瑞虎9丐版实拍曝光!13万起售值不值?看完配置再决定!

咱们老百姓过日子,买车是件大事,辛辛苦苦攒下的钱,都想花在刀刃上。

以前一说买车,很多人第一反应就是看看合资品牌,觉得技术成熟、有面子。

但说到合资车的低配版,也就是大家常说的“丐版”,那可真是一言难尽。

瑞虎9丐版实拍曝光!13万起售值不值?看完配置再决定!-有驾

价格是下来了,可配置也跟着下来了,收音机、手动空调、小轮毂,看着心里总觉得差点意思,感觉就像是买了个车壳子。

不过,现在这情况好像真变了,尤其是咱们的国产车,好像要彻底把“丐版”这个词的意思给改写了。

就拿最近挺火的奇瑞瑞虎9来说,有人说它最低配的车型,配置给得都快赶上别人家的高配了,价格还不到14万。

这就让人好奇了,这葫芦里到底卖的什么药?

这么一台大个子的中型SUV,卖这个价,还给这么多东西,它到底是物超所值,还是有什么咱们不知道的猫腻?

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今天咱们就掰开了揉碎了,好好聊聊这台“丐版”瑞虎9,看看它到底值不值得咱们掏腰包。

首先得看一辆车的“心”,也就是发动机和变速箱。

这方面,奇瑞一直有个“理工男”的外号,意思就是爱钻研技术。

瑞虎9的入门版,给的这颗心脏一点也不含糊,用的是奇瑞自己家研发的“鲲鹏”2.0T涡轮增压发动机。

账面上的数据很漂亮,261匹马力,400牛·米的扭矩。

可能光说数字大家没什么概念,咱们打个比方。

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这个动力水平,放在以前,得是那种大排量的六缸发动机才能有。

现在用在这么一台车上,最直接的感受就是有劲儿。

你开着它,满载一家人,后备箱塞满行李,跑在高速上想超个车,油门稍微深踩一点,动力说来就来,完全不会有那种声嘶力竭、干吼不走的感觉。

在城市里开车,虽然车子大,但起步很轻快,不会觉得笨重。

这就解决了很多人担心的“小马拉大车”的问题,这台瑞虎9入门版,绝对是“大马”拉大车,动力储备足足的。

再说说变速箱,它用的是格特拉克的7挡湿式双离合。

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一听双离合,可能有些人心里会咯噔一下,担心顿挫。

但这个“湿式”是关键,它比一些干式双离合在散热和稳定性上要好得多。

实际开起来,这个变速箱换挡非常平顺,如果不特意去感受,你几乎察觉不到它在什么时候换了挡,日常驾驶的舒适性很有保障,甚至比一些卖得更贵的德系合资车的双离合感觉还要舒服。

看完了“内心”,再来看看“身材”。

瑞虎9的个头是真不小,车长超过4米8,轴距超过2米8,这已经妥妥的是一台中型SUV的尺寸了。

这个尺寸摆在那,给人的第一感觉就是大气。

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它的外观设计也挺下功夫的,车头一个大大的直瀑式格栅,看着特别有气势,侧面线条很舒展,还用了现在流行的隐藏式门把手,整体看上去确实有几分豪华车的感觉。

开出去停在路边,不认识车的人可能真会以为这车得二三十万。

当然,样子货咱们见多了,关键是这么大的尺寸,里面的空间怎么样。

这才是咱们老百姓过日子最看重的地方。

咱们模拟一下,一个身高一米八的成年人,把驾驶座调到自己舒服的位置,然后直接坐到后排去,会发现腿前面还有非常宽裕的空间,别说翘个二郎腿了,稍微伸展一下都没问题。

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头顶也不会觉得压抑。

这就意味着,以后全家出游,不管是老人还是孩子,坐在后排都会很舒服,长途旅行也不会觉得憋屈。

后备箱空间也足够大,逢年过节走亲访友,拉点年货、行李,完全不在话下。

这个“大”,是实实在在能提升一家人出行幸福感的大。

接下来就是重头戏了,也是这台“丐版”瑞虎9最让人觉得“不可思议”的地方——配置。

按理说,十几万的入门级车型,配置上能给个倒车雷达、中控屏就不错了。

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但瑞虎9的两驱舒享版,给出的配置单长得让人有点眼花。

先说安全和驾驶辅助方面,它直接给了L2级别的辅助驾驶,这里面包括了全速自适应巡航、车道保持、主动刹车这些功能。

这是什么概念呢?

就是在跑高速的时候,车子能自己跟着前车加速减速,还能自己保持在车道中间行驶,能大大减轻驾驶员的疲劳感,也更安全。

这套东西在很多合资车上,那可是顶配车型的专属。

还有360度全景影像加一个叫540度透明底盘的功能,车子周围和底下的情况都能在屏幕上看得一清二楚,对于这么大一台车来说,不管是停车入位还是通过一些窄路,都变得非常简单,对新手司机特别友好。

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再说车里的享受配置,两块12.3英寸的大屏幕连在一起,看着就很有科技感,车机用的是高通8155芯片,反应速度就跟咱们用的旗舰智能手机一样流畅,用语音控制导航、放音乐,体验很好。

还有50瓦的手机无线快充、索尼的音响、可以打开的全景大天窗、主副驾驶座都是电动调节还带加热、电动后备箱、全车无钥匙进入一键启动……这些配置,你随便挑出来几样,放在同价位的合资车里,都很难找到。

奇瑞这次真的是把“入门即高配”这句话做到了实处,满满的诚意都体现在这张配置单上了。

最后再聊聊一个实际问题,油耗。

这么大的车,这么强的动力,会不会是个“油老虎”?

从很多车主的反馈来看,它的油耗控制得还不错。

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在市区里正常开,走走停停,百公里油耗大概在10升左右;如果跑高速,路况比较好的话,能降到7升多。

对于一台整备质量快1.8吨的中型SUV来说,这个油耗水平是完全可以接受的,并不会给日常用车带来太大的经济负担。

综合来看,这台13万多的瑞虎9入门版,它给你的不仅仅是一个大空间和够用的动力,而是给了一套完整的、高品质的用车体验。

它用实际行动告诉我们,如今的国产车,已经不再是过去那个只能靠低价和模仿来生存的角色了。

它们有了自己的核心技术,比如奇瑞的发动机;它们也更懂中国消费者的心,知道我们想要大空间、高配置和高性价比。

这种进步是实实在在的,是看得见摸得着的。

所以,当面对这样一台“丐版不丐”的瑞虎9时,它所提供的价值,已经远远超出了它那个十几万的标价。

它不仅是一款车,更像是中国汽车工业发展到今天,交出的一份充满自信和诚意的答卷。

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