现在大家都在说智能汽车，我们平时开车用的导航、听的语音助手，感觉车子已经越来越聪明了。
但是，你有没有想过，一辆车要做到真正的“智能”，比如像人一样自己开车，自己判断复杂的路况，这背后到底需要什么东西来支撑呢？
这可不是简单装几个软件就能解决的。
最近，我们国家两家非常有分量的中央企业，一个是造车的老牌劲旅东风汽车集团，另一个是负责我们通信网络的中国电信湖北公司，它们俩走到了一起，宣布要干一件大事，这件事就跟汽车的“真智能”息息相关。
这件事简单来说，就是双方正式启动了一个叫做“央企AI+专项行动”的合作。
听起来很高大上，其实就是说，中国电信要用自己最擅长的技术，来全面帮助东风汽车变得更智能。
这不只是让车子里的屏幕更大、功能更多，而是要从根本上，给东风汽车装上一个强大的人工智能“大脑”。
这个合作从2022年就开始铺垫了，现在算是正式进入了快车道。
东风汽车给自己定了一个目标，叫做“三智行动”，就是要让产品、企业管理和员工工作都变得智能化。
中国电信湖北公司就是来实现这个目标最重要的合作伙伴。
那么，中国电信到底是怎么帮助东风汽车的呢？我们可以从几个方面来看。
首先，也是最核心的一点，就是提供了强大的计算能力，也就是我们常说的“算力”。
这东西可能很多人听着有点陌生，打个比方你就明白了。
智能驾驶系统需要处理摄像头和雷达传回来的海量信息，比如前面是人还是车，红绿灯是什么颜色，旁边的车有没有打算变道等等。
要在零点几秒内做出正确的判断和反应，就需要一个极其强大的“大脑”来进行计算。
这个“大脑”的运算速度，就是算力。
算力越强，车子就越聪明、越安全。
中国电信作为国内顶尖的通信和信息服务商，它有大量的超级计算机和数据中心。
它现在就把这些宝贵的算力资源，变成了东风汽车研发智能驾驶、智能座舱等核心技术的坚实后盾。
有了这些支持，东风的研发团队在开发新算法、测试新技术的时候，效率大大提高。
以前可能需要好几天才能完成的复杂数据分析，现在可能几个小时就搞定了。
这就好比以前是打算盘，现在直接用上了超级计算机。
根据计划，到2025年，中国电信已经能够为东风交付超过千万级别的算力，这个数字非常惊人，为东风汽车在未来更加激烈的智能化竞争中，打下了坚实的技术基础。
光有强大的计算能力还不够，还需要一个好的管理系统。
因为这些算力可能来自不同的地方，用的芯片也可能是不同厂家的，有国产的，也有进口的。
怎么把这些五花八门的计算资源统一管起来，让它们心往一处想，劲往一处使呢？
这就需要一个“总调度”。
中国电信湖北公司为此专门打造了一个叫做“擎天AI智算管理平台”的系统。
这个平台非常厉害，它是汽车行业央企里第一个能够统一管理和调度上千块高端计算芯片的平台。
你可以把它想象成一个大型仓库的超级管理员，不管库里有多少种不同品牌、不同型号的货物，它都能清清楚楚地知道每件货物在哪里，性能怎么样，并且能够根据订单需求，快速、高效地把货物调配出去。
更重要的是，这个平台深度支持我们国家自己生产的芯片，这在技术上保证了自主可控，不会被别人“卡脖子”。
这个平台的能力非常强大，从管理几千块芯片到上万块芯片都游刃有余，为训练那些需要海量数据的人工智能大模型，提供了非常稳定的运行环境。
有了“大脑”和“总调度”，还需要“粮食”，也就是数据。
对于人工智能来说，数据就是它学习和成长的养料。
像东风这样的大型汽车集团，每天都会产生海量的数据，比如生产线上的工艺数据、车辆卖到全国各地的销售数据、车主们开车时产生的行驶数据、客户打服务电话的录音数据等等。
这些数据过去可能分散在各个不同的部门里，就像一座座孤岛，没有被充分利用起来。
中国电信就来帮助东风做数据治理，把这些数据孤岛连接起来，进行清洗、整理和分析，从中挖掘出有价值的信息。
通过“数据参谋”这样的合作项目，企业管理者可以更直观地看到公司运营的方方面面，哪个环节做得好，哪个环节需要改进，都一目了然。
这就像是给企业配上了一双“火眼金睛”，让数据真正成为推动企业发展的动力。
最后，这些高深的技术最终还是要落到我们普通人能感受到的地方。
在这次合作中，很多AI应用已经开始大规模落地。
比如，我们以后可能会接到东风客服打来的电话，跟你沟通的可能不是真人，而是一个声音非常自然、逻辑非常清晰的AI客服，它能帮你预约保养，解答疑问，体验非常好。
还有AI外呼，可以根据潜在客户的需求，进行智能化的产品推荐。
在市场营销方面，也能通过分析大数据，更精准地进行广告投放。
这些看得见、摸得着的应用，正在让东风的服务和运营效率得到实实在在的提升。
目前，双方围绕着算力、平台、数据、智能客服等方向，正在推进的项目已经超过了20个。
中国电信也因此成为了唯一一家被纳入“东风汽车AI联合创新中心”生态体系的通信运营商。
东风集团数字化部的负责人也给出了非常高的评价，认为中国电信是在资源投入、创新能力和合作态度上都最坚定的战略伙伴。
可以说，这次合作是两个不同领域的国家队选手，为了一个共同的目标——推动中国汽车产业的智能化升级，而进行的一次深度融合。
它不仅仅是一个商业项目，更是在探索一条实体制造业与数字技术深度结合的“中国方案”，为我们国家的汽车工业在未来的全球竞争中，增添了非常重要的砝码。
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