在2005年时，中国市面上就只有两家专门做电动汽车电池的厂家。转眼到了2025年，中国一共生产的锂电池占到全球市场的三分之二还多。这中间经历了啥？
13日，英国广播公司（BBC）发表了一篇文章，谈到了中国在电动汽车电池方面的进展。
在2008年北京奥运会期间，约50辆“奥运巴士”使用锂电池作为动力源，彰显了北京打造“绿色高科技”奥运的决心，也意味着中国首次踏入了电动车锂电池产业的舞台。到了二十年后，中国如今已成为全球电池产业的领头羊，这个行业对于实现到2050年净零排放的目标至关重要。中国的锂电池产量占全球总量的三分之二以上，旗下还拥有全球前十的电池制造商中的六家企业。
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到底是什么推升了中国在这一块领城的飞速进步呢？
据分析人士说，庞大的国内市场、政府对供应链的协调扶持，以及国家出资推动的基础建设，比如充电网络的搭建，都起到了重要作用。
除了这些原因之外，还有一些关键因素让中国的电池产业变得更突出。总部在深圳的雪牛资本CEO泰勒·奥根提到，“主要是供应链、技术水平以及制造实力。”
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文章里提到，中国一线的电池生产商大多走的是“垂直整合”的路子，也就是自己或部分拥有供应链上的公司。来自睿咨得能源管理咨询公司（Rystad Energy）驻上海的电池市场分析师指出：“这样做能更好地控制成本，还能保证供应链的安全和可靠。”
而且，中国企业在大规模生产方面的管理能力也起到关键作用。有专家表示，要达成这个目标，“得有庞大的厂房、先进的自动化设备，还得有严苛的流程管理、实时检测和智能分拣系统。”
文章提到，持续创新也是中国电池制造商保持领先的重要因素。例如，某中国一家电动车公司在2020年推出了一款磷酸铁锂电池，原因之一就是制造成本低。这个电池没有用到钴，而中国此前一直依赖进口钴。不过，这家企业改良了传统的磷酸铁锂电池，让它的性能更出色，功率更强、更加安全、体积也变得更小。这款电池一上市就受到了热捧，彻底改变了国内锂离子电池的市场格局。
快得让人咋舌的技术创新背后，少不了中国庞大的电池工程师团队，他们都是经过高校和电池企业提供的专项培养计划，接受有针对性的教育和职业培训，培养起来的。
不断推陈出新，再加上贴心的专业培训，使得中国的电池制造厂商始终站在行业前沿（图片来自：英国广播公司网站）。
策纬咨询公司（TriviumChina）关键矿产和供应链研究主管科里·库姆斯提到，“中国的企业拥有一代技术非常棒的科研人员”。他们是真正的“实践工程师”，熟悉生产流程，了解市场需求，也能够灵活运用自己的知识快速改进技术，从而赢得消费者的青睐。“这才是真正降低电池生产成本的关键所在”。
中国还能继续保持它的领导地位吗？
据国际能源署介绍，现在除了少数原材料的采摘和加工之外，中国在电池供应链的每个环节都占据着主导地位。BBC得到的一份研究显示，全球大约85%的电池产量都集中在中国，而北美和欧洲只各占大概5%和7%。
BBC网址截图
BBC报道中提到，专家们普遍认为，想在当前一代电池技术方面撼动中国的领先位置挺难的。就像雪牛资本的CEO泰勒·奥根在文章里讲的，过去二十年或许已经把中国在全球电池供应链中的地位牢牢巩固了。“我真是不敢想象其他国家能在电池制造方面追得上中国，他们差距太大了。”
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