嗨，你知道吗，我上周刚把我的纯电SUV换成了增程车，这一周跑了来回一百四十公里的通勤路，感觉简直是天壤之别。
以前开纯电，最头疼的就是充电这事儿，尤其赶上节假日或者周末出行，充电桩那儿排队能排到让人崩溃，有次我足足等了五十八分钟才轮到。
现在换了增程车，加个油三分钟就搞定，油枪一拔就能走，别提多省心了。
平时晚上回家，我就把车子插上家里的充电桩，让它慢慢充，第二天早上出门，电量就满满的。这样我白天上下班，或者在市区里短途跑跑，基本上都是纯电模式，发动机都不带启动的，既环保又省钱，感觉特别棒。
只有跑长途或者电量低的时候，车子里面的那个小发动机才会启动，它就跟一个随身携带的“充电宝”似的，负责给电池发电，这样就完全不用担心半路没电趴窝了。我仔细算了算，一年下来光是省下的高速费，都快能抵掉当初买车时多花的那些钱了，感觉赚到了。
冬天的时候，这种优势就更明显了。前阵子气温降到零下七度，我的增程车开着暖风，续航里程也就掉了百分之十五左右，几乎没啥影响。可我同事就惨了，他那辆纯电车，续航直接缩水了百分之三十多，每次看到他裹着厚厚的羽绒服，在服务区冻得跺脚等充电桩，我都替他感到心疼。相比之下，我的车子从来没让我有过这样的焦虑，想去哪儿就去哪儿，心里特别踏实。
而且，换了增程车，我还发现了一些意外惊喜。比如说，因为电池容量小了将近四十五度电，车子的售价直接就便宜了六千块钱，这可是一笔不小的开销啊。另外，保养周期也大大延长了，以前纯电车基本上五千公里就得去店里做一次保养，现在增程车可以直接拖到一万公里才去，这样一来，一年下来省的钱，都够我多吃两顿火锅了，想想都开心。
其实，我换车不是因为我多喜欢烧油，而是实在受不了纯电车那种不确定性。我的假期，我的休息时间，我可不想都浪费在充电桩前面漫长的等待上，那样多没意思啊。现在这样，想走就走，想加就加，才是真正的自由。
我听说，现在北方地区买增程车的比例已经占到百分之三十四了，我觉得我就是一个活生生的例子，切身体会到了增程车带来的各种便利和省心。那种没有里程焦虑，不用为充电排队烦恼的感觉，真的让我对每天的出行都充满了期待。
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