2026年1月车市比预期还冷清，燃油车型销量逆势上涨，新能源车型却表现不及预期引发热议

话说回来，2026年1月份的汽车市场，真是比大家之前预期的还要冷清不少，这不光是那些经销商和厂家感触深，连普通消费者都感觉到了，大街上新车好像都没以前那么多了。不过更让人吃惊的可能要数，咱们一直看好的新能源车，这次居然没跑赢燃油车，这可跟很多人想象的完全不一样，搞得大家都在讨论，这到底是咋回事。

就拿那种硬派越野车来说吧，就是那种专门跑野路，看着就特别霸气、结实的车。燃油版的坦克300，它的销量居然比上个月还涨了百分之二十八，直接冲到了硬派越野车里的第一名，这成绩在这么冷清的市场里，真是挺让人眼前一亮的，说明它靠着自己的硬实力，还是吸引了不少喜欢越野的消费者。

可你看去年十二月份，还卖得最好的那个新能源硬派越野车豹5，这次可就惨了，销量直接暴跌了百分之八十二，才卖了一千一百七十八辆，一下子就掉到了硬派越野车里的第八名。

这跌幅，简直是从天上掉到了地下，反差也太大了点吧，大家都在议论，是不是新能源硬派越野车的热度有点虚高了，或者消费者对这类车的接受度，尤其是在寒冷天气或者长途越野的场景下，还有待观察呢。

毕竟，开着那种充电型的硬派越野车去户外，补能方面可能确实会有些顾虑，不像燃油车那么方便加油。

再说说那种MPV，就是我们平时说的家庭大车，坐人多空间又大的那种。燃油版的丰田赛那，一月份卖了九千一百三十三辆，环比才跌了百分之二点四，几乎没怎么受影响，还是稳稳地排在MPV销量榜的第一位，简直是雷打不动的老大哥。

这种车型，因为功能性很强，家庭用户对它的需求一直比较稳定，所以就算市场整体不好，它也能保持住自己的基本盘。可新能源的魏牌高山呢，它上个月还在榜单上挺风光的，卖了一万零五百五十八辆，结果到了一月份，销量一下就滑到了六千七百零七辆，环比跌了百分之三十六点五，虽然还是MPV榜单的第二名，但这一下子掉这么多，着实让人有点意外。

本来大家都觉得新能源MPV会是未来的趋势，销量应该会一路往上冲，毕竟它兼顾了环保和家庭出行的便利性，结果现在看来，市场对它们的热情好像也打了点折扣，是不是价格、续航或者充电便利性这些方面，还不能完全满足大家的期待呢。

一月份的汽车销量数据一出来，网上可就热闹了，好多人都在讨论，这新能源车到底是怎么了，是不是发展速度太快，有点跟不上消费者的实际需求了，或者说，燃油车是不是还有它自己独特的魅力和市场基础，并没有像大家想象中那么快就被淘汰掉呢。

现在看来，就算新能源是大趋势，燃油车也还挺能打的，尤其是在某些特定车型和使用场景下，它依然有着不可替代的优势。这次的数据，也算是给整个车市提了个醒，让大家看到了一个更真实、更复杂，也更充满变数的市场格局。