豪爵最近动作频频，颇有几分“鲤鱼打挺”的架势。
本以为翘首以盼的UY125改款要千呼万唤始出来，结果猝不及防地蹦出来个AFR 125，这波操作，玩了手“明修栈道，暗度陈仓”。
这AFR 125，升级的道道儿还挺接地气。
最显眼的就是那盏“明眸皓齿”的大灯，官方宣称亮度擢升了七成。
以前夜里溜车，跟“瞎子摸象”似的，现在可好，直接变身移动烽火台，路牌上的蝇头小楷都能纤毫毕现。
对于那些披星戴月、风尘仆仆的夜归人来说，这“增光添彩”，绝对物超所值。
老款那巴掌大的仪表盘，信息倒是琳琅满目，可密密麻麻的，骑行时想瞥一眼油耗，简直是“老眼昏花”。
现在鸟枪换炮，换成了高清炫彩大屏，时速、油量一览无遗，甚至连保养周期都事无巨细地提醒，简直是“贴身丫鬟”般的伺候。
尾灯也改头换面，面积扩容，亮度也“更上一层楼”，官方美其名曰“喷火的战隼”。
这比喻略显浮夸，但夜间辨识度确实水涨船高。
想想以前，暮色四合，后面的车估计得“近在咫尺”才能发现你，现在，安全性总算有所裨益。
电量告罄，绝对是“数字游民”的阿喀琉斯之踵。
新款AFR 125直接在车把手上嵌入了个18W的快充口，导航、听曲儿，电量“满血复活”。
这配置，简直是为“风餐露宿”的外卖骑士和跑腿健将量身打造。
当然，也有那么一丢丢令人扼腕的细节。
制动系统依旧是前碟后鼓，虽有博世ABS保驾护航，能在危急关头防止车轮锁死，但倘若能升级为前后碟刹，那就更臻于完美了。
毕竟，安全这玩意儿，千叮咛万嘱咐都不为过。
车身尺寸依旧玲珑有致，还是那么“穿街走巷”的好手，坐垫前方的搁脚板也足够宽裕，搁个快递箱子啥的也绰绰有余。
储物空间也设计得颇费心思，车头可以放置些许零碎，车座底下还能容纳一顶全盔。
这些细节，都算是“锦上添花”。
豪爵这波操作，说白了就是拿捏住了用户最敏感的几个痛点：安全、实用、便捷。
大灯、仪表盘、快充口，这些都是实打实能提升骑行愉悦感的。
即便制动系统未能尽善尽美，但博世ABS也算是权宜之计。
至于身价几何，目前还未“开诚布公”。
但依着豪爵一贯的调性，应该不会太离谱。
毕竟，时下市场竞争白热化，想要俘获芳心，光靠情怀是“镜花水月”，还得仰仗货真价实的性价比。
话说回来，豪爵此番没有直接升级UY125，而是另起炉灶，祭出了全新的AFR 125，这背后恐怕另有玄机。
或许是想通过差异化定位，覆盖更为宽泛的受众群体；或许是想借此良机，秀一秀自己的技术肌肉。
但不管怎么说，对于普罗大众而言，多一个选项，总是喜闻乐见的。
如果你正盘算着购置一辆125的小摩托代步，不妨拭目以待，说不定这波升级，真能让你“物超所值”。
毕竟，在钢筋水泥的丛林里穿梭，安全和便捷，才是硬道理。
当我们一味地聚焦于引擎和极速时，是否忽略了骑行体验和安全配置的重要性？
区区一个快充接口的加持，就足以窥见厂商对用户需求的洞察力。
与固有认知相悖，摩托车并非仅仅是代步工具，更是生活方式的延展。
全部评论 （0）