朗逸新锐和朗逸，乍一听名字，就有点像是换汤不换药的“套娃系列”，其实不然，说白了这哥俩是两个不同的车型，目标人群和市场定位都有明显的差别。拿手里的预算对号入座，跟着我们看清区别，选一辆最适合自己的吧！
一、平台与尺寸：从里到外都不是一个级别的“家伙”
初步认识这两伙儿“兄弟”，就得从它们的“出身”讲起，先看平台。朗逸新锐基于大众MQB的入门架构打造，定位是经济型代步车，标准的紧凑型身材啊——车长4561mm，宽度1740mm，轴距2651mm。这是什么意思呢？简单点讲吧，过个小区转角，掉个头，在市区找停车位，绝对够得劲。尤其是刚考了驾照、心里有点虚的新手，没啥驾车经验的，开起来不成问题。但这里头也有些不足，比如后排空间有点紧巴，尤其是长得高（像我这种一米七五大个子）坐后排还得掰着腿，地板上间隔的凸起也较高，三个人挤着咋整，腿估计得酸。还有后备箱是498升，日常买点东西、放些小件还行，但装个大件，比如搬家时放个行李箱什么的，甭提了，有点难。
再看朗逸，常规版身量就比新锐大得多，它基于MQB A1平台建起来的，轴距已经到2688mm，整车长宽分别是4678×1806mm。就是车大了一圈，后排腿部空间能大到啥程度？一米八的大个子盘腿坐，膝盖还能剩下两拳空隙，腿舒服得很。后备箱？523L的容积，塞三个28寸的行李箱，轻轻松松，后排放倒了都能堆上折叠床，实用性没得说。
不过吧，差距不仅是眼见的体积，更深的坑在车身的骨架。新锐版高强钢比例只有8%，高速跑起来转弯侧倾厉害些，老司机可能感觉车身有点儿飘。而朗逸15%的高强钢加持，真跑到120km/h过弯，车身稳得像猫儿走钢丝印一脚不带瑕疵。
二、动力配置：你追求什么，就选什么
动力系统这块，两款车的差距直接把用户需求区分开了。朗逸新锐呢，只有一套动力总成，1.5L自然吸气发动机搭配爱信6AT变速箱，咱分两句来说好不好：优点是够用、省心。故障率是出了名滴低，只要定期保养，开个十万公里是毫无压力。你开着它跑跑市区，上班通勤，小意思，油耗也合适，大概7个油，但跑个高速……嗯，你最好还是悠着点，高速开到八十，超车可以，想再起劲地踩啊？不够猛，还真得提前规划好路线才行。
朗逸的两套动力就吨吨吨吨，有诚意，入门版跟新锐一样，够普通家庭上班代步。但高配的1.5T直喷发动机，那就完全是个小钢炮了，涡轮一点，动力直接跟上，一脚油门干到120km/h就跟吹气泡似的。说起来家里常开车跑远路，这种选它没跑了。
三、配置阔别：一家之主的赋能与精打细算的适配
品牌性价比一流的新锐版，怎么把成本压住，大家心照不宣，可估计有客户会嫌弃它没排面。新锐版的电子仪表盘倒是标配，看起来挺高级，定速巡航、主动刹车还有点科技感，但多看吧，织物座椅啥的挡不住塑料感的，空调？手动。轮毂也就15/16寸，后轮还是个鼓刹，哎呦，用是能用，但就感觉差点意思。
再看朗逸常规版，从低配到高配，配置令人“满足又扎实”。电动座椅、电加热啥的，都能有，10.25英寸液晶仪表、12英寸中控屏也支持。顶配更“炸”，座椅有加热，车内高级装饰，宽胎让驾驶着实稳，这些加持下，舒适性方面碾压新锐，可不是吹的。
至于价格嘛，人家直接对档次分层了，新锐版裸车价。刚到5.5万，平价量入为出选辆绝对够用的；朗逸价格高呢，落地咋样12～15万？图个讲空间、扎实、跑远途，性价家用车稳。再说保值率，朗逸一家还是领先。
四、最后啰嗦句，钱和需心里有数你就别纠结了哒
看清楚需求，笑着走进4S看不再怕被诺基亚式煽情广告美呗！这不是机器人化数据长篇，绝避“伪弃提占功能....镇造句流排名על."
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