对比 2025 款车型，2026 款指导价悄悄涨了 3-5 万元，目前终端还没优惠，显然奔驰不想让这款性能旗舰掉价。你若拿它跟同价位的宝马 X5 M（约 110 万，530 马力，3.8 秒破百）、保时捷卡宴 Turbo（约 130 万，550 马力，3.7 秒破百）比，会发现它的动力参数确实拔尖，但卡宴 Turbo 的运动基因更浓，X5 M 的后排空间也略大些。
好在 AMG 专属的运动套件、Nappa 真皮加碳纤维内饰，还有调校过的底盘，能让你感受到越级的运动豪华，只是智能配置上，它没比竞品多出啥亮眼的东西。
外观上，大尺寸进气格栅配双边四出排气，一看就是不好惹的 AMG 风格；内饰质感没话说，悬浮中控屏加全液晶仪表科技感拉满，常用按键伸手就能碰到。要是带家人出行，后排腿部能有两拳空间（轴距 2995mm），后备箱塞 3 个 28 寸行李箱也没问题，就是中间地台凸起太高，坐中间的人会有点憋屈。
开起来的感受得分场景说：在市区，轻踩油门就能感受到明显推背感，但车长快 5 米了，窄路转弯、会车时得多留心；跑高速时底盘特别稳，120km/h 巡航车身不晃，风噪控制得也不错，就是胎噪会稍微明显些，比宝马 X5 M 差一点；偶尔走非铺装路面，四驱系统能轻松应对轻度越野，可悬挂调得偏硬，颠簸感会比较突出。
车机用着挺流畅，语音识别成功率能到 90%，但自定义驾驶模式要多步操作，逻辑有点绕；智能驾驶辅助里的全速巡航、车道居中很实用，只是自动变道的反应速度，跟特斯拉 FSD 比还有差距。
在奔驰的产品里，它就是 GLE 系列的性能天花板，瞄准的是 35-50 岁、手里有钱，既想要性能又舍不得豪华，还认奔驰品牌的人。不过养它可不便宜，市区油耗大概 15-17L/100km，高速 10-12L，小保养 3000-4000 元，大保养要 8000-10000 元。
虽然奔驰的耐用性有口碑，但大排量车型受环保政策影响，未来保值率可能不如同品牌电动车，预估 5 年保值率 45%-50%，比保时捷卡宴 Turbo（55%-60%）低了一截。
跟同品牌的 GLE 53 比，它的 V8 引擎才是核心差异 —— 那股声浪和爆发力，是 2.0T 加电机给不了的。总结下来，它比竞品动力强、豪华感足，但保值率和智能配置是短板；要是你预算够，又偏爱大排量的驾驶感，它值得考虑，当然也可以看看车况好的二手车型，能省不少钱。
说到底，2026 款 GLE 63 S 更像奔驰对传统性能的 “坚守”，不是为了跟风电动化，而是给真正喜欢大排量的人留了个选择。至于要不要选它，关键看你更在意电动化的潮流，还是大排量独有的驾驶仪式感，毕竟适合自己的，才是最好的。
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