最近一组至境E7的实车照片刷屏了我的朋友圈，不得不承认，这台全新的别克SUV一眼就让我想到之前见过的那款概念车——仿佛设计师只是把展台上那台未来感满满的模型开下了场。不管你是不是新能源车的拥趸，这种几乎“照搬”概念车的诚意一下就能打动人。
车头是新能源车型惯用的封闭式前脸，分体式大灯像两只眯起的眼睛，既犀利又带点科技味。前包围上的主动进气格栅透露着它并不只是“好看”，而是有脑子的——毕竟车顶那颗激光雷达已经在提醒你，它的智能驾驶并不只是噱头。走到侧面，半隐藏门把手与20英寸轮圈搭配得相当干练，尾部宽厚有力，贯穿式尾灯点亮时，“BUICK”字母像是在向路人眨眼，两侧的辅助驾驶状态灯又让人有种科幻电影既视感。
坐进车内的瞬间，我第一反应是，这内饰真的很熟悉——和至境L7的风格如出一辙。三辐多功能方向盘握感厚实，全液晶仪表和HUD抬头显示让驾驶信息像电影字幕一样跃然眼前。怀挡的设计很美式，但又不失简洁。中控大屏的尺寸尚未公布，不过从别克的习惯来看，应该不会让“科技控”失望。
至境E7的智能化配置让我这个常年关注智能驾驶的人有些期待。它搭载的“逍遥智行”系统，是基于Momenta R6大模型的高阶辅助驾驶，据说能应对全场景驾驶。车机芯片用的是高通骁龙8775P，和智能手机的高性能芯片是同一阵营。而方向盘加热、座椅加热、双区空调、空气质量监测、智能香氛，这些功能一听就觉得这车很懂生活。
动力部分更是亮点。插混的“真龙插混Pro”系统提供了两种选择——如果你更注重平稳，可以选1.5升自然吸气发动机；如果喜欢动力充沛的感觉，那1.5T涡轮发动机会让你更有信心。无论哪种版本，165千瓦的电驱动电机放在这个级别都不算弱。电池则有19.7、31.7、20.4和32.6千瓦时四种选项，不同版本的纯电续航在106到168公里之间，官方还放话CLTC工况能超过210公里，满油满电能跑到1600公里——听起来像一次大胆的长途旅行邀请。
快充能力也很实用，15分钟就能从30%充到80%，足够多续航约120公里。更贴心的是，全系配备6千瓦对外放电功能，露营党可以直接把它当“大号充电宝”。
底盘部分的预瞄式RTD连续阻尼可调悬架让我联想到那种提前预判路况的老司机——它会根据路面提前调整阻尼，搭配ESC电子稳定系统和防滑驾驶模式，不仅是在高速上感觉稳健，在湿滑路面也会更安心。
在别克“至境”系列中，E7是继L7和至境世家之后的第三位成员。它的定位很明确——20万元级的大五座插混SUV市场。而在这个细分领域，智能驾驶、高续航、双动力选择这些卖点无疑会将它推到不小的关注度。至于价格，我想等到官方公布那天，很多人会开始认真盘算，是不是可以用一台车同时满足城市通勤和周末长途的双重需求。毕竟，这种“照顾到日常与远方”的车型，不多见。
全部评论 （0）