去年年底，我还在纠结家里第二台车到底选个七座还是五座。直到有一次，老爸老妈来我这住了半个月，我们带着两个娃去郊区玩，五座车直接满员不说，还得抱着娃挤来挤去，当时我就在想，要是有一台六座就好了，中间那条过道能走人，老人上下车多方便啊，不至于像那天一样我下车还被一个安全座椅绊了一下。
今年的六座SUV市场是真的热闹，从年初到现在，我在车展上、4S店试过好几台，挑了6台我觉得挺有意思的，跟你聊聊感受。
先说零跑D19，我在一场封闭试驾里第一次见它，第一眼就被体型吓到，超过5.2米的车长，站在它旁边有种面对MPV的错觉。我坐在第二排抬头看天窗的时候，有那么一瞬还真觉得“空间焦虑”这事跟它没关系。虽然它的配置单一堆堆技术名词，但实际开起来底盘挺整的，不会那种忽悠式的“空有科技感”。松谷绿那一台，当天阳光透下来，车漆看着真挺有质感。
小鹏G01我是在上个月去朋友公司楼下的快闪店里试了下，没啥花哨的迎宾灯光，座椅柔软到我差点赖着不想起来。销售说这次小鹏不去拼硬核科幻，而是把舒适排第一位。说实话，这种“收敛”，让我觉得它很像是那个愿意在饭桌上多帮你夹菜的朋友——不张扬，但踏实。
小米YU9，雷总的第三台车，我是在一场新品发布会上远远看过真车。现场展示了车机跟手机、平板的互联，当时我用自己的小米手机一连，导航、音乐瞬间同步，那种丝滑感比我想象中更爽。虽然它动力数据挺猛，但我觉得它最大的杀手锏还是生态，不只是车，是把日常的设备全串起来。
智己LS8，在一个冷清的展馆角落看到的。我一直觉得智己有点“高冷”，可这台LS8很明显是想走量，六座布局、豪华质感，加上如果真能把价格压在40万以内，竞争力真的不差。只是啊，它得学会多笑笑，把那种疏离感放一放。
阿维塔09我试的时候是雨天，刚上车中控屏那效果亮得我一愣，科技氛围拉满。底盘很稳，转弯时雨水声和车内安静的反差，倒让我有点意外。技术是它的硬底子，但它要赢，还得让车主觉得“开出去有面子”，这个品牌调性怎么往生活里走，是它的课题。
最后是大众ID.ERA，试驾是在四月的大众体验中心。说实话，当我知道大众也做了增程，我第一反应是“真的假的”。开起来的那种德系厚重感还在，但因为是增程，续航焦虑直接少一半。当时我停在路边给熟人他第就是“这不是纯电吧？”那一刻我觉得，大众这是摸准了部分人的心思。
聊了这么多，真心建议你别只看参数单，抽个时间去坐一坐、摸一摸方向盘，看看这车跟你合不合拍。车是陪你很多年的伙伴，得找一个懂你的。
上次我差点因为后排空间太小放弃了一台配置很诱人的车，你们有没有遇到过那种“数据挺完美，但坐进去立马劝退”的情况？评论区聊聊呗，我会去也想知道大家的心路历程。
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