人这一生，最怕什么？怕穷，怕丑，怕没车。尤其怕没一辆别人看了只敢默默点赞，自己开着却能大大方方显摆的豪华车。你说人辛苦一辈子，不就是为了在上下班高峰时堵在马路上，能多堵出一点优越感嘛。现在好了，沃尔沃把全新XC70摆上了桌面，声称这是“豪华超混第一车”。天选打工人不禁想问：这不就是给新中产和老中产都开后门吗？不过按照沃尔沃这调性，买得起，懂得爱，这都很难，买不起，看着流口水，那才是生活的常态。
如果你没赶上在上海西岸国际会展中心看XC70首发，那说明你还是热爱生活的，因为现场大多也都不是消费者，顶多是媒体和车评人，还有那么三四个真心买了车只为拍朋友圈的神秘富豪。他们一边用手机拍大灯，一边暗中祈祷，拍出来不要反光，别像拍鬼一样。至于XC70怎么“重新定义豪华长续航超混SUV价值标准”，听起来跟重新定义考研分数线一样，大家都知道结果早定好了，但还是喜欢听个响。
沃尔沃新车从外到里都像是瑞典老汉挥着斧头在你脸上雕刻生活美学，盾形前脸、雷神之锤大灯、维京战斧尾灯，以及各种北欧素雅色调搭成的内饰，仿佛车主买了车之后都自动领取了北欧户口本。至于多色可选、个性主题，简直是为朋友圈摄影大赛量身定制，谁开了谁才是这个小区的色彩担当。你以为这些配置是用来表达个性的？错，是用来表达钱包的肥瘦。这年头个性是可以定制的，但个性的价格说明，定制的其实不是个性，是阶层。
说到底，沃尔沃这次最大杀器还是“超级混动”。SMA架构，四擎四驱，七种混动工作模式，一下子让你感觉买车就像游戏里开外挂。纯电续航能划拉出200公里，综合行驶里程1200公里，招牌一亮，幸福城市的外卖骑手都感动哭了。以前大家买混动总怕跑一半就歇菜，现在怕什么？更怕再也找不到借口请假去加油站拍照发朋友圈了。其实解决用户“里程焦虑”，归根结底还是解决了领导问你为什么还没到公司的焦虑。XC70的动力，“强劲与低能耗的完美平衡”，听沃尔沃说完，我一度以为他们是瑞典版的马云，毕竟这年头谁还相信真正的完美？
智能科技这块，XC70算是把全能刷到了天花板。同级最强不强不重要，重要的是场景助手、语音车控、AI大模型、NPA智能领航辅助这些听起来就像全网段子手来了场科技脱口秀。“海量个性化场景”，说白了就是在不同的堵车现场都能有不同的借口。“语音车控，无需唤醒词”，这下好了，终于有个听话的，跟男朋友、女朋友都不一样，有问必答，还能识别方言。开着XC70，只需在车上用当地方言吹一句牛，车就能准确地把牛吹上天。而AI大模型，热搜、专业知识，随时解答，站在科技浪尖上稳得一批。以前出门忘了查星座运势，现在直接问车，车告诉你：今天适合出门，开沃尔沃就对了。NPA智能领航，自动驾驶不用解释，“复杂路况轻松应对”，好像除了复杂路况，其余的路况都在家里铺地板时提前练过。其实这年头，最复杂的路况不是上海的高峰堵车，而是领导突然坐在副驾驶时的内心复杂路况。
安全嘛，这始终是沃尔沃给自己贴的标签，比保湿面膜上的补水成分还重要。XC70说在安全上“强大基因，百年不遗余力”，听着就像当地卫生部门天天广告自己百年防疫经验一样心安。你说车的安全底蕴、三电系统、被动主动统统都安排了，电池还有硬防护，你只要不是开着车去炸碉堡，都能保你全身而退。尤其各种碰撞场景全面防护，不用担心不小心歪嘴一笑就撞出事故。其实问大家最怕啥，怕买了新车把邻居撞出心理阴影，毕竟现在的社会安全感都靠别人展示。
价格方面也是沃尔沃玩了新花样，“限时参考尊享价26.99万，四个版本”，听上去像买房，买的不是面积，是身份。购车权益总价值6万，全包那种，一边终身质保，一边免费家充桩和安装服务，买了XC70，就像婚礼全家桶套餐，既送幸福，又送安全。大家都说买得值、用得省、开得爽，那就是车版的新三好学生，可别人家的孩子也不见得都上清华北大。
