哎，我说老铁，你还记得前些年春节，咱们一家子挤在SUV里，跟沙丁鱼罐头似的，那叫一个酸爽？
后备箱跟个无底洞，找个保温杯都得翻江倒海。
说实话，这事儿我年年都碰上，真是年年都犯愁。
现在这电动车是真火，谁都想尝鲜。
可你看，要买个三排的电动车，三十到四十万这价位，总感觉哪哪儿都不对劲。
要么空间憋屈，要么配置抠搜，让人提不起劲。
你说这市场，怎么就老留着这么点儿不痛快呢？
就在我琢磨着这空缺啥时候能填上的时候，丰田这老滑头，悄么声儿地端出了一道“硬菜”。
还没正式露面呢，内饰就给“漏”了，这是赤裸裸地宣战啊，跟中大型电动车市场说：我，丰田，回来了！
信息量大得，我这心里跟揣了只兔子似的，得赶紧跟你唠唠。
你想啊，车里头，那是咱跟家人待一块儿的地儿，那是“家”的延伸。
他们发那几张图，我一看，心里就跟吃了蜜似的。
最让我眼前一亮的，是那第二排的独立座椅。
看着就舒服，还能前后挪，靠背还能调，简直是给“葛优躺”量身定做的。
中间那通道，宽敞得不像话，我都能想象我妈 sitt着就能过去了，再也不用像以前那样，先伺候完小的，自己再费劲巴拉地挤。
还有这储物空间，丰田这次是真下功夫了。
中控那大屏下面，藏着个抽屉，我猜手机、钱包，甚至那零零碎碎的票据都能塞里头。
车门边上，放水杯、折叠伞，够用。
我记得几年前出去玩，后备箱乱得跟打仗似的，连个水瓶都找不到。
就冲这几个小地儿，我就觉得这车有戏。
对了，还有那第二排的扶手箱，大得能放宝宝的保温杯，还有带盖子的奶瓶。
带娃出门的，这简直是救星。
现在这车都爱玩大屏，但丰田这次没玩“一刀切”。
大屏是有了，空调、音乐这些常用的，还是保留了实体按键。
我琢磨着，这叫“守正出奇”。
你说，车颠簸的时候，谁愿意在屏幕上瞎戳？
尤其是家里的老人，他们就喜欢那咔哒咔哒的触感。
这样设计，既有科技感，又方便，还安全，省得老人想调空调，结果摸到导航去了。
外观这块儿，虽然没全看见，但从露出来的细节，我大概能猜到。
那封闭式的前脸，贯穿式的灯带，还有分体式的大灯，有点汉兰达那意思。
像是老酒装新瓶，经典里透着电动车的未来感。
悬浮车顶，电子后视镜，隐藏门把手，都是时下流行的元素，跟车身线条一融合，长得就挺有辨识度。
C柱底下，那快充口，藏得挺好。
二十一寸的大轮毂，看着就有劲儿。
这车，你说它是商务场合，还是出去撒野，都hold住。
这车具体叫啥，卖多少钱，丰田还没松口。
有人说是bZ系列，有人说是“皇冠”或者“汉兰达”的弟弟。
但定位肯定不低，估计就在汉兰达之上，是丰田在中大型电动车市场的一张王牌。
你想想，家里人多了，有了孩子，空间需求就蹭蹭往上涨。
这三排电动车，正好能填上丰田在这块儿的空白，这地方，他们以前一直不太行。
听说这车年中就在美国那啥工厂开工，国内也可能同步跟上。
毕竟中国市场这么大，不赶紧上点儿好东西，说不过去。
动力这块儿，是丰田新平台出来的，底子不赖。
单电机、双电机四驱，续航瞄着六百公里，这在现在看来，挺实在的，够日常用了。
我琢磨着，丰田这次是吸取教训了。
还记得上次bZ4X那事儿吗？
这次提前把内饰给“透”了，就是想给咱们吃颗定心丸，在质量上，肯定比以前更严。
价格这块儿，我猜啊，就在咱们说的三十到四十万之间。
要是真能落这价儿，那可就牛了。
现在市场竞争激烈，起亚有三排电动车，现代也快出了。
可丰田的优势在哪儿？
就是那质量，还有那遍布全国的售后。
我身边不少有孩子的，买车除了配置，更看重的是“有人修”、“保养方便”。
这一点，丰田这老牌子，不是新势力能比的。
说实话，这车的设计，明显是把家庭用户放在了第一位。
刚才说的储物空间多，还有那全景天幕，独立空调（这点对容易晕车的人太友好了！）
，二排小桌板，都体现了丰田对咱们实际需求的考虑。
尤其是老人，或者带小孩的，这些实实在在的舒适性设计，比那些花里胡哨的智能配置，管用多了。
好了，说了这么多，最让人期待的时刻要来了：二月十号，这六座电动旗舰就要全球首发了！
到时候，咱们就能一睹真容了。
我倒是挺期待的，不知道丰田能带给我们多少惊喜。
这么着，各位老铁，我想听听你们的看法：要是到时候这车一出来，定价三十五万左右，你觉得它有戏吗？
是立马就买，还是再等等？
评论区敞开了聊，咱们一块儿说道说道！
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