胎压的要求当然也就不一样了。像咱们这种电车,特别是装了扁平胎的,胎压稍微高那么一点点,反而会更安全。
你想啊,电车本身就比较重,再加上扁平胎胎壁相对脆弱,如果胎压还低,跑起来轮胎承受的压力就更大了,这样危险系数自然就高了。所以呢,对奕派007这种车来说,冷车状态下2.5的胎压,我是非常推荐的。
就算到了大夏天,外面热得要命的时候,我的车冷车胎压也一直都是2.5。你可能心里会嘀咕,夏天跑起来轮胎温度高,胎压会不会一下子就飙得特别高啊？凭我的经验看,就算夏天开长途,胎压最高也就到2.9左右,轮胎摸起来可能会有点烫手,温度能上到40多度。
这个数字看着是挺高的,但其实完全不用担心,这都在正常范围之内。因为轮胎在设计制造的时候,厂家早就把温度变化引起的胎压波动给考虑进去了,留足了足够的安全空间。所以啊,只要你冷车胎压保持在2.5,不管冬天还是夏天,开着都挺让人放心的。
说句实在话,大家与其老是担心胎压会不会高了一点点有什么问题,倒不如多留心别让胎压太低了。就像我前面提过的,扁平胎胎压一低,胎壁就容易被使劲儿挤压和摩擦,这不光会加速轮胎磨损,让它很快就寿终正寝,最怕的是在高速上或者急转弯的时候,因为胎压不足导致轮胎过热变形,突然爆胎,那可就不是闹着玩的了。
而且啊,胎压低了还会让车子更费电,因为轮胎和地面的接触面积变大了,摩擦力跟着也变大,无形中就多消耗了电量,这笔账算下来可一点都不划算呢。
所以啊,那些有的没的纠结就都放下吧,你就记住一点,咱们奕派007在车子凉透了的时候,胎压保持在2.5就行了,这个数值不高不低,刚刚好,是最合适的。这样一来,咱们开车既安全,能大大减少爆胎的风险,还能让轮胎多用几年,车子跑起来也更省电,简直就是一举多得,多省心啊。
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