最近，在咱们这些关心汽车的朋友圈里，有个话题传得沸沸扬扬，那就是关于大众途锐这款车。
有消息说，这款曾经被很多人看作是大众品牌“天花板”的旗舰SUV，可能就要停产了，而且很可能不会再有下一代车型来接班。
这个消息一出来，让不少懂车的人都觉得有些惋惜和感慨。
一台好好的车，怎么就走到了可能要告别市场的地步呢？
这背后到底发生了什么？
咱们今天就来好好聊一聊这个事，把其中的来龙去脉给掰扯清楚。
首先，咱们得知道大众途锐到底是一台什么样的车。
很多人可能对它不太熟，或者印象还停留在“这是一台很贵的大众车”。
这个印象没错，但只说对了一半。
途锐的“贵”，是有它的道理的。
它可不是我们平时在马路上看到的大众朗逸、帕萨特那样，简单地把车造大、配置堆高就完事了。
它的出身，用现在流行的话说，那是相当“硬核”的。
它和保时捷卡宴、奥迪Q7，甚至是更高级别的宾利添越、兰博基尼Urus，都诞生于同一个平台，也就是大众集团的MLB Evo纵置发动机平台。
这个平台就决定了它的“基因”不一般，它天生就有着豪华车的身板和底子。
简单来说，就是它的骨架、悬挂结构、动力总成布局，都是和那些售价上百万的豪车看齐的。
所以，途锐常常被懂它的人称作是“穿着朴素的贵族”，它的内在实力和机械素质，是实打实地摆在那里的。
它能带着你去翻山越岭，也能在城市里提供非常高级的行驶质感，早年间甚至有过拉着一架波音747大飞机在跑道上行走的惊人举动，足以证明它的强大。
可问题恰恰就出在这里。
一台内在如此强大、血统如此高贵的车，却挂着一个我们中国人再熟悉不过的大众“VW”车标。
这就造成了一个非常尴尬的局面。
对于绝大多数普通消费者来说，大众就是一个亲民的、家用的品牌，是捷达、是桑塔纳、是帕萨特。
当他们看到一台挂着大众标的SUV，价格却要卖到五六十万甚至更高的时候，第一反应往往是难以接受：“花这么多钱买个大众？是不是有点想不开？” 这就是途锐面临的第一个困境：品牌形象支撑不起它的高昂售价。
在咱们国内的市场环境里，汽车不仅仅是一个交通工具，它还承载着很强的社交属性。
在同等价位下，消费者往往会倾向于选择一个品牌辨识度更高、更能彰显身份的品牌，比如宝马X5或者奥迪Q7。
开一台宝马出门，你不需要向别人解释它为什么好；但开一台途锐，你可能得费一番口舌，从平台讲到技术，才能让别人明白它的价值所在。
这种“需要解释的豪华”，在快节奏的现代社会里，显然是不占优势的。
另一方面，对于那些真正懂车、欣赏途锐内在品质的人来说，他们中的很多人可能又面临着预算不足的问题。
这就形成了一个死循环：买得起它的人，往往看不上它的品牌；而看得上它内在的人，又往往买不起。
这种高不成、低不就的尴尬定位，就像当年的大众辉腾一样，虽然是百万级的豪车，但因为长得太像帕萨特，最终也只能黯然离场。
途锐的命运，和它的这位“老大哥”辉腾，可以说是惊人地相似。
如果说品牌定位是途锐的“先天不足”，那么来自大众内部的“兄弟”车型——途昂的出现，则可以说是给了途锐沉重的一击。
途昂这款车，是上汽大众专门针对中国市场需求打造的一款产品。
它非常精准地抓住了中国消费者最在意的几个点：第一是“大”，车身尺寸超过五米，看起来非常魁梧霸气，气场十足；第二是空间，七座布局能满足多人口家庭的出行需求；第三是价格，起售价只有途рей的一半左右。
于是，市场上就出现了这样一幅有趣的景象。
一个是血统纯正、注重内在驾驶感受和机械品质的“欧洲骑士”途锐，另一个是专门为市场喜好量身定做、主打大空间和性价比的“特供选手”途昂。
结果呢？
消费者用自己的钱包做出了选择。
从销量数据上看，途昂在国内市场每个月都能轻松卖出几千台，而途锐的月销量则常常只有几百台，两者相差了十倍以上。
这并不是说消费者不懂车，而是说明在大多数家庭用户的实际需求面前，途锐所坚持的那些“内在美”，比如更高级的底盘、更优秀的操控性，显得不那么重要了。
大家更关心的是，这台车看起来够不够气派，能不能舒舒服服地装下一家老小。
途昂用更低的价格，满足了这些最核心、最表层的需求，自然就在市场竞争中占尽了上风。
从商业角度看，途昂无疑是一款非常成功的产品，但它的成功，也加速挤压了途锐本就狭小的生存空间。
最后，压垮途锐的，还有整个汽车行业发展的大趋势。
现在是什么时代？
是新能源的时代，是电动化的时代。
大众集团正在将全部的精力和资源，都投入到以ID.系列为代表的电动车战略上。
在这样的背景下，继续为一个销量不高、利润有限、而且生产成本高昂的传统燃油车平台投入资源，显然是不划算的。
尤其是像途锐这样诞生于豪华平台的车型，它的研发和制造成本远高于普通车型，在集团全面转向电动的战略下，被逐渐边缘化甚至放弃，也是一个符合商业逻辑的必然结果。
与此同时，国内高端SUV市场的竞争环境也早已今非昔比。
除了传统的宝马、奔驰、奥迪，像理想、蔚来这样的国产品牌新势力也强势崛起。
它们用全新的思路来定义豪华，比如超大的中控屏幕、智能化的语音交互、舒适的“冰箱彩电大沙发”以及不断迭代升级的智能驾驶辅助系统。
这些新体验，恰恰是途锐这种传统德系车所欠缺的。
当市场上的消费者，尤其是年轻一代的消费者，越来越看重科技感和智能化体验时，途锐这种坚守传统机械素质的“老派”选手，就显得有些跟不上时代了。
它的落寞，不仅仅是一台车的悲哀，更是一个时代的缩影，反映了在技术浪潮和消费观念的剧烈变革下，即使是再优秀的产品，如果不能顺应潮流，也终将被市场所淘汰。
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