是不是也遇到过这种窘事导购拍着胸脯说你买的是“大容量20Ah电池，续航绝对够”，结果骑了几天发现，同样型号别人能跑八十公里，你最多五十；甚至半年不到电池就鼓包，续航直接断崖式掉。碰到更差的，还可能充电发热、冒烟，安全成了大问题。
很多人买电动车时只盯着“安数”（Ah）这个参数，觉得安数越大续航越长。这就像买手机只看内存，不管处理器和系统，最后体验翻车。行业的数据证实，续航和电池故障里，有六成以上是因为用户只看安数，被片面宣传带偏。
真正的续航和寿命，要综合几个关键指标安数只是容量大小；电压决定动力性能；电芯类型影响寿命和耐用性；循环寿命才是用多久的关键。电压和安数一起算出的总电量（Wh）才是续航的硬指标。简单算一下——总电量=电压×安数——你就能对比不同电池的实际能力，不怕被“大安数”忽悠。
再说电压，它是电动车的“心脏动力”。常见的有48V、60V、72V，电压越高，动力越足，爬坡、载人的表现差别不小。但电压和电机要匹配，否则浪费电量甚至伤电机。
把安数和电压结合起来算总电量，才能得出靠谱的续航范围。比如同是20Ah，如果电压是72V，总电量比48V的高一大截，续航自然更长。别忘了看总电量是否符合国家标准，新国标电动自行车上限是400Wh，电摩类没有这个限制。
至于不同电芯类型，差距更是肉眼可见。同样规格的48V20Ah，用三元锂可以轻松跑八十公里，小作坊铅酸可能四十多就趴窝。铅酸便宜、技术成熟，但重、寿命短；三元锂轻、续航长、耐低温，适合长途；磷酸铁锂安全、寿命超长，价格高、冬天续航一般；所谓石墨烯，本质还是铅酸升级，续航和寿命略好，但性价比一般。
买的时候还有几个商家惯用的坑——虚标容量；以旧换新压价；用杂牌冒充名牌；炒作“高倍率放电”等。这些都能通过看铭牌信息、查防伪码、算总电量、称重量去辨别。记住同规格铅酸重量至少15kg，轻很多就是虚标，大牌都有防伪码，三无产品别碰。
选对电池还要会用。充电别等完全没电再冲，剩20%-30%就补电；别长时间插着充电器，避免过热；用原装充电器；骑行尽量平稳起步，少急加速、急刹车，减少高负荷；避开暴晒和低温，定期检查鼓包、裂纹；旧电池通过正规渠道回收。
实测下来，同规格下三元锂的续航优势最明显，石墨烯略优于铅酸但贵，铅酸便宜但续航、寿命都最差。所以短途骑选铅酸，预算够追求续航选三元锂，长期用且看重安全选磷酸铁锂。
别再光看安数，先算总电量，再结合用途、预算和电芯类型去选；买的时候防套路，用的时候养成好习惯，你的电动车才能跑得久、用得长。续航缩水是消耗品的自然规律，但方法用对，能让它的价值发挥到最大。
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