宝马最近干了件特不当人的事儿，说要在2027年前，搞出40多款新车。
讲真，我看到这个新闻的第一反应，不是兴奋，而是觉得宝马的产品经理，是不是最近修仙走火入魔了，或者被什么奇怪的东西附体了。40多款，这是车吗？这是下饺子，不，这是拿工业粉尘在空气中捏小人儿。三体人看了都觉得自己的技术展开过于保守了，太阳都要一个趔趄。
这事儿最骚的操作，还不是数量，而是质量。宝马说了，这次不搞“挤牙膏”式的中期改款，直接玩“掀桌子”式的技术下放。把下一代“新世代平台”的黑科技，什么全景抬头显示、iDrive X大屏、最新的自动驾驶辅助，直接像不要钱一样，塞进现在的燃油车和电车里。
这是什么行为艺术？我给你们翻译一下。
这就好比你正在玩一个网游，辛辛苦苦肝到60级，装备也就那样。突然有一天，GM发公告说，为了让大家体验更好，现在所有60级玩家，直接赠送80级版本才能解锁的“圣光之翼”和“灭世神剑”，虽然你的等级和血条还是60级，但你看起来贼像个版本之子。
你感动吗？你不敢动。
因为你知道，这根本不是福利，这是清仓大甩卖前的最后疯狂。这是在告诉你，你手里的这个“版本”，马上就要被服务器删档了。GM怕你们闹事，提前给你一点甜头，让你在最后的日子里，爽一爽，然后心甘情愿地迎接那个注定到来的，残酷的新世界。宝马负责人还特地出来说：“过去从没这么干过，就是不想让老车主觉得买早了。”
你看，话术都给你准备好了。翻译过来就是：兄弟，别闹了，我知道你买亏了，现在我给你补点装备，你就当无事发生。大家都是成年人，给我个面子。
这背后，是宝-马-彻-底-的-焦-虑。
当下的汽车市场，已经不是请客吃饭了，这是黑暗森林，是你死我活的修罗场。以前大家还讲点武德，中期改款换个灯，加个颜色，大家心照不宣地割韭菜。现在呢？现在是小米这种不讲理的玩家，直接把价格打到地板上，是蔚来乐道这种“我不过了，你们也别想活”的自爆卡车，冲进餐厅，连桌子上的蜡烛都没放过。
面对这种闪电战，传统豪华品牌那套“品牌玄学”越来越不好使了。奔驰最值钱的依然是那个标，但年轻人开始觉得那个标有点像智商税了。会买特斯拉的人，就是冲着特斯拉去的，你跟他聊底盘聊操控，他会用看原始人的眼神看着你，然后问你“我的车会放屁，你的会吗？”这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
所以宝马悟了，或者说，是被打醒了。它发现，想在旧时代体面地死去，是不可能的。唯一的活路，就是在新时代到来前，把自己也变成一个疯子。
于是，我们看到了这场堪称“赛博渡劫”的疯狂操作。把未来的技术，当成压缩毛巾一样，疯狂地塞进现有的躯壳里。这是最后的狂欢，是燃油车时代最后的烟火。它在用行动告诉所有人：我不装了，我摊牌了，我就是要用我最后的家底，把你们这些新势力按在地上摩擦。要么我成仙，要么大家一起成盒。
这TM才叫竞争！
我作为一个曾经也开过宝马的中年人，看到这个新闻其实心情挺复杂的。一方面，我觉得宝马这招挺狠，也挺聪明的。它不再假装自己是那个优雅的巴伐利亚贵族，而是变成了一个手里攥着手榴弹的莽夫。讲真，在今天的牌桌上，莽夫比贵族活得久。
但另一方面，它又砍掉了Z4、8系这些小众但极具灵魂的车型，甚至连经典的3系旅行版（燃油版）都可能要没了。这感觉就像一个武林高手，为了追求极致的力量，开始自废武功，把那些花里胡哨但很帅的招式全忘了，只练一招“黑虎掏心”。实用，是实用了，但总觉得少了点什么。讲真，我一直觉得旅行车后备箱里放倒的狗笼子味儿，才是中产的醍醐味。
写到这我得停一下，我感觉我这个比喻已经不是疯了，是有点癫了。
说白了，宝马的这40多款“祖传大力丸”，本质上是一种战略对冲。燃油车这边，我疯狂堆料，把配置拉满，用技术冗余拖住你们新势力的脚步，能多卖一天是一天。电动车那边，我也没闲着，i1、i2这些入门小电车，还有硬派SUV，全都安排上。主打一个“你有的我都有，我有的你没有”。
这套组合拳打下来，就问你怕不怕？
至于那个经典的问题：“未来的宝马，还是你记忆中的那个驾驶者之车吗？”
这个问题本身，就已经过时了。
当自动驾驶的关键不再是代码，而是马路上不讲理的老头乐时；当决定一辆车好坏的不再是零百加速，而是冰箱彩电大沙发时；当一个品牌的核心竞争力不再是机械素质，而是能不能给你提供情绪价值时……“驾驶者之车”这个词，本身就成了一个需要被放进博物馆的古董。
所以，别再纠结了。未来的宝马，肯定不是你记忆中的那个宝马了。你记忆中的那个宝马，已经被这个掀桌子的时代，连人带车一起，扔进了历史的焚化炉。
现在活下来的这个，是一个为了生存，决定不惜一切代价，甚至不惜成为自己曾经最讨厌的样子的“缝合怪”。
但能活，就是能活。在修仙世界里，活到最后的心魔，比死掉的天才，牛逼多了。
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