上礼拜我刚试驾了猛士M817，说实话这辆车的第一印象就是北京爷们儿眼中的硬通货，在那里一站一停之间方正的线条里透出一股不服输的味道。
真的可以把它带到深山老林里去，我才意识到这个东西不光是壳子硬了得厉害。
以前我们玩越野，全靠经验眼力判断哪块石头尖、哪个坑深大不大晚上下雨的时候更是看不清东西心里一直提着嗓子
现在这车装了个896线激光雷达，你猜对了，在车上顶上安了一个全知全能的“天眼”，不管前面是碎石坡还是悬崖边它都能清清楚楚地给你勾勒出来，开车的感觉就像是带了一位有透视功能的好向导一样把野路子变成透明的道路那种踏实感谁用谁知道
这东西厉害的地方，得拿它和市面上常见的192线雷达比一 Compare一下才能体现出来。
这就类似于你以前看电视的时候是标清，后来换成了4K之后又猛士直接给你上了电影院级别的超高清分辨率，在点云密度上达到了很高的程度甚至可以发现地上一块拳头大小的石头。
我当时特意选了一个光线不好的傍晚进山，平时这个时候摄像头早就抓瞎了，但是这台M817屏幕显示的画面竟然比肉眼看到的还要真实可信，在前方250米内的路况也已经被精确建模出来了。
说到底，以前我们越野就是跟大自然博弈，在有了这套华为乾崑智驾系统之后，这辆车就变成了一个可以自主思考的伙伴了。它可以计算出离地间隙，并且会根据路面的情况来调整车身的姿态，在毫秒级的时间内做出决策的速度要比我脑子转得快很多。“
很多人认为越野就要纯粹，要有原始的机械感，但是我觉得真正的豪华不是舍弃科技，在关键的时候能够起作用。
这套系统将军工级的底盘和华为的大脑融合在一起，在跑高速的时候可以提前两百米识别出障碍物，进入交叉轴时又能实时关注到车轮的状态了。这就给我们的进一步发展提供了底气。“
以前去无人区是拿命在探险，现在有了这套系统护航，在越野的时候就像是给它加了一层防弹衣一样。把未知变成已知的掌控感才是这个时代最顶级的乐趣。
开着它穿过炮弹坑的时候，车身姿态的精细调节让你感觉不到一丝慌乱，并不是配置堆砌出来的效果就是把安全感给拉满了。
这车选896线雷达，其实也能看出问题了，并不是为了“够用”这个档次打转子而是直接奔着技术天花板去了。
在硬派越野圈子里，大家都想做老大，但是能够既带你翻山越岭又能在城市里丝滑穿梭的并不多。
猛士M817因为这颗雷达而达到了一个新的高度，它就好比在越野界竖起了一根标杆一样告诉人们智能越野不是一种噱头而是实实在在的技术实力。
我坐在车里望着窗外的荒野，心里有点感慨，在这台车上我知道真正的硬核不是一味地强硬对抗而是用最温柔的心智去保护每一份想要探索远方的热情这种感觉很好。
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