你说理想i9要上市了？9月16日就到，只有一款Home版本的车型。
我没拿厂家的钱当成底气，纯粹凭个人感觉聊聊这车；如果说得不对，尽管喷，我也不还嘴。
外观这块，i 系列的家族脸被继承下来，星环灯组配上钨钢风格的散热框，辨识度确实不低。
比起i8那种“未来感”，这代看起来更收敛一些，没那么夸张。我也这样觉得。
车身尺寸是5225/1970/1752毫米，轴距3168毫米，比i8长了大约140毫米，轴距多出约118毫米。
风阻系数0.215，这个数字有点让我意外——这么大一台车还能做到这水平，说明在空气动力学上确实下了功夫。实际性能还要等后续实测。
内饰方面，双联屏加副驾屏的组合现在新势力都在玩，算不上新鲜。
六座布局是2+2+2，二排还有零重力旋转座椅，三排还能滑移调角度，空间规划确实有意思。
更高级的是“Home客厅、Home影院、Home套房”三种模式，光听名字就挺高大上。不过这类场景化的命名到底有多少真实体验，还是要坐进去才知道。
动力方面，前后双电机综合约400千瓦，搭载101千瓦时电池包，纯电续航分为680公里和705公里两个版本。
这个续航对这么大一辆SUV来说不算差，但重量摆在那儿，冬天打个折扣应该是常态，这点我保持保留。
选装包信息量挺大，双马赫M100智能套装，标配两颗M100智驾芯片，总算力2560TOPS，还带补盲激光雷达和四门电动开启。
如果这套东西是选装而不是标配，我个人觉得挺遗憾——在这个阶段，智驾芯片和激光雷达已经接近安全配置的底线了。
Home剧院音响采用7.3.4布局，29个喇叭，峰值功率约4960W。这个规格在量产车里算顶配水准，主要是给爱听歌的人准备的加钱项，普通用户感知或许并不明显。
说说竞争对手。定位是一辆大六座豪华纯电SUV，我个人觉得对上乐道L90、极氪9X和腾势N9都挺有火花。若算增程版本，问界M9也算半个对手，虽然动力形式不同，但价位和空间诉求很接近。
乐道L90的亮点在于换电体系和蔚来系的补能网络，续航焦虑被解决得比较彻底，但品牌溢价和智能化程度可能不如理想。
极氪9X强调性能和豪华感，动力确实更猛，但空间利用效率未必能超越理想那种以家庭场景为导向的布局。
腾势N9走的是比亚迪的三电和易四方技术路线，操控和越野属性更强，但“家庭氛围感”似乎略弱一些。
问界M9在增程方面确实没有续航焦虑，但如果理想i9真能实现700公里级别的实际续航，长途场景也未必会输太多。你若抬杠，我也欢迎。
这里有一个争议点想和你们聊聊。现在这些大六座SUV都在往“移动的家”方向发展，零重力座椅、影院音响、香氛等配置越堆越多，多少有点脱离“车”这个交通工具的本质，变成一个带轮子的客厅。到底是真实需求，还是厂家在制造伪需求，我个人有保留，但也不排除确实有部分家庭愿意接受这套玩法。
给理想一个小建议，纯属个人看法。既然你们主打家庭六座场景，M100智驾套装这类关乎安全的配置，最好直接标配，哪怕价格上调一点点。选装容易让人产生“被割韭菜”的感觉，口碑和信任也会受影响。
价格方面官方还没公布，具体多少、多少版本，现在都还没定。9月16日正式上市前，大家就安静等待吧，别被“内部消息”带节奏了。
这事儿，等你坐进车里再聊也不迟。也许你已经在脑海里有自己的理想版本了。