不过说句公道话，XC70出来，沃尔沃确实在豪华超混市场里踩了个坑，这坑谁都想填，但只能沃尔沃先填一半。产品力、价格、购车福利加一起，像是新式“三重门”，谁能穿过去，谁就是新中产车主。别人满足的是“豪华与性能双重追求”，沃尔沃还加了安全和智能，说来也怪，北欧人造车，大概真的怕你撞个雪人也出事故。
掰着手指数，XC70这车对于现在的消费心态，就像瑞幸的9块9大杯，喝了不一定认同品质，但总有理由说自己挺会过日子。说到智能化和科技感，说得再多，还不是手机厂商蹭车圈热度的那一套，你说智能驾驶，大家都想实现一边开车一边看剧的梦想，现实只能一边开车一边怀念剧。其实XC70那一堆智能配置，说白了，还是为了让你在堵车时有事情做。以前搞“主动安全”是怕副驾驶突然说要分手，现在怕手机突然弹窗说降薪。
你要问XC70到底适合什么人，有钱但不喜欢装，有理想但不喜欢创业，有安全焦虑但不信保险——这种人，大概率也买不着这车。因为沃尔沃还是太讲究仪式感了，你以为这车是给生活留下体面，其实为了给中年买家一个认同感。曾经80后流行马自达、90后流行特斯拉、如今轮到新中产爱上沃尔沃。时代变了，人没变，车变贵了，人还在算计自己离变有钱还有多少公里。
至于沃尔沃XC70的长续航到底解决了哪些焦虑？其实任何焦虑都解决不了——买得起车的，一直焦虑变成买不起；买不起车的，焦虑别人怎么越来越会花钱。超混动力，这词听着像超能力，可中国的路况考验的从来不是动力，而是你有没有躲过每个路口的堵心。以前车企宣传“产品力”，总说什么乘坐舒适、空间大，这年头再说空间大，得把后备箱填满你的各种大件，小到心情，大到信用卡账单。
用沃尔沃的话来说，“重新定义豪华超混SUV价值标准”，听起来像是世界再创新高，中国再建奇迹。实际上呢，你的豪华感也就体现在进出地下车库时，希望门口保安能多看看你的车两眼。续航、智能、安全、价格加一起，真成了车圈新的“四大名补”。你说买了XC70，是不是就成了生活新贵？也许吧，但生活不会因你换了新车而变豪华，除了你的快递员会羡慕你开得比他快，也不会有人真心关心你的新座驾。
而所谓场景助手、语音车控这些聪明功能，大多也就帮你解决了出门前想找车钥匙的烦恼，剩下的智能交互，跟你平时用手机刷小视频没啥区别。安全有人兜底，智能有AI照顾，上路有NPA导航，价格有限时尊享，你还需要什么？大概只剩一张信用卡足够张扬和一份攒到月底的勇气。谁说买车是“圆梦”，有时候买车更像做梦，醒来发现油价又涨了，幸福还是回到曾经的自行车铃声。
所以沃尔沃XC70的亮点很多，如果你真的信，那恭喜你，是这社会最后一个理想主义者。信一辆车能带来未来，信一份配置能安抚焦虑，信一个品牌能证明豪华，其实都挺好。毕竟我们都知道，能被重新定义的，都不是你的生活，是你的钱包。真的想驾享未来，那得先确认未来还需不需要这么多动力。剩下的交给时光，交给堵车时的北欧音乐，交给买了新车还被PUA的中产家庭。至于那句“新标杆”，你信了，为你点赞，我不信，看看就行。生活就这样，买XC70不一定能享受未来，但一定能享受被营销定义的现在。
最后，我还是想自嘲一句：如果明年我能开着沃尔沃XC70去送外卖，那说明这车真的做到了平衡性能与价格。到那时候，我一定会在朋友圈晒我的“豪华超混新人生”，顺便给领导留言：“今儿堵车，放心，XC70续航还剩1199公里。”
本报道严格遵守新闻伦理，倡导积极向上的社会风尚。如有内容争议，请依法提供证据以便核查。
全部评论 （0）