7万预算别被“品牌”忽悠！这匹黑马把续航卷到565km

7万预算别被“品牌”忽悠！这匹黑马把续航卷到565km

最近后台快被问炸了，全是7万块买纯电代步车该选谁。

要我说，这选择题根本就是个陷阱。

你拿着预算去4S店转一圈，销售会掰着手指给你数：

比亚迪海鸥，牌子硬，305km续航，6.98万起。

五菱缤果S，空间大，325km续航，7万出头。

埃安UT，轴距堪比中型车，6.98万起。

然后你回家一合计，好像都挺好，又好像都差点意思。

差在哪？就差在那口气上。

今天刷到一组数据，直接给我看清醒了——奔腾悦意03，1月份卖了5294辆。

这车你可能听都没听过，但它干了一件特别“不讲武德”的事：

61.47度电池包，CLTC续航565公里，卖不到7万。

你品，你细品。

同价位的海鸥，电池30度出头，续航305km。

悦意03的电池，几乎翻倍。

那些天天喊着“技术平权”的大厂，怎么到了电池这儿就开始“精打细算”了？

评论区有个老哥说得特别扎心：

“61度电放在六七万的车里，确实少见。就像手机电量低于20%时，你总忍不住想找插座。电车也是一样，续航越长，心就越安稳。”

这话戳到根上了。

7万预算的用户，哪个不是算着账过日子的？

冬天续航打六折，301km变180km，通勤20km都得掐着指头算哪天充电。

而565km打六折还有339km，一周充一次，心里不慌。

我不是说悦意03就是神车。

品牌弱、配置不够花哨、内饰没那么多噱头，这些短板都存在。

但问题来了：

你是买车开，还是买车标？

最近全新MG4也卖疯了，1月销量破万，连续五个月稳居纯电两厢TOP2。

它的打法一样狠：6万级就给437km续航，7万级配8155芯片。

为什么？因为消费者终于醒过来了。

以前买车看牌子，现在买车看“这钱花得值不值”。

有个数据特别能说明问题：2026年2月，吉利星愿卖了28588辆，反超海鸥的26958辆。

星愿凭什么？就凭2650mm轴距、410km续航、Flyme Auto车机，价格还比海鸥便宜。

说白了，消费者不是不爱大牌，是不爱“大牌的傲慢”。

你要说品牌溢价，我认。

但你用301km续航配慢充，卖7.08万，转头看人家61度电565km才6万多——

这4100块的差价，到底是买品牌，还是买“我不识数”？

写这篇文章，不是要给谁站台。

就是想问一句：

7万预算，你是愿意为“品牌安全感”买单，

还是愿意为“多跑200公里的底气”投票？

评论区聊聊。

让我看看，醒过来的人，有多少。