说实话，看到问界M6传闻定价23.8万起售的时候，我第一反应是——这价格是不是太狠了?直接插在ModelY的肺管子里面，这操作真的是一点面子都不给。很多人也跟我有同样的疑问：这个价格太夸张了吧，M5还没有退市，这让自己兄弟怎么活?
但仔细想想，华为现在的战略，可能就是要搞全矩阵合围。牺牲一部分内部利润，去换取对25万级市场的绝对统治权。这招棋，还真是别的车企比不了的。
800伏+12C超快充，这技术真的是降维打击
先说技术配置吧。据传M6纯电版，将全系标配800伏的高压平台，甚至支持12C的超快充。这是什么概念?当别人还在为充电半小时发愁的时候，你喝杯咖啡的时间就充满了。
说实话，这种技术简直就是降维打击。要知道，ModelY可是5年没有换代了，在这方面确实比不了。800伏高压平台的优势不只是充电快，还能提高能耗效率，续航表现也会更好。12C的超快充，意味着从20%充到80%可能只需要10多分钟，这对于经常跑高速的朋友来说，绝对是个福音。
鸿蒙座舱5.0+零重力座椅，20万能买到这些?
内饰方面，虽然谍照包得很严实，但从内部消息来看，M6可能会首发鸿蒙座舱5.0。想想鸿蒙座舱的流畅度和智能化程度，5.0版本肯定会有更多惊喜。
更让人意外的是，甚至连M9的那套零重力座椅和后排的投影都能放得下。零重力座椅的舒适性就不用多说了，后排投影这对于有孩子的家庭来说，简直就是神器。如果这些配置真的在20万左右落地，那就不止是性价比了，简直就是跨代打击。
运动大五座路线，这比例确实协调
外观方面，M6走的是运动大五座的路线。鲲鹏展翼的设计语言，放在M6这种中大型尺寸上面，显示了一种很少见的攻击性。红色卡钳、电动踏板、顶上还有激光雷达，这些元素组合在一起，确实挺有运动范儿。
侧面可以看到，问界M6的造型姿态跟传统的SUV有一些细节差异，如略带溜背式设计的车顶线条。另外，半隐藏式门把手、梅花瓣轮毂，以及红色卡钳罩等设计元素，也丰富了整车的看点。
23.8万起售，ModelY还怎么打?
现在最关键的问题来了，如果M6真的定价23.8万起售，那ModelY还怎么打?
ModelY的优势在于品牌认知和成熟的生态，但技术配置确实有点跟不上时代了。而M6这边，800伏高压平台、12C超快充、鸿蒙座舱5.0、零重力座椅、后排投影、激光雷达、ADS4.0高阶智驾——这些配置组合在一起，对ModelY来说真的是全方位压制。
会像M9一样统治市场吗?
M9的成功已经证明了华为在高端市场的号召力，但20万级市场和高端市场不太一样。20万级市场的用户对价格更敏感，选择也更多，M6能不能复制M9的辉煌，还需要时间检验。
说到底，选择M6还是ModelY，取决于你的需求和偏好。如果你追求最新的技术和最丰富的配置，M6可能是更好的选择;如果你更看重品牌认知和成熟的生态，ModelY依然是不错的选择。
但这波价格战，受益的是我们消费者。有竞争，才有更好的产品和服务，不是吗?
写在最后
问界M6这次来势汹汹。23.8万起售，800伏高压平台、12C超快充、鸿蒙座舱5.0、零重力座椅、后排投影——这些配置组合在一起，确实很有竞争力。
大家对问界M6有什么看法?23.8万起售，你会选择M6还是ModelY?欢迎在评论区讨论，聊聊你的想法。
【文章来源于公众号：量子车评】
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