说起来这辆新款荣放，它虽然不是那种需要插电充电的混动车，但开起来给人的感觉，真的特别像在开一辆纯电动车。
尤其是车子刚起步，或者在市区里堵车，慢慢悠悠地跟着车流往前走的时候，你几乎都听不到发动机有什么动静，整个车厢里特别安静。
而且，你脚轻轻一踩油门，车子就能很迅速地往前跑，那种瞬间爆发出来的力道，又快又平顺，一点儿都不拖泥带水，开起来的感觉特别顺畅。
平时在路上，无论是慢慢悠悠地溜达，还是需要突然加速超车，它都能给你很及时的反应，那种平稳又有劲儿的感觉，开着确实很舒服，不会让你觉得车子笨重或者动力不足。
这次新车的动力表现，特别是扭矩方面，提升确实很明显。扭矩这东西，用大白话讲，就是车子瞬间能爆发出多大的推力。这个推力越大，车子在起步的时候就能越快地往前窜，加速也会更猛，超车的时候也能更轻松。
所以，在绿灯亮起那一刻，你一踩油门，车子就能嗖地一下冲出去，完全不会有那种等发动机反应过来的迟滞感。就算在高速上，你想超个车，稍微深踩一下，它也能很快地把速度提起来，让你感觉车子随时都有足够的力气，开起来特别有信心，不用担心动力不够用，或者开起来肉肉的。
最让我感到惊喜的，还是它在应付一些不太好的路况时，表现出来的轻越野能力。跟上一代车型比起来，这次新款在这方面真的进步很大。它不是那种专门去爬山涉水的大硬汉越野车，但如果你偶尔需要走点土路、碎石子路，或者去郊区玩，路面有点坑洼不平，甚至遇到下雨下雪路面比较滑的时候，这辆车开起来都特别稳当。
它能很好地抓住地面，让你感觉车子底盘很扎实，过这些烂路的时候，车身晃动也比较小，不会让你觉得心里发慌。就比如说，你周末想去个远一点的农家乐，或者去一些风景比较原生态的地方，那里的路可能不是铺装路面，有点儿泥泞或者碎石，这辆荣放都能轻松应对，开起来很安心，给了驾驶者更多的底气。
除了这些，这辆车最让人省心的地方，就是它的油耗表现了。我在各种路况下开了下来，发现它的综合油耗基本上都能稳稳地保持在每百公里5升以内。就算我有时候心急，油门踩得比较狠，也很难让它的油耗超过6升。
这在如今不便宜的大环境下，真的是一个特别大的优点。平时上下班、周末出去玩，你都不用太担心油费开销，能省下不少钱。而且，加一次油能跑更远的距离，也减少了去加油站的频率，对于日常用车来说，真的非常方便和划算。
所以呢，如果你家里因为种种原因，不太方便安装充电桩，但你又特别渴望体验那种跟电动车一样，开起来既安静又省油的感觉，而且平时用车可能还会时不时遇到一些稍微有点挑战性的路况，那么这辆新一代的荣放，我觉得你真的可以好好考虑一下。它把电动车的哪些优点，比如平顺、安静、省油，和燃油车的方便实用，再加上提升后的应对烂路的能力，都很好地结合到了一起，能满足挺多人的需求。
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