这就是赤裸裸的现实！2021年，奔驰在中国卖了75.8万辆。在美国只卖了32.9万辆。2022年，中国销量涨到77.4万辆。美国却掉到28.6万辆。
2023年，中国76.5万辆。美国小幅回升到29.8万辆。2024年，中国71.4万辆。美国32.4万辆。2025年，中国直接跌到57.5万辆。
美国也回落至28.4万辆。过去五年，奔驰在中国和美国的销量对比一目了然。
网上总有人说，在美国买BBA、保时捷这些豪华品牌特别轻松，几万美元就能开回家，美国人赚美元花美元。BBA在他们眼里就是“几万块钱的车”。
人均月收入5000刀，攒个大半年工资就够了。可真看到这些实打实的数据，才明白奔驰在美国根本没那么火，年销量一直在28万到33万之间晃悠。跟特斯拉比差得远。
光看2024年，特斯拉在美国就卖了60多万辆。中国才是奔驰真正的基本盘，年销量长期稳在70万以上。2022年还创下77.4万辆的历史高点。
简单一比就能看出来，中国市场销量常年是美国的两倍多。可到了2025年，奔驰国内销量腰斩式下滑。直接跌到57.5万辆。要知道，鸿蒙智行同年已经卖出58.9万辆。
奔驰在美国也回到了2022年的低位。国内销量大跌，主要就是国产新能源车杀得太猛了。不光奔驰，所有合资品牌都被摁在地上摩擦。只能靠大幅降价苦苦支撑。
以前谁能想到，落地50多万的宝马5系。现在30万出头就能谈到。BBA三家里，奔驰降价幅度最小。结果销量掉得最狠。
再看美国那边，消费者更偏爱日系和韩系车，省油、耐用、故障少，尤其是雷克萨斯，2025年卖突破37万辆。已经快追上宝马了。
按照这个势头，两年内很可能就坐稳美国最受欢迎的进口豪华品牌宝座。其实雷克萨斯在中国也一直很稳，去年进口车销量18万多辆。继续稳坐进口车销量头把交椅。
一句话总结：奔驰要想在中国市场止血回血，最直接的路还是跟宝马、奥迪一样。狠狠地降价。
全部评论 （0）