话说回来，小米汽车给自己定了个挺大的目标，他们计划到2026年，一年要卖出去55万辆车，并且还要把市场拓展到全世界去呢。
这可不是个小数目，看得出来，他们的野心可不小，想在全球汽车市场里好好闯出一番天地。
就说最近吧，他们的发展势头特别猛，自从2024年4月份开始交车以来，到现在为止，累计的订单都已经超过60万台了，而且他们还预计到2025年能交车41万辆。
能有这么快的速度，一方面是车确实受欢迎，另一方面也说明他们生产跟得上。
说起生产，他们现在是北京和武汉两个地方都在开工，这俩大城市就像是他们的生产基地，给车子的量产提供了很大保障。特别是到了今年下半年，这两个工厂加起来，总共一年能生产超过75万辆车，这产量听起来就挺厉害的，完全可以支撑他们未来的销售目标，让大家不用等太久就能提到车。
现在他们家车型的热度也很高，比如2026年1月的时候，小米YU7这款车就登上了销量榜首，卖得特别好。还有新出的SU7系列，刚上市没多久就拿到了差不多10万份订单，可见消费者对他们的车子是真的很买账。除了这些，现在预定下单，也就是我们常说的大定，他们还会送积分，这点小福利对消费者来说还是挺有吸引力的。
要说起他们的核心竞争力，那肯定得是技术了。他们自己研发了一套叫Xiaomi Pilot的系统，这套系统从头到尾都是自己做的，里头的好多核心技术都掌握在自己手里，不用依赖别人。
这套系统主要就是管车子的自动驾驶和各种智能功能的，他们自己能搞定所有环节，所以就能做得更稳定，也更能快速迭代更新。
小米汽车走的这条路子，跟那些传统的老牌车企有点不一样。他们不光是卖车，还想把车和自己的那些智能产品连起来，弄成一个大的生态圈。在刚开始的时候，他们主要是想通过好的体验和实惠的价格来吸引大家。
等到后面发展起来了，他们就想靠自己掌握的技术，以及把所有产品和服务都连在一起的这个生态系统来发展。至于这些想法能不能顺利落地，形成一个完整的良性循环，让技术和产品互相配合，发挥更大的作用，这还得看他们后面能不能快速把这些路子跑通，把这些设想都变成现实。
全部评论 （0）